双电源开关的接线方法
双电源开关的接线方法相对复杂，下面以常见的三相四线制双电源开关为例，
介绍其接线方法：确定输入和输出线路：首先确定双电源开关的输入和输出线路，
一般情况下输入线路为三相四线制，输出线路为三相三线制。
连接输入线路：将主电源的三相火线分别连接到双电源开关的三个输入端口(通常标有“主电源”、“备用电源”和“零线”)，零线则连接到双电源开关的零线端口。
连接输出线路：将输出线路的三相火线分别连接到负载的三相接线柱上，同时将零线连接到负载的零线接线柱上。
连接地线：如果需要，将地线连接到双电源开关的地线接线柱上。调试：在完成接线后，进行调试。
检查主电源和备用电源的电压和电流是否正常，以及负载是否能够正常运行。需要注意的是，在接线过程中要遵循安全操作规程，避免触电等危险。同时要根据设备的具体要求进行接线，不同型号的双电源开关可能有不同的接线方式。
如何选择双电源切换开关。高铁双电源切换开关用途
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北京智能双电源切换开关WashiON共立继器新能源直流接触器GN05-1C。
什么双电源自动切换开关？
双电源自动切换开关指的是一种由微处理器控制，用于电网系统中网电与网电或网电与发电机电源启动切换的装置，可使电源连续源供电。系列双电源，当常用电突然故障或停电时，通过双电源切换开关，自动投入到备用电源上，（小负荷下备用电源也可由发电机供电），使设备仍能正常运行。best常见的是电梯、消防、监控上、照明等。
双电源自动切换开关的功能特点两台断路器之间具有可靠的机械联锁装置和电气联锁保护，彻底社绝了两台断路器同时合闸的可能性，采用双列复合式触头、横接式机构、微电机预储能及微电子控制技术，基本实现零飞弧（无灭弧罩），具有明显通断位置指示、挂锁功能，可靠实现电源与负载间的隔离可靠性高，使用寿命8000次以上，机电一体设计，开关转换准确、灵活、可靠电磁兼容好，抗干扰能力强，对外无干扰，自动化程序高。
双电源自动切换开关具有短路、过载保护功能，过压、欠压、缺相自动转换功能与智能报警功能,自动转换参数可在外部自由设定，有操作电机智能保护功能。
双电源自动切换开关(以下简称转换开关)
是由一个或几个切换开关电器和其它必需的电器组成，用于检测电源电路，并将一个或多个负载电路从一个电源自动转换到另一个电源的电器。是一种性能完善、安全可靠、自动化程度高、使用范围广的双电源自动切换开关。
双电源作规程
1、当因故停电，且在较短时间内无法恢复供电时，必须启用备用电源。
步骤：①切除市电供电各断路器(包括配电室控制柜各断路器，双电源切换箱市供电断电器)，拉开双投防倒送开关至自备电源一侧，保持双电源切换箱内自备电供电断路器处于断开状态。
②启动备用电源(柴油发电机组)，待机组运转正常时，顺序闭合发电机空气开关、自备电源控制柜内各断路器。
③逐个闭合电源切换箱内各备用电源断路器，向各负载送电。
④备用电源运行期间，操作值班人员不得离开发电机组，并根据负荷的变化及时调整电压、厂频率等，发现异常及时处理。
2、市电恢复供电时，应及时做好电源转换工作，切断备用电源，恢复市电供电。 双电源切换开关可用于市电与发电机之间的切换。
WasiON共立继器有着近70年的铁路组建历史，专注于安全关键的快速动作开关，同时在铁路司机驾驶室的直流电机械组件方面积累的经验，提供安全可靠的直流接触器和开关设备。
包括DC快充、重型卡车、巴士、矿业和农业应用以及常用电动汽车party。直流电压的切换挑战直流电压切换主要面临机械热电和电弧挑战，包括接触弹跳、开合速度、耐久性提高、温度、热应力接触、焊接磨损和电弧问题.
虽然高电流峰值会在接触器中产生高损耗但如果持续时间很短额外的损耗可以被负载电路的热容量吸收。通过设计的接触器可以安全的承载高达12000A的极短时间电流为确保系统在紧急情况或其他故障模式下保持安全状态.
直流接触器必须可靠的切断直流电路.双向直流接触器不仅可以可靠的切断连续运行的额定电流.还可以处理明显更高的电流如可能在过载情况下出现的情况虽然接触器的机械设计只在确保能够进行至100万次的负载触点的切断
但高电流将导致额外的磨损因为接触面在融化和电弧的作用下会受到影响安全操作次数的最大值是断开容量的函数取决于负载电流打开触电后触电两端的电压以及负载电路的电感。 WashiON共立继器叉车用直流接触器CM2-A。共立三相四线双电源切换开关
双电源自动切换开关可以手动切换嘛？高铁双电源切换开关用途
●双电源自动转换开关的控制特性双电源自动转换开关(又叫双电源自动转换开关)英文名：AutomatictransferSwitchingequipment简称ATS开关双电源切换开关分为二种形式一,集开关与逻辑结构控制于一体,无需外加控制器这种开关和控制部分基于一体式结构产品,控制是内有电路板很容易造成损坏。这时必须开关和控制部分整体更换，成本太大。二，目前市场上常用的分体式双电源切换开关。这种开关使用机械机构式的双电源自动切换开关与控制器分体式组合是真正可以实现中国机电一体化的自动模式转换开关。原因：1.机械结构的双电源开关寿命较长,控制器电子部分损坏可以灵活更换控制器。原因：2.控制器安装在电气柜的门上,可以很容易看到2路电源的情况，易于巡检。双电源切换开关的触头是带大电流高电压的,工作人员在没有断电的情况下是不可以碰触的，安装于柜门内,控制器安装于电气柜门上可以防止造成勿碰，人员伤亡。高铁双电源切换开关用途
