蓄电池的容量，1、理论容量，假定活性物质全部参加放电反应，由活性物质质量按法拉第电化当量定律计算所得容量称为理论容量。2、实际容量，蓄电池实际放出的电量称为实际容量。当恒流放电时，实际容量C等于放电电流If与放电时间tf之积。3、起动容量，蓄电池的起动容量表征蓄电池在发动机电力起动时的供电能力，用倍率和持续时间表示。蓄电池的起动容量有常温起动容量和低温起动容量两种定义方法。①温起动容量，蓄电池的常温起动容量是指完全充足电的蓄电池，在电解液初始温度为25℃条件下，以5min放电率的电流持续放电5min，直至单格蓄电池电压下降至1.50V。在此过程中，蓄电池所输出的总电量，称为该蓄电池的常温起动容量。②低温起动容量，蓄电池的低温起动容量是指完全充足电的蓄电池，在电解液初始温度为-18℃条件下，以5min放电率的电流持续放电2.5min，直至单格蓄电池电压下降至1.00V。在此过程中，蓄电池所输出的总电量，称为该蓄电池的低温起动容量。蓄电池泛指所有在电量用到一定程度之后可以被再次充电、反复使用的化学能电池的总称。北京理士蓄电池价格是多少
蓄电池的使用要点，1、正确进行蓄电池的初充电。凡未经使用过的蓄电池，在使用前的第1次充电称为初充电。正确地对蓄电池进行初充电应做到：电流不能过大:必须使蓄电池充足电;要进行2～3次的充放电循环。如果操作不当(如初次充电不彻底)，将会造成蓄电池长久性的充电不足，致使它的额定容量减少，寿命缩短。2、不同容量的蓄电池不能放在一起使用。机械车辆使用两只以上蓄电池时，其容量应该基本一致。以6135发动机为例，把两只一大一小的12V的蓄电池串联使用时，由于两只蓄电池容量不相等，充电时可能小的蓄电池刚好充足，而大的蓄电池还处于半充足状况。尤其在放电时，小的蓄电池还会因大电流放电而早期损坏。因此在工作中不要将两只容量不同的蓄电池放在一起使用。河北UPS蓄电池生产厂家蓄电池放电，则阴、阳极板同时产生硫酸铅（PbS04），若任其持续放电，不予充电。
UPS蓄电池用于船舶设备，有线电视，紧急照明系统，备用电力电源，大型UPS和计算机备用电源发电站，电动轮椅，高尔夫车，电动叉车，铁路系统，发电站，电力系统。UPS不间断电源所用的蓄电池：铅酸免维护蓄电池：是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。价格便宜，维护方便。铅酸免维护蓄电池：是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。价格便宜，维护方便。深循环免维护电池：放电深度大，比如一般电池放电到10V左右就要放电，而深循环电池则可以放到更低电压。这种电池需要和匹配的控制器一起使用才有好的表现。
UPS蓄电池好坏判别方法：市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。
有关蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：1．蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。2．当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。蓄电池排气孔不能堵塞，否则将使蓄电池内压升高，发生壳体事故。北京理士蓄电池价格是多少
蓄电池按电解质不同，通常分为碱性蓄电池和酸性蓄电池。北京理士蓄电池价格是多少
蓄电池的电池容量减少是哪些东西导致的？（1）蓄电池出厂后用户有可能不及时装置运用，构成长时间贮存，温度凹凸对汤浅蓄电池的自放电有很大影响，长时间贮存必然构成自放电会引起汤浅蓄电池容量的缺乏。 （2）正极板腐蚀，变形然后构成汤浅蓄电池容量缺乏。（3）负极板硫酸盐化在正常作业中，负极板上的PbSO4颗粒小，放电很容易康复为绒状铅，但有的时候蓄电池内部生成了难以复原的硫酸铅，称为硫酸盐化。引起负极盐化的原因许多，比如放电后不能及时充电，蓄电池长时间搁置，引起严峻的自放电，电解液浓度过高，长时间充电缺乏，高温下长时间放电，这种硫酸铅用惯例办法很难复原，这样活性物质的削减必然影响到蓄电池的容量。北京理士蓄电池价格是多少
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