定期检验准备工作
现场进行检验工作前，应认真了解被检验装置的一次设备情况及相邻的一、二次设备情况，与运行设备关联部分的详细情况，根据实际情况制定详细定检方案。运行管理部门对定检方案审核批准后方可对现场工作进行安排。
检验工作进行时应具备与实际状况一致的图纸、上次检验的记录、参数设置、标准化作业指导书、合格的仪器仪表、备品备件、工具盒连线导线等。
定期检验实施单位根据现场实际情况制定详细定检方案，并已由定检工作组审核批准。
运行管理部门提供与实际状况一致的图纸资料、上次检验记录、参数设置。
实施单位完成定期检验大纲的编写工作，并提前几个工作日提交，定期检验大纲已由审核并确认。 自动化检测系统可以测量电线和线圈的电阻值。无锡新型自动化检测系统专业定制
一、 间隔层性能验收
间隔层设备性能试验验收项目：
（1）交流采样测量误差；
（2）模数转换分辨率；
（3）对时精度。
二、 网络性能验收
网络性能指标验收项目：
（1）网络通信负荷率；
（2）网络通信可靠性；
采用设备测试系统在雪崩状态及正常运行情况下的各节点网络通信可靠性，各节点数据丢包率，网络传输时延应满足规范要求。
（1）双网切换期间，数据不丢失性能检查。
三、 性能指标要求
系统性能指标要求如下：
（1）测控装置模拟量量程裕度 ≥20％
（2）模拟量测量综合误差 ≤0.5%
（3）电网频率测量误差 ≤0.01Hz
（4）站内事件顺序记录分辨率（SOE） ≤2ms
（5）遥测信息响应时间（从I/O输入端至远动工作站出口） ≤3s
（6）遥信变化响应时间（从I/O输入端至远动工作站出口） ≤2s
（7）可控命令从生成到输出的时间 ≤1s
（8）画面实时数据更新周期（模拟量） ≤3s
（9）画面实时数据更新周期（开关量） ≤2s
（10）遥控动作成功率 ≥99.99%
（11）遥测合格率 =100%
（12）遥信正确反应率 =100%
（13）各工作站CPU平均负荷率：正常时（任意30min内）≤30%雪崩实验时（10s内）≤50%
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海底隧道施工影响海上桥梁运行广深沿江高速是第三条连接广州、东莞和深圳三座城市的高速公路，全路段因紧贴珠江东江岸线而得名，为广东省“十一五”期间规划的重点建设项目。其中靠近深圳宝安机场段部分为海上高架桥。深中通道是连接广东省深圳市和中山市的大桥，是超大的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。全长24千米。其中S3标段项目部位于靠近深圳宝安机场的福永码头，该标段为海底隧道，在广深沿江高速桥下下穿，海底隧道的施工可能对广深沿江高速的桥梁造成影响，故需要对沿江高速桥梁进行监测。
海上监测，难度大，要求高！1、监测对象在海上，离岸边较远，无法在岸上进行观测；2、需要在靠近桥梁处修建海上观测平台用于仪器的架设，进行跨海观测；3、观测距离长，观测均为800m左右的棱镜；4、海上施工、监测，难度较大。
2.修复漏洞和改善性能
（1）定期进行漏洞修复定期漏洞修复是确保监测系统运行安全、保障用户隐私以及避免系统在攻击和数据泄漏等方面承受损失的重要手段。如少数不可避免的安全漏洞发生，系统或新的更新可以避免它们的利用或危害扩散。同时，还应该维护一个固定的漏洞数据库，便于在以后处理类似的问题。
（2）改善系统性能监测系统对处理大量的数据和计算资源非常敏感，为了提高系统的运行速度，监测系统的硬件性能和软件性能都要得到提升。对系统进行优化可以改进监测数据的采集、处理和分析。例如，优化关键部分的代码、增加系统内存等手段，可以明显改善系统的性能。 自动化检测系统可以检查配电箱内的电气设备。
一、 系统功能验收
1. DL/T860 功能测试
本部分测试针对采用DL/T860 标准的变电站自动化系统。
（1） 模型测试
包括：声明文档检测、装置ICD文件合法性静态检测、数据模型内外描述一致性测试；
（2）关联测试
包括：建立和释放关联、装置关联数、后台重启时通讯复原时间、装置重启时通讯复原时间、网络中断时通讯故障检出时间及网络短时中断回复时间的测试；
（3）GOOSE测试
包括：GOOSE报文测试、装置GOOSE处理能力、GOOSE发布命令和GOOSE联闭锁测试。
（4）互操作测试
包括：基于DL/T860标准的变电站自动化系统中的保护装置、测控装置、故障录波器、监控后台、远动装置、保信子站等主要设备必须经过互操作测试。 自动化检测系统可以检查不同电压的电线连接。台州智能自动化检测系统平台
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建筑基坑，特别是深基坑，开挖施工风险高、施工难度量工程实践经验及理论分析表明，风险的发生存在多方面原因，既有内在因素也有外在因素，建筑建设周边环境(如建筑物、道路、地下管线等)的复杂性是外在关键因素之一。基坑工程可以通过监测和预警，及时发现安全隐患，采取措施，保护基坑及周边建筑物的安全。传统的基坑监测，主要技术参数由人工定期用传统仪器到现场进行量测，工作量大，受环境和现场条件等因素的影响大，存在一定的系统误差和人为误差。基坑围护结构及重要建（构）筑物自动化监测系统的实施，利于施工单位和安全监管部门随时快速掌握基坑工程的技术指标，能够弥补传统监测的诸多技术和管理缺陷，采用固定设站、增加观察频率的方式，利用软件平台对数据进行集成化处理，将基坑的水平位移监测、沉降监测、锚索轴力监测、深层水位监测集成一体，辅以远程控制系统，实施全天候２４ｈ动态监测。无锡新型自动化检测系统专业定制
