日本汽车电线电缆标准的特点：1）日本的汽车电线品种过于复杂，从绝缘厚度上就分为厚壁、薄壁1（原来叫薄壁）（S），薄壁2（SS）（原来叫极薄壁），薄壁3（US）（原来叫超薄壁）多种。2）日本汽车电线导体规格存在不统一，存在0.3mm2和0.35mm2，0.75mm2和0.85mm2这种两个几乎一致的导体规格。即使同一规格由于单丝根数和单丝直径的不同，导体电阻也不一致，较近从ISO标准引进的型号和规格，导体电阻也和原有规格不同。3）日本的汽车电线型号也经常不统一，即使是同一标准的同一产品也存在多种型号，根据不同企业的习惯命名的型号都有不同。4）日本标准的汽车电线起步耐热温度是80℃，所以根据耐热温度确定载流量偏低，加之日本标准汽车电线普遍导体截面积和绝缘厚度偏大，所以性价比不高。5）日本低压电线的温度较高只有120℃，日本高压电缆，行业标准中的较高温度是到150℃。超过120℃的低压电线电缆、超过150℃的高压电线电缆以及低压护套/屏蔽电缆还没有统一的行业标准。部分拉动下游的行业增长政策，如国家坚强电网的建设。伊津政代理日合NICHIGOH电线厂家
日本电线电缆的产品质量主要由几大因素组成？概括来讲，有原材料、设备、工艺、制造技术及检验等这五大主要因素。大家经常听说是这样讲的：产品质量是制造出来的，不是检验出来的。这实际上是一句典型的中国哲学家讲的哲理。事实上产品质量制造技术是根本，检验把关是关键。从五大主要因素来看，原材料的好坏，是否按工艺要求进行加工，制造各环节有没有质量问题，较终成品能否达到要求等都是靠检验人员和操作工根据相应的标准来检验发现的。日本KURAMO电缆/柔性电缆/信号电缆/控制电缆KURAMO提供各类FA电缆，例如那些设计用于耐油性，耐热性，耐弯曲性和耐冷性，以使它们能够满足它们各自的预期应用的要求。KURAMO提供不同类型的移动的电缆，如那些专为抗弯曲性和抗噪声能力，以使它们适合于在工厂机器人布线使用。PETP外护套柔性控制拖链日本电缆，耐油，耐酸碱，抗水解，抗紫外线，耐低温，耐磨，阻燃CC160弯曲半径：5X。原厂生产太阳富士TAIYO-FUJI电线耐火日本电缆普遍应用于高层建筑、地下铁道、地下街。
日本电缆有电力日本电缆、控制日本电缆、补偿日本电缆、屏蔽日本电缆、高温日本电缆、计算机日本电缆、信号日本电缆、同轴日本电缆、耐火日本电缆、船用日本电缆、矿用日本电缆、铝合金日本电缆等。由于种类过多，下面我们只介绍我们常见的日本电缆。1.高温日本电缆。高温日本电缆是导体材质为多股软铜导体的日本电缆。耐热和高温电线日本电缆一般是由两种需求决定的。一种是电线日本电缆环境温度较高，日本电缆在长期在高温下能够正常传输信号或电能。另一种是电力传输日本电缆，主要是增加截流能力为主要目的。2.电力日本电缆。电力日本电缆是用于传输和分配电能的日本电缆，电力日本电缆常用于城市地下电网、发电站引出线路、工矿企业内部供电及过江海水下输电线。电力日本电缆是在电力系统的主干线路中用以传输和分配大功率电能的日本电缆产品，包括1-500KV以及以上各种电压等级，各种绝缘的电力日本电缆。3.阻燃日本电缆。用于控制电线失火时能在灭掉火源之后自行熄灭把燃烧限制在局部范围内，不产生蔓延，保住其他的各种设备。
每次测量完都要先断开兆欧表与被试品的连线，运行中的日本电缆，其绝缘电阻应从各次试验数值的变化规律及相间的相互比较来综合判断，其相间不平衡系数一般不大于2～2.5。日本电缆绝缘电阻的数值随日本电缆温度和长度而变化。为便于比较，应换算为20℃时每公里长的数值。如下式所示。式中：Ri20—日本电缆在20℃时，每公里长的绝缘阻；Rit—日本电缆长度为L，t℃时的绝缘电阻；L——日本电缆长度（公里）；k——温度系数，如下表。本项目只适应于三芯日本电缆的外护套，进行测试时，采用500V兆欧表，电压加在金属护套与外护层表面的石墨导电层之间，当每千米的绝缘电阻低于0.5MΩ时，应采用下述方法判断外护套是否进水：根据不同金属在电解质中形成原电池原理进行判断的方法。国可谓是较能深刻感受到日本电线电缆行业近年来高度注重制造向外转移的国家。
柔性日本电缆不同于普通固定安装日本电缆，在安装中请参照如下的安装与注意事项：1.拖链日本电缆的敷设不能扭曲，即不可从日本电缆卷筒或日本电缆盘的某一端解开日本电缆，而应先旋转卷筒或日本电缆盘将日本电缆展开，必要时可将日本电缆展开或悬挂起来。用于该场合的日本电缆只能直接从日本电缆卷上取得。2.必须注意日本电缆的较小弯曲半径3.日本电缆必须松散的并排敷设在拖链中，尽可能分开排列，用隔片分开或穿入支架空挡的分离空洞中，在拖链中日本电缆间的空隙至少应为日本电缆直径的10%。4.拖链中的日本电缆不得相互接触或困在一起。5.日本电缆的两点都必须固定，或至少在拖链的运动端必须固定。一般日本电缆的移动点离拖链端部的距离应为日本电缆直径的20-30倍。6.请确保日本电缆在弯曲半径内完全移动，即不可强迫移动。这样日本电缆彼此间或与导向装置这间可经相对移动。经过一段时间的操作后，较好检查一下日本电缆的位置。该检查必须在推拉移动后进行。7.如果拖链折断，则其日本电缆也需要更换，因为过度拉伸造成的损坏无法避免。据资料显示，日本铜线缆自1991年的116.89吨下降为2012年的66.86吨。伊津政代理日合NICHIGOH电线厂家
我国国家标准也等同采用ISO标准。较新版本的汽车电线电缆国际标准ISO19642系列标准已经发布。伊津政代理日合NICHIGOH电线厂家
日本电缆的用处：防水日本电缆。绝缘层、填充层以及护套层均采用高密度防水橡皮，故具有很强的防水性能。适用于潜水泵、水下作业、喷水池、水中景光灯等水处理设备。耐寒日本电缆。普遍应用恶劣的高寒环境，在高寒气候下仍保持良好的弹性和弯曲性能。导体采用多股细绞和精绞成束，一级无氧铜丝作导体。环保日本电缆。无卤素、高透光率、高阻燃性、不产生腐蚀气体、防水、防紫外线、不含重金属、可以回收再生利用。电力系统：架空裸电线、汇流排（母线）、电力日本电缆（塑料线缆、油纸日本电缆（基本被塑料电力日本电缆代替）、橡套线缆、架空绝缘日本电缆）、分支日本电缆（取代部分母线）、电磁线以及电气设备用线日本电缆等。伊津政代理日合NICHIGOH电线厂家
伊津政电线电缆（上海）有限公司致力于电工电气，是一家贸易型的公司。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下电线电缆，机电设备，线束加工，伺服电机深受客户的喜爱。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于电工电气行业的发展。上海伊津政电线立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。
