气缸的种类很多，一般按气缸的结构特征、功能、驱动方式和安装方法等进行分类。按照结构特征分类，气缸主要分为活塞式气缸和膜片式气缸两种。按运动形式分为直线运动气缸和摆动气缸两类。单作用气缸：一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。双活塞杆气缸价钱多少？欢迎咨询上海苏淮自动化设备有限公司。北京QCM2B气缸
气缸行程控制：自动控制，是指数个执行元件透过可编程逻辑程序控制器（PLC）的指引下，按照设定好的参数与工作顺序，自动或半自动的完成任务。为了满足自动化控制对执行元件协作控制的需求，衍伸出在活塞上加入磁环的应用场景；透过磁感应开关对磁环磁场的侦测，达到监测行程位置，发出定位信号的目的。应用上，会将磁性开关安装于气缸的两端，当活塞移动到气缸端底时，磁感应开关会捕捉到磁环的磁场，进而判断气缸活塞位置，并反馈信号给可编程逻辑程序控制器（PLC），控制下一步设定好的动作执行，达到自动化控制的目的。山西XQGB气缸量大从优高效稳定，电磁换向阀让工作更轻松。
一般气缸使用一个两位电磁阀控制，因为气缸只有两个位置，使用三位电磁阀是应对突然断电时需要保持特殊位置的气缸使用。带锁气缸则需要使用少两个电磁阀来控制，以下图水平搬运为例说明：1）控制气缸前后运动的电磁阀为三位五通中封电磁阀，其中气缸伸出侧电磁阀与调速阀中间增加一个与单向阀并联的调压阀；2）控制锁紧的电磁阀为两位三通电磁阀，两位三通电磁阀适用于控制单个接口的气路，如单作用气缸、吹气等；3）由于气缸伸出的力值大于退回的力值（前提是伸出与退回负载相同），所以需要增加调压阀和单向阀，即调节伸出的力值等于退回的力值；4）《空间受限的顶升机构》中气缸水平摆放，但由于气缸伸出时负载大，退回时负载小，故调压阀应加在气缸退回侧气路上，保证突然断电时活动踏台不会突然掉落。
气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。气动辅助元件故障气动输助元件的故障主要有：油雾器故障，自动排污器故障，消声器故障等。（1）油雾器的故障有：调节针的调节量太小油路堵塞，管路漏气等都会使液态油滴不能雾化。对此，应及时处理堵塞和漏气的地方，调整滴油量，使其达到5滴/min左右。正常使用时，油杯内的油面要保持在上、下限范围之内。对油杯底都沉积的水分，应及时排除。（2）自动排污器内的油污和水份有时不能自动排除，特别是在冬季温度较低的情况下尤为严重。此时，应将其拆下并进行检查和清洗。（3）当换向阀上装的消声器太脏或被堵塞时，也会影响换向阀的灵敏度和换向时间，故要经常清洗。双活塞杆气缸哪家好？欢迎咨询上海苏淮自动化设备有限公司。
换向阀故障换向阀的故障有：阀不能换向或换向动作缓慢，气体泄漏，电磁先导阀有故障等。（1）换向阀不能换向或换向动作缓慢，一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。对此，应先检查油雾器的工作是否正常；润滑油的粘度是否合适。必要时，应更换润滑油，清洗换向阀的滑动部分，或更换弹簧和换向阀。（2）换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象，导致阀内气体泄漏，阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。此时，应更换密封圈、阀杆和阀座，或将换向阀换新。电磁换向阀公司有哪些？欢迎咨询上海苏淮自动化设备有限公司。广西QMAL气缸产品介绍
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气动元件简介：气动元件，指的是以压缩气源为动力的标准件(如气缸)，各行各业应用。厂商有日本SMC、喜开理(CKD)、小金井(K0GANEI),我国中国台湾的亚德客(AirTAC)、气立可(CHELIC),德国的费斯托(Festo)、博世力士乐(Bosch-Rexroth)等，品牌众多。气动元件的选用，同样应该以客户为导向，品质是前提，价格是参考。进口品牌一般都比较昂贵，普通的中小企业难以承受，需要根据实际情况灵活选用。例如，同款的AirTAC气紅，比SMC的便宜不少，如非客户指定或要求，可以优先选用(出于描述的统一性和便利性，本书提到的气动元件以SMC品牌为主)。北京QCM2B气缸
