工业ATV1200C变频器风机重载

ATV1200C 重故障分类与报警

系统发生下列故障时,按照重故障处理：

单元重故障、变压器严重过热、闭环运行时反馈掉线、负载过载、负载过流、变频器过流、设定禁止开柜门的情况下柜门被打开。

上述任何一个故障发生时，系统给出连续的“音响报警”、“故障指示”、“高压急切”以及“紧急停机”指令。用户可以用“报警解除”按钮消除报警的音响信号，但系统保持“故障指示”、“高压急切”以及“紧急停机”指令。

以上重故障发生后，系统作记忆处理。故障一旦发生，系统报警并自动跳闸停机。如果故障自行消失，“故障指示”、“高压急切”以及“急停”等指令也都一直保持，故障原因被记录。只有故障彻底排除，并且用“系统复位”或界面“复位”按钮将系统复位后才能重新开机。

重故障发生时，高压电源将自动分断。如果因为其他原因没有分断，用户可以用柜门的“急停”按钮将高压电源强行手动分断。 ATV1200变频器的节能改造在我国有着非常广阔的前景。工业ATV1200C变频器风机重载

 检查变压器输出线、功率柜侧壁、功率单元三相进线的所有螺栓，都应紧固、不松动。

 注：为了验证接线正确性，可以用万用表电阻档测模块熔断器上端，若RS、RT、ST电阻均为0，则接线正确。

   检查输入及输出光纤连接正确（头座颜色对应，单元和线号对应），光纤和光纤头压接应紧密，光纤头和光纤座应干净清洁，连接牢固。光纤长度合适，不存在拉扯和死弯。

 所有配线、电缆连接等螺钉都应紧固，不松动。各印刷板在控制箱内应插装到位，面板与控制箱的螺钉应紧固

   核实现场引入变频器的模拟信号*为 (4～20mA)或(0～10V)的弱电信号，不允许引入强电。核实变频器输出的模拟信号只接入用户的弱电回路。

  核实变频器输出的节点及现场供给变频器的节点均应无源，与强电应分开走线，配线关系正确，不松动。

   **ATV1200C变频器性价比高ATV1200还提供了同步切换的功能，即**电网波形的相位。

ATV1200C 功率单元安装的就位：

a、功率单元通过滑轨放置在单元柜中，所有功率单元应插装到位，排列整齐，下图为变频器的标准安装方式（如有特殊，详见随机文件）：

b、功率单元就位后，请用螺栓和滑轨固定(螺栓在备件箱内)，保证可靠性。

1.2.**机及报警器安装

    为了方便运输，变频器的散热风机及报警器为单独包装，安装柜顶的散热风机前，请根据图纸及标签先核对功率柜与变压器柜的风机。

1.2.4.1风圈安装：风圈小口向上固定在顶板上。

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集成式输入干式隔离变压器,一体化设计；

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•功率单元柜

低压IGBT单元串联技术,成熟可靠；

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滑轨安装,更换方便；

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•控制柜

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•质保期 : 18个月 ATV1200变频器，菜单方面保持了ATV系列变频器一贯的简易精智的风格。

ATV1200C 

模拟给定掉线

解释：模拟给定4－20mA信号低于设定比较低掉线值（一般为2mA）。

原因分析：现场控制系统给定信号故障；接线接触不良；PLC模拟输入模块故障。

3.3.5控制器无响应

解释：控制器与操作面板无法正常通讯。通常控制器正常工作时CPU板运行指示灯处于规律闪动状态；常亮、常灭或闪动不规律皆属异常状态。

原因分析：CPU板故障；CPU板与底板插槽接触不良；控制器与人机界面通讯电缆故障或不紧固；人机界面或通讯接口板不良；人机界面参数设置错误。 ATV1200变频器储存期超过半年的产品，投运前要再做一次整机的***检测。正规ATV1200C变频器产品原理

ATV1200变频器的移相变压器供电构成多脉冲整流，消除对电网的谐波影响。工业ATV1200C变频器风机重载

ATV1200C 变频器重故障

3.4.1变压器严重过热

解释：变压器温控仪严重过热节点闭合。

原因：变压器副边接线绝缘不良；设备过载运行；环境温度过高；变压器的冷却风机不正常;风路不通畅;变压器温度探头接线接触不良或断路;温度控制仪故障;温度控制仪过热保护参数不合理;参数被非法复位或修改。系统缺省设定的变压器过热保护温度为140℃。

   温度控制器过热保护参数的检查和设定参见3.3.3。

3.4.2 负载过载、负载过流、变频器过流

解释：变频器输出电流超过内部整定电流。负载过载、负载过流（软件整定）：分别为变频器实际电流值超过额定电流值120％并超过一分钟和过载150％超过三秒造成变频器跳闸。变频器过流（硬件整定）：实际输出电流值超过主控板硬件电路调整值,系统缺省硬件过流值为200%额定值。

原因分析：变频器主控板硬件检测回路故障或整定值漂移；信号调整板检测回路故障；霍尔电流传感器故障；电流传感器到模拟接口板之间的接线不良；变频器软件检测参数设置不当；电机过载；功率单元存在重故障；变频器输出到电机的电缆故障或输出接线柜螺钉烧断造成缺相；电机故障（堵转、匝间短路）。

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