消声器的设计和选择，进行降噪处理的时候，要使用消声技术。设计并安装消声器是有效控制气流噪声通过管道等介质障碍向外界传播的一个重要措施。性能好的消声器，可以使气流噪声降低20―40dB。按照噪声源所需的消声量和空气动力性能以及环境不同，来选择不相同类型的消声器。在设计消声器时，要考虑消声器可能会产生的气流再生噪声影响，使得消声器的气流再生噪声级低于这个环境所允许的噪声级。为降低消声器的气流再生噪声和阻力损失，确保消声器能够正常的使用，必须要降低消声器及管道中气流的速度。针对空调系统，主管道中及消声器内的流速要控制在10m/s以下。按照消声器的消声特性及噪声源的频谱特性，使两者互相对应，噪声源的峰值频率应该和消声器较理想及消声量较高的频段互相对应，才能达到比较理想的消声效果。隔音板可以用软刷或吸尘器清洁，避免使用尖锐物品刮擦表面。北京降噪保温系统排名
配置隔振系统，阻隔固体结构传播，减弱振动设备传给建筑结构的振动是通过消除它们之间的刚性连接实现的。 在振动设备与建筑结构间配置的隔振系统，可有效地隔绝振动，从而降低振动经建筑结构的传递。隔振效果的衡量标准是传递比（或称隔振系数）T，它表示振动设备总的振动力有多少部分动力经由弹性隔振装置传给建筑结构。设备的扰动频率ƒ是由设备自身的条件决定的，是固定值。为了降低传递振动噪声，主要是从降低隔振系统的固有频率Hz，降低振动传递比T，及降低设备传递的振动（振幅、加速度级）着手。江苏道路降噪保温系统制造商隔音门采用密封设计和隔音材料，可以阻挡噪音的进入。
消音降噪装置的设计方案，工作原理。采用多级节流和小孔喷注的消声手段，通过消音降噪系统内部两层空间的压力释放，较大程度地降低疏水外排的压力，降低疏水外排的噪音，总消声量能够达到30～45dB(A)。高压蒸汽在消音降噪系统内经过喷吹管一次控流后进入扩容降压腔，形成低压蒸汽后从内层管小孔喷出进入控流降噪腔。在此过程中，气流内能部分转化成某种频率的声能，其噪声大为削弱。在控流降噪腔内的蒸汽经再一次扩容后，从外层管小孔喷出，较大程度地降低剩余噪声。
在某些噪声环境中，为了使用上的方便将吸声材料做成各种几何体(如平板状、球体、圆锥体、圆柱体、棱形体、正方体等)，把它们悬挂在空中，此时吸声材料各个侧面都能与声波接触，起到空间吸声的作用，因此把它们称为空间吸声体。空间吸声体是由框架、吸声材料(常用多孔材料)和护面结构制戊的。吸声体悬挂在室内吸声时，吸声体投影面积与悬挂平面投影面积的比值约等于40％，或占室内总表面积的15％左右，对声音的吸声效率较高。空间吸声体的特点：悬空悬挂，吸声性能好，便于安装，装拆灵活，节约吸声材料。该法节省吸声材料，对工厂、企业吸声降噪比较适用。降噪保温的作用是减少噪音对人体的影响，同时保持室内温度的稳定。
风管的振动控制， 风管支承架隔振，风管的振动会通过支承架进入建筑结构产生固体传播。因此，排风管应使用隔振支承架，延伸的风管，沿途均须使用弹性吊杆、弹性吊架。弹性吊杆的荷载应与风管的荷载相匹配。管道经过墙体、楼板时，应设置隔振阻尼垫，不能刚性接触。风管的管壁阻尼约束，在截面积较大的方型风管，应增加管壁厚度或在管壁上设置楞筋、在管内增设支撑，以增加管壁的刚性，以避免产生风管激振力噪声，在风管外设置阻尼层及约束层，能增加振动沿风管的衰减率，减少经由风管的振动传播。风管外的保温措施也可起隔声作用。在车辆领域，降噪保温可以减少发动机和路面噪音，提高乘坐舒适度。江苏道路降噪保温系统制造商
降噪保温材料的使用可以改善社区和城市的整体环境质量。北京降噪保温系统排名
常用吸声材料的使用情况：穿孔共振吸声结构的共振频率：吸声机理：利用空气柱在小孔中的来回磨擦消耗声能，用孔后的腔深来控制吸声峰值的共振频率。其他吸声结构：在穿孔板吸声结构中的板后空腔内，按一定要求填充适量多孔吸声材料，就组成了复合吸声结构。吸声材料在板后空腔中的布置有三种形式。穿孔板吸声结构中加装吸声材料后，增加了孔颈附近的空气摩擦，导致阻力增大，因而可以提高吸声系数并加宽吸声频带。显然，吸声材料越靠近穿孔板，吸声效果越明显，因而在工程实际中进行吸声处理时，往往采取a方案结构。北京降噪保温系统排名
