深圳国产差分探头

常见的差分探头中有一类是针对低压信号的，在高速的数字电路中这种差分信号比较常见，这一类差分探头的测量电压常见的幅值是±8V，带宽一般在1GHz以上；另一类是专门针对高压测量的，测量电压高达上KV，在开关电源测量中这种差分信号比较常见，这类差分探头叫高压差分探头，测量电压一般在KV级别，带宽在20MHz—100MHz范围内比较常见。如果这时使用单端探头测量，那么单端探头的地线与供电线直接相连，后果必然是短路。这种情况下，我们需要差分探头进行浮地测量。差分探头因此成为现代示波器的主流配件。深圳国产差分探头

差分探头问题：很多初级工程师在用多个探头进行电源测量时，刚开机电源产品就“炸机”，甚至示波器也发生损坏。电源测试中大多数电压测试是浮地测量，需要用差分探头测试。这是因为示波器探头之间是共地的，在同时测量电源原边和副边的时候，如果用一根探头接原边的地，另一根探头接副边的地，相当于把电源的原边和副边的地短路在一起，这样短路后的大电流就会烧坏电源产品和探头，甚至是损坏示波器。所以，在测试原边和副边的电压时应该一侧选用差分探头，一侧选用无源或有源单端探头。超声柔性探头钳式电流探头帮助工程师实时监测飞行器的电流情况，确保飞行器的安全稳定运行。

示波器差分探头是示波器的一种测量探头。差分探头因此成为现代示波器的主流配件。示波器“差分”探头是指带有两个输入端口（一个正极和一个负极）和一个单独地线的有源探头；它通过一条50Ω的单端电缆，将其输出信号传输到示波器通道上。输出信号与出现在两个输入端口上的电压之差成正比。使用差分放大器实现阻抗变换的目的。差分探头的输入阻抗较高（一般达50Kohm以上），而输入电容较小（一般小于1pf)，通过差分探头放大器后连接到示波器，示波器必须使用50ohm 输入阻抗。

示波器高压探头在汽车电子的应用方案

汽车电子是现代汽车中不可或缺的一部分，而示波器高压探头在汽车电子领域的应用则为诊断和调试车辆电子系统提供了重要的工具和技术支持。本文将介绍示波器高压探头在汽车电子中的应用方案，包括电池系统、点火系统和传感器等方面的测量和分析。

电池系统测量和分析

1.电池电压测量：示波器高压探头可用于测量汽车电池的电压波形。通过观察电压波形的变化，可以评估电池的状态和性能。例如，如果电压波形显示电池电压持续下降，可能意味着电池容量不足或存在故障。

2.充电系统分析：示波器高压探头可用于测量充电系统中的电压和电流波形。通过分析这些波形，可以评估充电系统的效率和稳定性。例如，观察充电电流波形的变化可以判断充电系统是否正常工作，并发现潜在的故障。

点火系统测量和分析

1.点火信号测量：示波器高压探头可用于测量点火系统中的点火信号波形。通过观察点火信号波形的形状和频率，可以评估点火系统的工作状态。例如，点火信号波形的异常变化可能表明点火系统存在故障，如点火时机不准确或点火能量不稳定。

品致探头和知用探头各有其特点和优势，选择哪个更好取决于具体的应用需求和环境。

差分探头主要用于观测差分信号，它拥有高共模抑制比，这使其能够有效地抑制共模噪声和干扰信号，从而提高测量精度。此外，差分探头还具备高输入阻抗，能够减小对被测电路的负载影响。在带宽方面，差分探头通常具有较高的带宽，使其适用于高频信号的测量。差分探头主要用于观测差分信号，它拥有高共模抑制比，这使其能够有效地抑制共模噪声和干扰信号，从而提高测量精度。此外，差分探头还具备高输入阻抗，能够减小对被测电路的负载影响。在带宽方面，差分探头通常具有较高的带宽，使其适用于高频信号的测量。钳式电流探头可以帮助工程师和技术人员实时了解设备的运行状态，优化设备的控制策略，提高生产效率。高电压衰减测试棒

差分探头能够帮助工程师准确地测量和分析信号，从而确保设备的可靠性和安全性。深圳国产差分探头

高压差分探头使用步骤及注意事项：1.在测试晶振等高阻抗电路时，也就是说电路对测量负载有影响时，要选择探头衰减档位测量，因为衰减档位的阻抗很高，一般10:1的探头是10MΩ，100:1的探头是100MΩ。2.测试电路时，要确保探头的接地线接地可靠，特别是高压探头没高压时更要注意，接地线的接地位置也会影响测量精度。3.探头内部有电子元件，所以也有耐压参数，不可以超出耐压值，否则不但会损坏探头，还可能会直接损坏示波器。4.探头的带宽，高频率的探头能兼容低频率的，但低频率不能测试的高频率，在选择探头时，尽量选择大于示波器的带宽。5.探头测试尽量选择衰减档，衰减档有电路补偿，保证测量的波形失真小，还原度高。6.探头前端有一个测试钩，有人为了方便，把测试钩直接钩位电路测量，这样会影响测试精度，特别在电压低及频率高的情况下影响更大，因为测试钩那段没有屏蔽，干扰很大。深圳国产差分探头