Parker压缩空气过滤器和气体过滤器
为什么高压系统需要过滤？
在整个压缩阶段，许多污染物可以进入系统。过量的液体气溶胶，主要是润滑油携带和固体颗粒污染在高压系统中很常见。此外，更高的温度水平是可能的，并可能导致液体油的清漆。这种污染会导致部件性能不佳和磨损，从而导致计划外维护。即使是压缩空气或气体系统中的亚微电子污染物也会污染多级压缩机，增加维护成本并影响产品质量。
Parker的J系列过滤器旨在过滤污染物，如锈、管道垢、压缩机润滑油和压缩气体中的水。这些过滤器通常用于高压压缩天然气（CNG）系统，不仅作为多级压缩气体的过滤器，也用于CNG动力车辆的天然气储存和输送。
Parker高压过滤器JS8E-WSN
Parker高压过滤器JS8E-AN
Parker高压过滤器JS8E-7CPN
Parker高压过滤器JS8E-4CN
Parker高压过滤器JS8E-3PN
Parker高压过滤器JS8E-10CNJ
Parker高压过滤器S6D-WSN
Parker高压过滤器JS6D-AN
Parker高压过滤器JS6D-7CPN
坐标测量仪干燥机CM0080-35。美国Parker精密过滤器供应商
Paker-Balston合并压缩空气过滤器的性能和特点
一，从压缩空气和其他气体中去除99.99%的0.01微米颗粒中的油、水和污垢。连续捕获和排出液体。
二，过滤器流量范围从几个SCFM到40,000个SCFM。
三，用吸附剂墨盒去除微量油蒸气,滤芯000级别 活性炭过滤器
四。终身保修(20年），选择1/4英寸至2英寸生产线过滤器
五，过滤器和滤芯的选择
Paker-Balston提供两种等级的合并滤芯，DX级和BX级。这些过滤器单独使用或串联的过滤器满足从压缩空气中去除液体和固体污染物的所有要求。Paker-Balston还具有一种活性炭吸附剂型滤芯，用于从压缩空气管道中去除微量油蒸汽。活性炭滤芯为000级。
通用的应用程序：使用单级过滤DX滤芯即可。
仪表空气和其他关键空气要求：建议使用双级过滤.依次使用DX级滤芯和BX级滤芯。一般来说，BX级滤芯不能单独使用。
去除微量压缩机油蒸汽: 在极少数情况下，即使是微量的油蒸汽也会引起问题，则需要进行三级过滤。使用级别DX后跟级别BX和类型CI磁带。
全自动清洗过滤器Paker 3M美国Parker原装过滤器9933-05-AAQ.
过滤器工作原理 主要包含以下四个方面:拦截、附着、分离和反冲洗
1.拦截
拦截是过滤器工作的第一步。在这个阶段，过滤器会阻止较大的颗粒物进入系统。这些颗粒可能来自于液体、气体或固体，它们可能会对系统的运行或产品质量产生不利影响。拦截主要依赖于过滤器的物理结构，如孔径、网眼大小等，以此来阻止特定大小的颗粒物通过。
2.附着附着是过滤器工作的第二个阶段。在这个阶段，过滤器会吸附或捕捉那些未被拦截的细小颗粒。这些颗粒可能因为静电吸附、范德华力等作用被固定在过滤器表面。附着过程通常发生在过滤器的纤维表面或者活性炭等吸附剂上。
3.分分离是过滤器工作的第三个阶段。在这个阶段，过滤器将液体或气体中的不同成分分离开来。这可能涉及到物理分离(如化学反应(如通过催化剂或吸附剂的化学转化)或物理化学过程(如蒸发、冷凝等)。分离的效通过孔径或膜的筛选)率取决于过滤器的材料、设计和操作条件。
4.反冲洗反冲洗是过滤器工作的best后一个阶段。在长时间工作后，过滤器会逐渐被堵塞，导致过滤效率下降。这时，需要反冲洗来恢复过滤器的性能。反冲洗水或气体会从相反的方向通过过滤器，冲洗掉附着在过滤器表面的颗粒。
按过滤原理分类
1. 机械过滤器
机械过滤器是一种常用的过滤器。它的过滤原理是利用过滤网或滤筒来过滤掉管道中的颗粒杂质。机械过滤器的结构简单，使用寿命较长，但是只能过滤颗粒杂质。
2. 磁力过滤器
磁力过滤器是一种应用磁力原理过滤掉管道中的铁质杂质的过滤器。它的结构比较简单，因此使用方便。这种过滤器使用寿命较长，但只能用于铁质杂质的过滤。
3. 等离子体过滤器
等离子体过滤器是一种利用等离子体来过滤掉管道中的杂质的过滤器。它的结构比较复杂，但是可以过滤掉管道中的微小颗粒和有机物。这种过滤器具有精度高、效率高等优点，但使用寿命较短。
以上是工业管道过滤器的常见分类。不同类型的过滤器各有优缺点，选择合适的过滤器需要考虑到需要过滤的杂质种类、粒度等因素
OIL-X OVR 油蒸汽过滤器。
曲轴箱通风 (CCV) 过滤器
Racor 的曲轴箱通风系统替换滤芯可滤除发动机窜气中的油污，以防止这些污染物损坏发动机组件和周围设备。
Racor's CV 可更换滤芯为高效油气分离器，具有深层过滤、微玻璃纤维 Vaporbloc”介质，能够凝聚水蒸气和 0.3 微米以上的污染物。经过过滤和凝聚所产生的油停留在带单向阀的软管中，直到通过软管接头排放到油底壳中。
曲轴箱通风 (CCV) 过滤器特点:
0.3 微米以上高效油气分离深层过滤、微玻璃纤维凝聚 Vaporbloc”"质连续运行温度范围-40°到 240°F(40°C到116°C)
空气制备 (FRL) 和干燥器。美国派克Parker烟雾探测器过滤器9900-05-BK
压缩空气润滑器06L32BE1。美国Parker精密过滤器供应商
发动机电动泵燃油清洁的重要性。
从炼油厂到您的油箱的整个输送系统中，燃油都会面临污染问题。
通过安装 Racor 燃油滤清器 (不论是作为任意油箱的连续环路，还是作为船用每日油箱传输的部分)，不会造成船上过滤的污染负担。通过保护船用上的过滤器，可以保持水排出效率，延长保护当今发动机所需的高效率过滤器的使用寿命。通过让多次燃油循环穿过一个过滤器，可以让船上过滤系统减少更换次数并在峰值效率水平上运行。
燃油清洁对储用功率而言尤为重要，因为燃油经常能在数分钟内堵塞过滤器，导致发动机停机。
RacorP510MAM燃油清洁系统配备有无刷12/24V电机、电气线束和控制模块、金属集水杯和不锈钢燃油水位传感器。
工作原理:RacorP510MAM燃油清洁系统通常垂直悬挂在带有柴油油箱的封闭环路系统中。燃油将流出油箱并进入模块中。遏制颗粒污染和游离水的初级燃油过滤是best一级过滤，其中颗粒被固定在滤材上，而游离水被收集在集水杯中。清洁、干燥的燃油随后进入一体化燃油泵，然后流回到油箱或系统中(取决于具体应用)。P510MAM中包含采用滤筒式设计的高性能Aquabloc@滤材，这种滤材不但具有优异的过滤性能，而且对环境无害、可焚化。 美国Parker精密过滤器供应商
