汽车的外壳一般都是由金属薄板制成,车辆行驶过程中,震源把它的振动传给车体,在车体中以弹性波形式进行传播,这些薄板受激震动时会产生噪音,同时引起车体上其它部件的振动,这些部件又向外辐射噪音,在该传播途径上安装弹性材料或元件,隔绝或衰减振动的传播,就可以实现减振降噪的目的。当隔音材料与汽车金属面板粘贴后,可以有效的把车身振动的动能转化为热能,从而达到 振动并阻隔噪音传递的目的。隔音方法就是用某种隔音材料将声源与周围环境隔离,使其辐射的噪声不能直接传播到周围区域,从而达到控制噪音的目的,隔音的要素取决于隔音材料的厚度和密度,由于车内空间有限,车内隔音材料主要采用高密度材料,才有好的隔音效果。卡杜(KADU) 音响,用心之造,不是所有的音响有灵魂。苏州发烧级汽车音响方案
汽车音响改装车友主机选择:主机是整个音响的音源,同时也是一个控制中心,对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。
扬声器选择:扬声器俗称喇叭,好像是人的歌喉,发出的声音是否甜美,就要看其嗓音如何了。它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。车用扬声器以锥形设计 为多见,这是因为在车内安装位置有限的情况下,锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积,而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。也就是说,锥形设计可以在不加装超重低音的情况下,增强低音效果。
功放选择:功放可分为前置放大器、功率放大器、合并式放大器。前置放大器:接在音源和功率放大器之间。别名:前级。功率放大器:接在音箱之前,能驱动音箱。别名:后级、功放、纯功放等。合并式放大器:前置放大器+功率放大器。 常州骨灰级汽车音响套装音响改装,就选无锡市天石自动化设备有限公司,用户的信赖之选,有想法可以来我司咨询!
无论进口或国产轿车,也无论是中档或 的汽车,他们的原车音响都是弊病。毕竟是汽车,不是多媒体产品或家用音响,喜爱音响的朋友只有通过改装才能满足自己听觉品位的高要求。通常原装的汽车主机和喇叭比音响爱好者想象的要差得多,难以达到高保真的要求。一些车主在改装时,往往觉得应该将主机、喇叭等器材都采用一个公司生产的系列套餐,这其实是个误区,因为真正生产专业汽车音响器材的公司,不是因为其生产的系列套餐而闻名,而恰恰是它的专业性很强的某一器材而被业界认可。所以在汽车音响改装前,要先选择好采用哪个公司生产的专业器材,所有的器材都选自一个公司的产品并不是好的选择。
由于原车音响配置通常没有低音箱,车主以前也没有机会试听***的低音,所以刚改装完音响,装上低音炮时,可以感觉音效比以前有所好转,可是听一段时间后,车主就会感觉低音含糊不清,听后胸闷,头脑发蒙。这是因为低音在失真的状态下变成噪声,这种噪声不但会损伤大脑,而且可能引发交通事故。 与专业音响店相比,非专业店配置安装的汽车音响,看似便宜,但效果实在是太差了。除了器材搭配、声场定位调试以外,安装技术、工艺,使用的线材都存在差距,并且故障多发、无售后服务。因此,车主千万不要贪便宜,只有经过培训的技师进行安装和调试,才能充分发挥音响器材的优势。无锡市天石自动化设备有限公司致力于提供音响改装,欢迎您的来电哦!
汽车音响和家用电器一样,都是经不起潮湿环境和灰尘的,所以平时除尘的时候使用干毛巾进行擦拭,需要随时让音响器材处于一个干燥的环境中。暴晒后不要马上把音量开到很大:汽车经过暴晒后,车内温度较高,音响器材的温度也会随着升高,如果立刻把音量调到比较大的话,很有可能损坏喇叭的振膜、音圈甚至是主机和功放内的元器件,极大的缩短了音响的寿命。及时更换密封条:喇叭一般安装在门板内,通常我们不会进行拆装,并且改装的喇叭寿命比原车喇叭要长,但为了不让喇叭音质变差,我们同样不可以忽视。假如门窗上的密封条不严或者损坏,会造成门板漏水,从而损坏喇叭音盆,使音质大不如前,这里需要我们及时更换密封条,如果音质变差需要前往专业店进行检测。 KADU 由音乐之都奥地利设计师 BIANDINI 亲笔之作。南京奥地利音响改装店
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整车迫于出厂成本控制,原车带的主机往往是用料很一般的,其输出功率较小,就算你换装专业喇叭(专业喇叭所需功率大),用原车主机来推动喇叭的话,其信号的供给是不够的,原车主机一般输出功率在15W-30W之间,而专业喇叭所需最小功率都要30W以上,因此,毫无夸张地说,用主机直接推动喇叭,喇叭至多能发挥四成的效果,因此,车友在不加装功放的情况下,要求得太高是不切实际的。简单的说下功放的分类及用法:按声道来分有:单声道、两声道、四声道、五声道等。单声道多用于推 音喇叭,单声道只有一个声道输出,也是低音功放,单声道功放的特点是功率大。两声道推两分频喇叭,当然,也可以用来推 音喇叭,如将两声道桥接(并联)起来,得到大功率就可以用来推 音,四声道功放用来推套装喇叭,如两分频、三分频、同轴喇叭等。苏州发烧级汽车音响方案
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