示波器差分探头

相比之下，有源探头是一种内置电池或能源的探头。它们能够产生自己的电源信号，并将其传递到测量设备上。有源探头通常用于测量复杂的电路或设备，需要更高的精度和灵敏度。有源探头不需要与信号源直接相连，并且通常包含额外的功能和控制选项，以适应不同的测量需求。由于有源探头需要维护和更高的成本，所以它们通常比无源探头更昂贵。在应用方面，无源探头主要用于低频信号的测量和分析。它们适用于对电路中的直流信号或低频交流信号进行测量。无源探头的频率响应通常较低，适用于频率范围较窄的测量。虽然无源探头在测量低频信号时表现良好，但对于高频信号的测量和分析则不太适用。在正常模式下示波器只有当触发条件满足了才进行扫描，如果没有触发，就不进行扫描。示波器差分探头

什么是偏置能力？偏置能力是指能够把0V电压基准线调整到和示波器屏幕中心线电压差的能力，根据信号的直流分量设置合适偏置，可以把具有直流分量的动态信号调整到示波器屏幕中心线附近，以满足探头动态输入范围的要求；比如上面失真的测试波形，如果把波形设置为8V的偏置，使得波形继续显示在屏幕中心，就可以正确的测试0-16V的正弦波电压，因此，探头的比较大输入电压并不一定是可测量电压范围，可测量电压范围应该是其动态范围加上偏置范围，当然，这个时候要合理使用偏置设定，使测试波形永远显示在其动态范围内。示波器探头有源探头的实际性能主要是由您如何将其连接到目标决定的。

有源探头有哪些分类？常见的有源探头分为单端有源探头和差分有源探头，前者一般会留有一个接地插孔，通过地线可以连接被测电路。但这种结构通常会造成环路面积较大，其环路电感会限制测量带宽的使用，造成无法测量高带宽的信号。差分有源探头的好处是使用了差分放大器，可以直接测量高速信号或传输线上的差分信号，同时也有很好的共模抑制比，使得我们可以测量几十G赫兹的高带宽信号。通常情况下，您会选择使用单端有源探头测量单端信号（以接地为参考的电压），使用差分有源探头测量差分信号（正电压与负电压之比）。差分探头中的信号连接之间的有效接地面比大部分单端探头中的接地连接更理想。

示波器高压探头在汽车电子的应用方案

汽车电子是现代汽车中不可或缺的一部分，而示波器高压探头在汽车电子领域的应用则为诊断和调试车辆电子系统提供了重要的工具和技术支持。本文将介绍示波器高压探头在汽车电子中的应用方案，包括电池系统、点火系统和传感器等方面的测量和分析。

电池系统测量和分析

1.电池电压测量：示波器高压探头可用于测量汽车电池的电压波形。通过观察电压波形的变化，可以评估电池的状态和性能。例如，如果电压波形显示电池电压持续下降，可能意味着电池容量不足或存在故障。

2.充电系统分析：示波器高压探头可用于测量充电系统中的电压和电流波形。通过分析这些波形，可以评估充电系统的效率和稳定性。例如，观察充电电流波形的变化可以判断充电系统是否正常工作，并发现潜在的故障。

点火系统测量和分析

1.点火信号测量：示波器高压探头可用于测量点火系统中的点火信号波形。通过观察点火信号波形的形状和频率，可以评估点火系统的工作状态。例如，点火信号波形的异常变化可能表明点火系统存在故障，如点火时机不准确或点火能量不稳定。

差分探头提供较高的共模抑制比，通常达到 80 dB 或 10,000:1 甚至更高。

示波器差分探头和普通探头区别：1.差分探头比普通的无源探头要贵很多。2.差分可以频率很高，目前有达百GHz以上的。3.差分一般都是隔离的，把测量的信号端与示波器实现有效隔离。示波器差分探头使用示波器差分探头用于探测相互作为参考而不是以接地作为参考的信号，以及在有较大直流偏置或其他共模信号（例如电源线噪声）时的弱信号。源系统测试中经常要求测量三相供电中的火线与火线，或者火线与零（中）线的相对电压差，很多用户直接使用单端探头测量两点电压，导致探头烧毁的现象时有发生。这是因为：大多数示波器的“信号公共线”终端与保护性接地系统相连接，通常称之为“接地”。接探头前端通常配有可替换的匹配焊接电阻，可以在电阻损坏或是脱落时更换备用的焊接电阻。电流探头消磁

在测试过程中，如果被测信号幅度超出最大电压范围，可能会对探头造成损坏。示波器差分探头

差分探头用于测量两个均非为地的测试点之间的电压差，可用于高达6000V的信号，由于具有共模抑制能力，成为较大部件中进行非地参考、浮动或隔离测量的选择，可将任意间的两点浮接信号，转换成对地的信号，以供应示波器、电表、或计算机使用，非常多的电路。公用连接点通常是示波器机壳通过使用交流电源设备电源线中的第三根导线地线，将探头地线连到一个测试点上。差分探头主要是针对浮地系统的测量，电源系统测试中经常要求测量三相供电中的火线与火线。示波器差分探头