北京手持示波器

示波器存储深度如前所述，数字示波器使用A/D（模拟/数字）转换器对输入的波形进行数字转换，经数字转换的数据会存储到示波器的高速存储器中。存储深度是指可以存储的采样或数据点的数量，也就是可以存储数据的时间长度。存储深度在示波器的采样率方面扮演着相当重要的角色。在理想条件下，不论示波器如何设置，采样率都应维持不变。但这样的示波器在很大的每格时间（时间/格）设置下需要相当大存储器，而其售价将会超出许多客户所能负担的范围。实际上，只要增加时间范围，采样率便会下降。存储器深度至关重要，因为示波器的存储器深度越大，您以全采样速率来采集波形的时间就越久。还有一些示波器可以提供存储，实现对波形的保存和处理。北京手持示波器

示波器探头:示波器决定着显示信号和分析信号的准确程度，而用来连接示波器与被测件（DUT）的探头则与信号完整息相关。如果您使用的是1GHz的示波器，但探头却只支持500MHz的带宽，那么您将无法充分利用示波器的带宽。本节讨论探头的类型及每种探头所适合的应用。负载没有任何一个探头可以完美地复制您的信号，因为当您把探头连接到电路上时，探头就会变成该电路的一部分。电路中的部分电能会流经探头，我们称之为负载。负载共有三种：电阻、电容和电感。电阻负载电阻负载会造成显示的信号出现错误的幅度，也可能在连接探头时导致故障的电路开始发生作用。探头的电阻比较好比信号源电阻大10倍以上，以便使幅度降低到10%以下。贵州示波器价格校正出来的波形要与示波器本身所设定的参数一致.

分辨率指的是纵横向上的采样点数，它决定了展示波形细节的精细度，其中水平分辨率取决于存储深度，以屏幕每格含多少个取样点表示。垂直分辨率取决于模拟/数字转换器的分辨率，表示示波器将输入电压转换为数字值的精确程度。图6中示波器的屏幕坐标刻度为8×12格，若采用容量为1kpts的存储器，则水平分辨率为1024点÷12格≈85点/格。即屏幕在垂直方向上可以被切分成256段，它在垂直方向上的测量精度为256级÷8格=32级/格。选择电压挡位为1V/格时，模/数转换器能分辨的电压为1000mV÷25.6≈39mV；测量同一个信号，选择电压挡位为5V/格时，模/数转换器能分辨的电压为5000mV÷25.6≈195mV。DSO无法测量小于分辨电压的信号，所以在使用示波器时，应调整好幅值，尽量使波形占满示波器屏幕，这样能提高垂直精度，使测量结果更准确。

示波器的存储深度是一项重要的指标，如果存储深度不足，根本无法实现示波器标称的采样率，只能以较低的实际采样率工作。示波器中的模拟/数字转换器采样速率太快，普通存储介质的数据“吞吐”速度跟不上，怎样将采样点高速地传输到存储器中是一个难题！很多低端示波器的存储深度都小得可怜，大家在购买前一定要擦亮眼睛。诊断汽车故障时，有的故障是偶发瞬态出现的，需要使用一款能同时提供大存储深度和高采样率的示波器。笔者建议，汽车示波器的存储深度至少要达到1Mpts（这里指单个通道的存储深度）。波器通过显示波形图像来表达信号特性，图像直观、易于理解和分析。

通信领域：

信号测试和分析：示波器用于测试和分析各种通信信号的波形，如噪声、失真、抖动等，帮助通信工程师评估信号的幅度、频率和相位等特性，以确保通信系统正常工作。

高速数字信号分析：具备出色的信号捕获和解码能力，可用于分析高速数字通信信号，如千兆以太网、USB 3.0等。

射频调制分析：支持射频信号分析功能，可用于分析调制信号的频谱、带宽、调制深度等参数。

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用来测量交流电或脉冲电流波的形状。北京手持示波器

汽车电子：

汽车电子故障诊断：示波器具备车载总线解码功能，如CAN、LIN、FlexRay等，可用于汽车电子故障的快速诊断与定位。

电池测试：支持电池测试功能，可用于测试电动汽车和混合动力汽车的电池性能和充放电过程。

航空航天：

高频信号分析：示波器的高带宽和高灵敏度使其成为航空航天领域中对高频信号进行分析和测量的理想工具。

无线通信测试：支持无线通信测试功能，如Wi-Fi、蓝牙、GSM等，可用于航空航天设备的通信性能评估。

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