浮筑楼板施工要点：1）压光后覆盖土布洒水养护，要求覆盖物湿润，一般 10～15 d，每天应洒水 3～4 次。当平均日气温低于 5 ℃ 时，不得浇水。当面层保护层抗压强度达到 5 MPa 后，方可走人。养护期内严禁在其上推手推车、放重物品等。冬季 15 d 内不得堆放或承载重物。2）切缝时间（具体时间依据工地现场实际情况而定（如天气情况、现场情况），切缝时间应在细石混凝土终凝后尽快进行）。要点：混凝土浇筑 48～72 h 内在应力集中处切割伸缩缝，切断钢丝网片，宽度控制在 3～5 mm，深度控制在 15～25 mm。降噪保温技术的推广需要官方、企业和个人的共同努力。辽宁道路降噪保温系统
浮筑楼板保温隔声系统介绍，浮筑楼板是用于改善楼板撞击声的一项建筑工艺，主要由：钢筋混凝土现浇板、保温隔声板、钢丝网片、混凝土保护层等结构组成。通过施工，可以有效降低楼板撞击噪音15-20dB。保温隔声板是浮筑楼板系统中较重要的部分，它是将具有保温隔声作用的材料，铺设于楼板上，再在保温隔声材料上浇筑细石混凝土保护层；将保温隔声材料、细石混凝土保护层与墙体之间设置竖向隔声材料，形成楼地面的整体保温隔声系统。浮筑楼板保温隔声系统是设置在楼板上侧，自下而上由混凝土楼板基层、保温隔声板、混凝土保护层（内含钢丝网片）构成，起保温、隔声作用的楼地面构造系统。吴江美化降噪保温系统工作原理隔音窗可以用湿布擦拭玻璃表面，注意不要使用过多的水分。
常用吸声材料的使用情况：穿孔共振吸声结构的共振频率：吸声机理：利用空气柱在小孔中的来回磨擦消耗声能，用孔后的腔深来控制吸声峰值的共振频率。其他吸声结构：在穿孔板吸声结构中的板后空腔内，按一定要求填充适量多孔吸声材料，就组成了复合吸声结构。吸声材料在板后空腔中的布置有三种形式。穿孔板吸声结构中加装吸声材料后，增加了孔颈附近的空气摩擦，导致阻力增大，因而可以提高吸声系数并加宽吸声频带。显然，吸声材料越靠近穿孔板，吸声效果越明显，因而在工程实际中进行吸声处理时，往往采取a方案结构。
空调系统噪声振动控制的途径，声音来源于物体的振动，物体振动发出的扰动在弹性媒质中沿空间把振动的能量传播的过程中形成声波，振动是噪声产生的根源。振动噪声影响的存在要有三个条件：振动噪声源、传播途径、接收者，这同时也是控制的三个途径。从声源上控制噪声，选用加工精度高、装配质量好的低能耗、低噪声的优良产品；采取改变噪声源的运动方式；如用阻尼、隔振等措施降低固体发声体的振动，使之与激振力主要频率分开，防止共振；将大面积板件粘贴阻尼层，可降低声辐射；完善设备维护和保养制度，杜绝由于设备运动状况不佳导致噪声增大。在车辆领域，降噪保温可以减少发动机和路面噪音，提高乘坐舒适度。
消声器的安装，消声器可直接安装在通风机的进、出口，以降低通风机噪声；风管的弯头、三通可安装在通风管道上，以降低通风机和管道上游的气流再生噪声；也可在机房或空调房间的进、出风口安装风口消声器，以消除系统的噪声对环境或空调房间的干扰。风口设置风机盘管空调器送风，可通过风压箱风道送风。为降低室与室之间通过风管传播的干扰噪声，也为了减少管道传到室内的噪声，应有风口消声器。由于空调系统管道长、弯折多，对中高频噪声大多具有较好的自然衰减，针对空调管道系统噪声控制的特点，应尽量选用能有效降低低频频带的消声静压箱。定期检查降噪保温材料是否有破损或老化现象，及时修复或更换。汽车降噪保温系统工作原理
噪音对人体的影响不光是听觉上的，还可能导致压力和焦虑等问题。辽宁道路降噪保温系统
当前，市场上不断涌现出暖通空调领域的一些新工艺、新技术及新材料，这使得我们可以使用多种方法来降低系统运行过程中的噪声。目前，经常使用的噪声控制技术主要有隔声、消声、吸声和隔振阻尼等，通常是在噪声源和噪声传播的途径以及接受点上做针对性地控制及处理。暖通空调系统是一个较为庞大且复杂的系统。其系统设计的好坏将直接关系到系统的使用效果。其设计首先要结合到建筑的实际及噪声控制的要求来进行，要尽可能的选取低噪声的设计方案和能够方便控制噪声的设计方案。辽宁道路降噪保温系统
