动力总成耐久性测试的方法多种多样，包括室内试验和室外试验。室内试验通常在专门的试验台上进行，如发动机试验台、传动系统试验台以及道路模拟试验台等。这些试验台可以模拟各种工况和负载条件，对动力总成进行长时间、**度的测试。室外试验则是在实际道路上进行，通过真实的驾驶情况来评估整车的耐久性和可靠性。在测试过程中，需要采用标准化的测试程序和方法，以确保测试结果的准确性和可比性。同时，还需要对测试数据进行详细的记录和分析，以便后续的处理和改进。四、测试标准动力总成耐久性测试需要遵循相关的国家和行业标准，如ISO、SAE等国际标准组织制定的标准。这些标准规定了测试方法、测试条件、测试步骤以及测试结果的判定标准等，为动力总成耐久性测试提供了科学依据。动力总成测试，可以验证动力总成是否满足设计要求，发现潜在的问题，并提出改进意见和建议。绍兴国产动力总成测试检测技术
早期故障诊断的方法传感器监测安装位置：在动力总成的关键部件（如发动机、变速器、电机等）上安装振动传感器、温度传感器等，实时监测其运行状态。数据采集：传感器采集的数据包括振动加速度、温度、压力等参数，这些数据是后续故障诊断的基础。信号转换与分析时域到频域的转换：通过傅里叶变换等方法，将时域信号转换为频域信号，便于分析不同频率下的振动特性。阶次分析：基于转速同步化的阶次分析，可以更加准确地反映故障与转速之间的关系，便于故障定位。绍兴变速箱动力总成测试测试台动力总成测试耐久性试验利用齿轮与轴承的故障类型具有典型的故障特征，能够分析出故障位置；
以新能源汽车电驱动总成为例，其早期故障检测通常包括以下几个方面：振动监测：通过振动传感器监测电驱动总成在运行过程中的振动情况，分析振动信号以判断系统是否存在异常。温度监测：监测电机、控制器等关键部件的温度变化，及时发现过热等异常情况。电流与电压监测：监测电机驱动电流和控制器输入电压等电气参数，判断电气系统是否存在故障。通过早期故障检测，可以及时发现并解决电驱动总成在研发和生产过程中存在的问题，提高产品的可靠性和性能表现。
动力总成中的耐久性测试，早期故障诊断是通过将振动传感器采集到的原始信号为随时间变化的振动加速度值，通过傅里叶变换，时域信号可转换为频率信号，即不同频率对应的振动加速度值。为避免转速波动影响以及信号失真，将等时间间隔采集换成等角度采集，每周采样点固定，频域分析的图谱可转换为基于阶次分析的图谱，基于转速同步化的阶次分析便于趋势分析与故障定位。图1为信号转换示意图。齿轮啮合振动会导致轴的扭曲及弯曲振动，弯曲振动将通过轴承等机械部件传递到总成的外壳表面。动力总成通过测试，可以发现潜在的问题和缺陷，提高动力总成的性能和质量水平。是后续优化设计的重要依据。
新能源汽车电驱动系统大多采用的是集成化的形式，即电机、电控及减速器三合一系统，这种新形式需要经过大量耐久试验测试验证产品的可靠性。本实验选取一台三合一电驱动总成，安装在双测功机台架上，通过特殊设计的工装将电驱动总成固定在横梁上，由电池模拟器给控制器供直流高压，稳压电源给控制器供12V低压，水冷系统给电机和控制器提供试验所需的温度和流量，环境仓给电驱动总成提供试验所需的环境温度。在减速器外壳与电机外壳适当位置分别安装一个振动传感器，保证传感器振动方向与轴垂直。动力总成需要进行特定的性能测试，如最高车速、动力性能试验、道路循环工况试验以及耐久工况试验等。上海NVH动力总成测试测试台
动力总成测试需要进行故障早期诊断和失效分析功能，帮助不断提高产品设计和制造质量。绍兴国产动力总成测试检测技术
总成耐久测试的内容通常包括以下几个方面：设计试验方案：根据产品特性和试验目的，设计详细的试验方案，包括试验的工况、参数、时间等。安装试验设备：安装必要的试验设备，如振动台、测量仪器等，确保设备能够准确模拟实际使用条件。准备试验样品：准备符合试验要求的样品，确保样品的完整性和代表性。进行试验：按照试验方案设定的参数和条件进行试验，记录相关数据。评估测试试验结果：根据试验数据评估产品的耐久性能，判断是否满足设计要求或相关标准。绍兴国产动力总成测试检测技术
