项目内容及目的：1）变电站接地网各个不同位置腐蚀情况在线监测；2）根据腐蚀监测数据，为接地网的更换和维护提供参考依据。主要监测数据及功能：1）监测多地变电站的不同点的地网腐蚀速率；2）集成小孔限流与护环电极电流约束的腐蚀监测传感器，直接以接地网作为监测的工作电极，可以有效地将极化电流约束在接地网于传感器小孔投影区域内，防止电流弥散，提高了腐蚀速率测量精度；3）基于交流阻抗技术和相关积分算法的接地腐蚀监测装置，实现了极化电阻和土壤电阻率的同时测量，具有较高的抗电磁干扰和交流干扰能力，其测量结果较传统方法离散性小。使用在线监测技术，能降低设备维护成本。苏州焊缝裂纹在线腐蚀监测设备供应
电感探针，在20世纪90年代，为了提高腐蚀监测精度，科研人员在电阻原理的基础上，利用电感原理研发出了电感探针。随后，美国Cortest公司将高精度的电感探针推向市场。通过检测电磁场强度的变化来测试试样腐蚀变化情况。放入电磁线圈中的金属导磁材料会影响交流通电线圈中的磁场强度，金属试样厚度变化就会灵敏地反映出线圈电感量的变化。因此电感法相比电阻法，具有更高的测量精度（1～5 nm），对微小的腐蚀速率变化更为敏感。和电阻探针一样，它适用于各种介质、响应快（响应时间小于10分钟）、抗干扰性强，所以近些年发展很快，已经在很多场景下替代了部分电阻探针，特别是油气管道重点腐蚀监测部位，一般都会选择高精度腐蚀探针来进行实时监测。其不足之处在于价格相对电阻探针要高。深圳实时在线腐蚀监测系统安装腐蚀监测传感器需要精确测量位置。
除此之外，将电化学阻抗谱和其他实验和方法结合起来是发展趋势，一是可以提高EIS的结果准确性，二是能够应用于更多样的腐蚀环境。提出了一种将电化学阻抗谱测试与腐蚀疲劳实验结合起来同时进行的新型装置，用相位角的变化可以用来监测腐蚀疲劳裂纹的形成，建立了腐蚀疲劳裂纹阻抗模型，该模型结果与人工裂纹试验十分吻合。这种方法相较于单纯的电化学阻抗谱，能够得到更多的疲劳腐蚀信息。同时用电化学阻抗技术和薄膜电阻探针技术对高速列车的高速动载工况进行了腐蚀监测，并利用了无线通讯技术实现了对高速动车组的长期腐蚀监测，更全方面的掌握车辆的关键材料服役情况。
使用Fe/Ag电偶腐蚀电池监测了该电偶电极上的Fe在海洋大气环境下的的腐蚀行为，表明用ACM测得的海盐粒子重量和湿度频率图数据作为判断不锈钢生锈可能性的环境条件有参考作用。将ACM用于钢箱构件的大气腐蚀监测，并根据腐蚀监测结果进行了腐蚀速率评估与腐蚀等级评定，证明了ACM对于钢箱构件的监测是有效的。针对电网设备，采用两种具有明显电位差的丝状电极制成ACM，通过实验室和现场大气环境测量结果的比对，表明该电偶腐蚀传感器对电偶腐蚀电流变化和环境湿度有较好的一致性，对NaCl薄液膜腐蚀和SO2气体腐蚀有较高的敏感度。在线腐蚀监测可以指导防腐涂层的选择和应用。
检测拥有硫化氢腐蚀实验室，可适用于有关耐蚀钢、管线钢和压力容器钢在湿H2S环境中测试氢致开裂（HIC）或应力腐蚀（SCC）的标准或非标准方法，适用于钢铁企业、石化行业、科研院所、大专院校等部门的相关研究和测试。近年来，随着我国众多公路、铁路、桥梁和相配套设备的完工，其后期的运行维护成为大家关注的焦点，各种设施维护面临的首要问题就是材料腐蚀。我国每年因金属材料的腐蚀造成了巨大的经济损失，材料腐蚀由于其隐蔽性和破坏力已经成为影响国民安全和经济发展的重要因素。腐蚀监测数据可用于评估设备的性能状态。深圳实时在线腐蚀监测系统
在线腐蚀监测系统能够降低企业的环保风险。苏州焊缝裂纹在线腐蚀监测设备供应
腐蚀在线监测是指在不影响设备设施正常运行的情况下，不间断的测量材料的腐蚀状态。大气腐蚀在线监测技术已经在我国的高铁、桥梁、电力设施、输油管道等行业中普遍运用，发挥着不可替代的作用。随着互联网技术的发展和大数据信息时代的来临，等提出了腐蚀大数据的概念，而腐蚀在线监测得到的大量数据作为腐蚀大数据分析的基础，需要使监测的数据更多、更全、更准确。因此，对大气腐蚀在线监测技术进行研究与改进势在必行。工业中常见的腐蚀评价方法主要是挂片失重法，即通过计算挂片前后的重量变化来计算腐蚀速率，通过分析样品表面的状态与腐蚀产物来获取其中的腐蚀信息，这个过程漫长而且没有实时性。苏州焊缝裂纹在线腐蚀监测设备供应
