AD16-22DAD16-22系列指示灯采用高亮度纯色LED发光芯片为光源,寿命长,耗能低,体积小,重量轻亮度高,可靠性好,造型美观和制造精巧,适用于电力、电讯、机床、船舶、纺织、印刷、矿山机械等设备的线路中作指示信号、预告信号、事故信号及其他指示用信号。重要参数:额定绝缘电压:AC500V光亮度:≥100cd/m2连续工作寿命:≥30000h开孔尺寸:φ,可通过选用变径圈来实现φ25mm、φ30mm的孔径;灯壳与灯罩二层型但灯罩和壳体直径相同,五种颜色,明确指示不同工作状态;发光体采用纯色超高亮LED芯片,色彩;零部件采用进口材料,坚固耐用,耐磨损;内置螺钉式接线,更安全、方便。 灯灭表示设备失电;反映电路工作状态的指示灯,通常红灯亮表示带电,绿灯亮表示无电。AD16-16G/y23
APT创立于1993年,专业生产按钮、指示灯、转换开关、通用类继电器等低压产品,是中国的低压元器件制造商。2008年8月,苏州西门子电器有限公司(以下称“西门子”)全资收购APT,APT品牌及相关产品由西门子运营。在西门子统一的品质管理,研发资源依托下,集中力量生产按钮和指示灯以及其它重要低压产品,如警示灯、控制箱、组合灯、电流互感器和限位开关等。经过20多年的推广和应用,APT产品服务于中国的电力能源、轨道交通、电梯、物流、机床等几十个行业领域,先后被泰山核电站、三峡水电站、神舟五号、青藏铁路机车、“和谐号”动车组、“复兴号”动车组、国际机场和城市地铁选用,成为重点工程项目的优先品牌。同时西门子充分发挥其国际运营经验持续加强APT的管理和业务发展,并通过先进的技术和完善的产品线,更好地服务于中国市场。 河南主营AD16系列信号指示灯为避免误判断,运行中要经常或定期检查灯泡或发光二极管的完好情况。
交通指挥灯是非裔美国人加莱特摩根在1923年发明的。此前,铁路交通已经使用自动转换的灯光信号有一段时间了。但是由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的,而且火车要停下来不是很容易,因此铁路上使用的信号只有一种命令:通行。公路交通的红绿灯则不一样,它的职责在很大程度上是要告诉汽车司机把车辆停下来。开车的人谁也不愿意看到停车信号。美国夏威夷大学心理学家詹姆斯指出,人有一种将刹车和油门与自尊相互联系的倾向。他说:驾车者看到黄灯亮时,心里便暗暗作好加速的准备。如果此时红灯亮了,马上就会产生一种失望的感觉。他把交叉路口称作"心理动力区"。如果他的理论成立的话,这个区域在佛罗伊德心理学理论中应该是属于超我(superego)而非本能(id)的范畴。俗称红绿灯。19世纪初,在英国中部的约克城,红、绿装分别女性的不同身份。其中,着红装的女人表示我已结婚,而着绿装的女人则是未婚者。后来,英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故,于是人们受到红绿装启发,1868年12月10日,信号灯家族的个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了,由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7米,身上挂着一盏红、绿两色的提灯--煤气交通信号灯。
