ATV1200C
UPS输入掉电;直流电源掉电
1)UPS输入掉电
解释:指UPS输入侧交流220V电源消失。这种情况下电源必须及时恢复,因为单靠UPS只能维持20-30分钟,一旦UPS电能耗尽,控制系统将停止工作,变频器就会停机。
原因分析:上级电源失电,短路,电缆短路,变频器控制柜空气开关跳开,UPS或控制系统存在短路现象致使QF41跳开。
另外,如果UPS自身出现故障没有输出,控制系统将失去电源而造成停机。
2)直流电源掉电
解释:指控制系统输入侧直流220V电源消失。
原因分析:上级电源失电,短路,电缆短路,变频器控制柜空气开关跳开,控制系统存在短路现象致使空气开关跳开。 ATV1200高压变频器正是顺应了节能减排的潮流。瞬时停电ATV1200C变频器质量推荐
ATV1200C 功率单元安装
1.2.3.1 安装功率单元前应做好一下检查:
a、检查功率单元外包装上的出厂编号与变频器铭牌一致。
b、在同一台变频器当中,每个功率单元的机械尺寸、电路结构和电气性能都完全一致,可以互换,请检查功率单元的一致性(每个功率单元的正面都有标识)。
c、请检查熔断器芯外观是否完整,应无明显的磕痕。
1.2.3.2 功率单元安装时的注意事项:
a、搬动单元时,不允许搬输入侧的熔断器,以免熔断器松动或损坏。任何时候输入侧的熔断器面不允许向下,防止熔断器损坏。
b、安装过程中防止撞击功率单元,所有模块不得倒置。 多功能ATV1200C变频器怎么联系ATV1200变频器,功率单元工作在低压状态,技术成熟可靠。
ATV1200C变频器对外接口的连接
变频器对外接口根据工况不同而略有不同,具体详见随机图纸。
连接电缆时,请注意一下事项:
1.3.6.1变频器输入、输出高压电缆的连接
a、应敷设载流量和耐压满足要求的高压电缆,电缆头加工满足要求,耐压试验应合格。
b、输入电源线连接到变频器的相应端子上。
C、输出到电机的电缆连接到相应端子上,并注意相序关系。
d、核实现场输入电压与变压器抽头一致,通常变压器一次侧X1-Y1-Z1抽头为+5%电压档。必要时调整变压器分接头
e、确保输入、输出电缆没有接反。
ATV1200C 安装前的准备工作
1.1.1现场清点货物
变频器到达现场后,使用方应根据发货单同承运人核对货物件数,按照随机《装箱清单》清点货物,若发现货物缺少及时同我公司联系。
如设备运输到达现场后发现有损坏,使用方应详细记录受损情况,并会同货运公司人员签字确认,对于受损情况拍摄照片,以便我公司向保险公司索赔。
1.1.2卸车
1.1.2.1 应核实货物单体外型尺寸及比较大毛重,选择合适起吊设备。
警告:若起吊设备比较大起吊重量不能满足要求,则可能造成设备损坏,甚至人身故障。
1.1.2.2所有物件在运输和搬运途中,不应受潮,或遭受明显倾覆、撞击,所有柜体不得倒置,倾斜角度不得超过30°。
1.1.2.3 拆包装时,请根据《装箱清单》清点所有货物。
ATV1200C变频柜现场总线通过双绞线(RS485协议)连接到适配器模块,采fibus通讯方式。
检查
本节概要地讲述了变频器在通电前必须先进行的检查
核对变频器电源是否符合变频器要求。变频器的额定输入电压应与电网相同,如果现场电压偏高,可以将输入线接到+5%抽头上。
变频器比较大输出电压应该与电机铭牌上所标的电机额定电压相匹配。
控制电压(低压)必须与变频器的额定控制电压相匹配。
电机铭牌上的额定功率必须与变频器的额定功率相匹配。
确认由于运输而分开的变压器柜与功率单元柜间的电缆已经被正确而且紧固地重新连接起来。
所有柜体应和厂房大地具有可靠的电气连接,接地电阻小于4欧姆。控制器应埋设**接地极,接地电阻小于1欧姆。对实在无法埋设控制器**接地极的现场,控制器地应悬空。
检查所有分离点和/或缝隙处的电缆。确保没有因擦伤或其它运输不当造成任何导体暴露出来。
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ATV1200C 高压变频调速系统不能开机
变频调速系统的开机必须在得到系统待机指示后才能进行。在控制器就绪、开机允许、远程和柜门急停按钮释放,同时还必须没有任何重故障等条件都得到满足的情况下,系统给出
“高压合闸允许”。当系统收到“高压就绪”信号后,进入待机状态。如果系统在不报任何故障的情况下不能开机,请检查以上条件是否全部具备。
另外,如果是远控不能开机,请检查“远控/本控”选择开关是否处于远控位置。如果是人机界面不能开机,请检查“远控/本控”选择开关是否处于本控位置。 瞬时停电ATV1200C变频器质量推荐
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