南京示波器功能

    示波器的使用方式及工作原理示波器是一种用处格外普遍的电子测量仪器。它能把肉眼看不见的电信号转换成看得见的图像，便于人们研究各种电现象的变化过程。示波器的使用方式：示波器，“人”如其名，就是显示波形的机械，它还被喻为“电子工程师的双眼”。它的基本机能就是为了把被测信号的具体波形显示在屏幕上，以供工程师搜索定位疑问或评估系统性能等等。它的发展同样经历了模拟和数字两个时代数字示波器，更准确的称呼是数字存储示波器，即DSO（DigitalStorageOscilloscope）。这个“存储”不是指它可以把波形储存到U盘等介质上，而是针对于模拟示波器的立即显示属性而言的。模拟示波器靠的是阴极射线管（CRT，即俗称的电子枪）发射出电子束，而这束电子在根据被测信号所形成的磁场下时有发生偏转，从而在荧屏上体现出被测信号的波形，这个过程是即刻地，中间并未任何的存储过程的。而数字示波器的法则却是这样的：首先示波器运用前端ADC对被测信号开展迅速的采样，这个采样速度一般而言都可以达到每秒几百M到几G次，是相当快的；而示波器的后端显示构件是液晶屏，液晶屏的刷新速率一般只有几十到一百多Hz；如此，前端采样的数据就不可能实时的反应到屏幕上。示波器采用数字化技术进行测量，能够精确测量信号的波形、频率、幅度、相位等参数。南京示波器功能

数字示波器有哪些性能指标？随着汽车电气化程度的提高，示波器在汽车维修领域逐渐普及起来，市场上的示波器种类及品牌多如牛毛，价格从几百元到几万元不等，如何判断一台示波器的好坏呢？可以从通道、带宽、采样率、存储深度及垂直分辨率等参数指标进行评价。通道即同时可测量的信号数量，通道越多，可比较性越好，允许同时观察更多的信号，示波器的价格也更贵。比如检查发动机配气正时，至少需要2个通道，一个通道测量凸轮轴位置传感器，另一个通道测量曲轴位置传感器，而对于1台配备了双可变配气正时机构的4缸发动机，进、排气凸轮轴都带位置传感器，就得用3个通道，使用双通道示波器只能分2次测量。通道并非越多越好，采用多通道运行会降低示波器的性能，比如采样率和存储深度。汽车维修一般使用2通道或4通道示波器。深圳示波器品牌在测试某一信号时，模拟示波器能在瞬间显示波形，几乎没有延时，数字机需要将测试的信号进过数字电路处理。

水平控制：示波器的水平控制机构通常集中在前面板上标示为 Horizontal 的区域。这些控制机构可以让您调整显示屏的水平刻度。其中有一个控制机构可以指定 x 轴的每格时间。同样，只要减少每格时间，您就可以放大显示较窄时间范围内的波形。另外还有一个控制机构可调整水平延迟（偏置），它可以让您扫描一个时间范围。图 17 是Keysight InfiniiVision 2000 X 系列示波器的水平控制区域。触发控制：如前所述，在您的信号上进行触发有助于显示一个稳定、可用的波形，并使您可以查看感兴趣的波形部分。触发控制可使您选择垂直触发电平（例如您希望示波器触发时所在的电压）和不同的触发功能。常见的触发类型包括：边沿触发是最常见的一种触发模式。当电压越过某个阈值时，触发就会发生。您可以选择在上升沿或下降沿触发。毛刺触发在毛刺触发模式下，当事件或脉冲宽度大于或小于指定的时间长度时就会进行触发。这项功能对于发现随机毛刺或错误非常有用。如果这些毛刺不常出现，可能会很难看到，但只要使用毛刺触发您就可以捕获到许多这类错误。

示波器的使用范围有哪些？凡是需要测试或应用电子信号的公司几乎都会用到示波器。因此，示波器的应用范围极为：–汽车技术人员通过示波器来诊断汽车的电气问题。–大学实验室使用示波器向学生教授电子知识。–全球各地的研究组都拥有示波器。–手机制造商使用示波器来测试信号的完整性。–和航空航天行业使用示波器来测试雷达通信系统。–研发工程师使用示波器来测试和设计新的技术。–示波器也可用于一致性测试。例如，用于确保USB和HDMI的输出符合某些标准。示波器的用途十分，以上只是其中的几种。它的确是一种功能强大的通用仪器。波器的采样率和带宽决定了其测量精度和测量范围。

数字示波器是一种数据采集，A/D转换，软件编程等一系列的技术制造出来的高性能示波器，可以提供存储，实现对波形的保存以及处理。具有波形触发、存储、显示、测量、波形数据分析处理等优点。

数字示波器的工作原理

数字示波器的工作方式是通过模拟转换器（ADC）把被测电压转换为数字信息。数字示波器捕获的是波形的一系列样值，并对样值进行存储，存储限度是判断累计的样值是否能描绘出波形为止，随后，数字示波器重构波形。输入信号经前置放大及增益可调电路转换后，成为符合A/D转换器要求的输入电压，经A/D转换后的数字信号，由采集存储器FIFO缓存，再经通讯接口传输到计算机中，供后续数据处理，或直接由单片机控制将采集到的信号显示在LCD幕上。 模拟示波器出现于20世纪初期，大概只有几MHz的带宽。南京示波器功能

示波器能把肉眼看不见的电信号变换成看得见的图象，便于人们研究各种电现象的变化过程。南京示波器功能

随着汽车电气化程度的提高，示波器在汽车维修领域逐渐普及起来，市场上的示波器种类及品牌多如牛毛，价格从几百元到几万元不等，如何判断一台示波器的好坏呢？可以从通道、带宽、采样率、存储深度及垂直分辨率等参数指标进行评价。带宽指信号可通过示波器前端放大器的比较高频率，相当于一扇“门”，如果被测信号的频率高于示波器的带宽，将无法通过这道“门”。在选择带宽时，可以使用“5倍法则”，即示波器的带宽至少是被测信号比较大频率的5倍。比如高速CAN总线的传输速率为500kbit/s，理论上带宽为2.5MHz的示波器就够用了，而大多数汽车示波器的带宽都在20MHz以上，已经远超需求。南京示波器功能