燃油分离器和柴油滤芯有什么区别?
1、水分过多燃油中如果水分太多会导致柴油机的气缸、喷油嘴、火花塞被腐蚀。其次柴油动力会受到很大影响,严重时还会出现无法启动的状况。即使能启动,也会排出大量白烟。
2、杂质过多柴油中如果含杂质多,损坏燃油泵及喷油嘴精密件,喷油嘴喷孔磨损变大。如果我们不慎加到了含水量或杂质较多的柴油,应尽快联系专业的维修厂进行清理。
1、油水分离器油水分离器只能过滤水分而无法过滤杂质;而过滤水分和杂质,对于柴油发动机来说都是很重要的。 气体过滤器9922-05-AQ.液压过滤器
工业管道过滤器的分类介绍
工业管道过滤器是一种常见的用于过滤固体颗粒或其他杂质的设备。根据其结构和过滤原理的不同,可以将其分为不同的类型。
一、按结构分类
1. 篮过滤器
篮过滤器是一种常见的管道过滤器。它的结构类似于篮子,可以过滤掉管道中的大颗粒杂质。篮过滤器的结构简单,安装方便,使用寿命较长,但是只能过滤较大的颗粒杂质。
2. 网状滤网过滤器
网状滤网过滤器是一种使用比较宽泛的过滤器。它的结构是一个网状的过滤器,可以过滤掉管道中的小颗粒杂质。这种过滤器可以根据需要更换滤网,使用寿命较长。
3. 自清洁过滤器
自清洁过滤器是一种特殊的管道过滤器。它的结构是一个圆锥形的过滤器,可以过滤掉管道中的颗粒杂质。这种过滤器不需要停机清洗,可以自动清洗滤网,使用寿命较长。
Parker空压机过滤器的作用美国Parker品牌氮气发生器。
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Parker压缩空气过滤器和气体过滤器
为什么高压系统需要过滤?
在整个压缩阶段,许多污染物可以进入系统。过量的液体气溶胶,主要是润滑油携带和固体颗粒污染在高压系统中很常见。此外,更高的温度水平是可能的,并可能导致液体油的清漆。这种污染会导致部件性能不佳和磨损,从而导致计划外维护。即使是压缩空气或气体系统中的亚微电子污染物也会污染多级压缩机,增加维护成本并影响产品质量。
Parker的J系列过滤器旨在过滤污染物,如锈、管道垢、压缩机润滑油和压缩气体中的水。这些过滤器通常用于高压压缩天然气(CNG)系统,不仅作为多级压缩气体的过滤器,也用于CNG动力车辆的天然气储存和输送。
Parker高压过滤器JS8E-WSN
Parker高压过滤器JS8E-AN
Parker高压过滤器JS8E-7CPN
Parker高压过滤器JS8E-4CN
Parker高压过滤器JS8E-3PN
Parker高压过滤器JS8E-10CNJ
Parker高压过滤器S6D-WSN
Parker高压过滤器JS6D-AN
Parker高压过滤器JS6D-7CPN
气体采样过滤器9933-11-05.
Parker 派克提供业界内宽泛使用的各种过滤器,包括空气、压缩空气、发动机、液压、油和蒸汽过滤器。按产品形式可分为筒式,板式,袋式,折叠式。产品可高效过滤、分离出气体或液体中各种污染物,适用于众多工业和商业应用。
柴油机冷却液滤清器(也称为水滤清器)的目标是去除发动机冷却系统中的污染物,并向冷却液本身添加化学物质,以补充随着时间的推移可能丢失的重要保护剂。
产品
BW5086
螺纹尺寸
M36x2.0
BW5250BW5070
11/16-16
11/16-16
BW5071BW5072
BW5073
BW5074
BW5075
11/16-16
11/16-16
11/16-16
11/16-16
11/16-16
BW507611/16-16
BW5082
11/16-16
现货供应美国Parker过滤器9922-05-BQ.全自动清洗过滤器滤芯
made in USA 气体过滤器9933-05-DQ.液压过滤器
活性炭过滤器的特点和优势
活性炭的吸附效果与三种因素有关:
一,与活性炭的更换时长有关。使用初期活性炭的吸附效果很高,而时间一长,活性炭的吸附能力就会有所减弱,吸附效果也随之下降,一旦水箱中水质过于浑浊,有机物含量过高,甚至会出现活性炭丧失过滤功能的情况。因此,活性炭应该定期清洗及更换。
第二,与活性炭颗粒的大小有关。一般来说,活性炭颗粒越小,过滤面积就越大。所以,粉末状的活性炭总面积大,吸附效果较好,但粉末状的活性炭很容易随水流入水族箱中,难以控制,因此很少采用。而颗粒状的活性炭因颗粒成形,不易流动,水中有机物等杂质在活性炭过滤层中也不易阻塞,其吸附能力强,携带更换方便。
第三,活性炭的吸附能力和与水接触的时间成正比,接触时间越长,过滤后的水质越佳。
液压过滤器