接地电阻应≤10欧姆。22)立杆及其主要构件基础的型式和尺寸应根据灯塔安装处的地震烈度、风荷载强度、地质条件及用户提出的具体要求确定,应按照要求提供具体安装图样及必要的施工要求(具体应包含:基础混凝土强度不得低于C20;基础顶部应预埋M24地脚螺栓,螺栓露出基础高度应不小于100mm,螺栓的预埋位置偏差不得大于±2mm;引入电缆预埋钢管的位置及规格等)。23)立杆及其主要构件的室外控制开关箱应采用不锈钢箱体,并对其表面作喷塑处理。24)立杆采用Φ159×6直缝钢管;立杆与横支臂的连接端头()采用Φ89×,焊接加强板(δ10钢板)保护;立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接,焊接加强板(δ10钢板)保护;横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接,并进行焊接加强板(δ10钢板)保护;立杆的中心轴线距横支臂靠路中心一侧端头的间距为5m。横支臂采用Φ89×,采用Φ60×。25)标志杆整体热镀锌。26)在施工时,基础为现场浇注。浇注前在事先挖好的坑槽中铺20CM厚沙垫层。标志杆的基础上表面与杆周围的道路基础设施的标高相同。27)安装符合国标的标志牌面积不超过。28)标志杆安装完毕后,焊接地脚螺母保护帽。折叠编辑本段前景新式的红绿灯能将闯红灯的人拍照下来。 制动器警报灯呈现红色,图案是圆圈内有一个"!"符号。
AD16-22BAD16-22系列指示灯采用高亮度纯色LED发光芯片为光源,寿命长,耗能低,体积小,重量轻,亮度高,可靠性好,造型美观和制造精巧,适用于电力、电讯、机床、船舶、纺织、印刷、矿山机械等设备的线路中作指示信号、预告信号、事故信号及其他指示用信号。重要参数:额定绝缘电压:AC500V光亮度:≥100cd/m2连续工作寿命:≥30000h开孔尺寸:φ22.5mm,可通过选用变径圈来实现φ25mm、φ30mm的孔径;灯罩为整体式(厚),五种颜色,明确指示不同工作状态;发光体采用纯色超高亮LED芯片,色彩;零部件采用进口材料,坚固耐用,耐磨损;内置螺钉式接线,更安全、方便。刹车指示灯 这个汽车指示灯作用,是显示刹车盘磨损及刹车系统状态。AD16-16G/y23
开孔尺寸:φ12mm; 五种颜色,明确指示不同工作状态。AD16-16G/y23
交通信号灯外形应与南京市现使用的信号灯外形基本一致。外观:信号灯外壳、及密封圈表面应平滑,无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷。7)道路交通信号灯的各项技术指标(如:防护等级、温度、高低温、振动、电气性能等)需经省级以上产品质量监督检测中心检测,并出具相应检测报告。8)道路交通信号灯透镜采用高透光率聚碳酸脂制造,使其在10年使用寿命期内不会明显褪色。9)道路交通信号灯灯壳结构要求采用铝材压铸制造,开启式;外壳表面喷塑,颜色为黑色,美观轻巧,便于维修与安装。10)道路交通信号灯内所有密封应采用硅橡胶材料,使其在10年使用期内在高温和低温环境下不至于出现老化和硬化现象。11)道路交通信号灯除电气零件外其余具有不低于10年的抗老化性能、抗腐蚀性能,在10年使用期内金属件不能出现锈斑。12)道路交通信号灯的附属金属结构件、标准紧固件应用不锈钢制造,以符合GB14887-2006的相关规定。一体化信号灯,不允许采用包箍或支架连接,以保证美观。13)道路交通信号灯出线孔应设置在灯壳的背面,并且能容纳¢20的电缆自由通过,以利于线路安装和连接其他设备,而且电缆进入口应有可靠的绝缘、防水、防尘措施。
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电动应力及热应力的材料构成,此材料和电器元件应采用防潮,无自爆,耐火或阻燃产品。9)立杆及其主要构件的所有外露金属表面均应采用热浸镀锌层防护,镀锌层均匀且厚度不小于55μm。10)立杆及其主要构件结构装配的质量应满足下列要求:11)立杆及其主要构件高度允许偏差±200mm;12)立杆及其主要构件截面尺寸允许偏差±3mm;13)立杆及其主要构件安装后塔轴线位移允许偏差±5mm;14)立杆及其主要构件垂直允许偏差为塔身高度的1/1000;15)立杆及其主要构件尺寸应协调一致,桁架塔塔身应对灯架升降起到良好的导向、定位作用。16)钢结构的联接螺栓应简单统一,螺栓规格宜采用M16,连结应有...