骨灰级汽车音响改装多少钱

汽车音响和家用电器一样，都是经不起潮湿环境和灰尘的，所以平时除尘的时候使用干毛巾进行擦拭，需要随时让音响器材处于一个干燥的环境中。暴晒后不要马上把音量开到很大：汽车经过暴晒后，车内温度较高，音响器材的温度也会随着升高，如果立刻把音量调到比较大的话，很有可能损坏喇叭的振膜、音圈甚至是主机和功放内的元器件，极大的缩短了音响的寿命。及时更换密封条：喇叭一般安装在门板内，通常我们不会进行拆装，并且改装的喇叭寿命比原车喇叭要长，但为了不让喇叭音质变差，我们同样不可以忽视。假如门窗上的密封条不严或者损坏，会造成门板漏水，从而损坏喇叭音盆，使音质大不如前，这里需要我们及时更换密封条，如果音质变差需要前往专业店进行检测。 卡杜（KADU）做有品位的汽车音响。骨灰级汽车音响改装多少钱

一套音响系统中喇叭、功放、DSP、线材等至关重要，而主机却是音响改装的根本所在。它在系统中的作用，就好比人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。缺少好主机的音响系统，就相当于没有高清的音频信号，也就听不到无损的音乐了。 苏州国外汽车音响改装厂家卡杜（KADU）音响做有味道的音响。

扬声器(俗称喇叭)在整个音响系统中的作用是决定性的，它甚至能影响整个音响系统的风格，好的扬声器都有它自己的个性。在汽车音响改装中，换主机和换扬声器是 常见、 基本的改装。汽车音响中扬声器作为还原设备对声音进行还原，而音质的好坏直接由扬声器来表现，也就是说整个音响系统即使再复杂， 终我们听到的不过是扬声器的声音 目前较常见的汽车音响扬声器：高音（俗称高音头）多为球顶式结构，使用钕磁铁体积较小；中音或中低音多为锥盆式结构，盆面直径尺寸一般在4—7英寸之间；低音或超重低音喇叭多为锥盆式结构，且磁体和音圈直径较大，盆面直径尺寸一般都在8—15英寸之间。人们正是通过对几对不同频率特性的喇叭的合理配合来达到真实重现全频域音频信号的。

目前市场上主流的车载喇叭品牌多采用代理方式，这有点类似台式电脑当年走过的贸、工、技道路，日本的索尼、阿尔派、先锋、JVC，欧美的来福、欧迪臣、彩虹等，都有国内紧密的渠道合作伙伴帮助销售，这种厂商放权的方式一方面促进了渠道的发展，另一方面也造成了市场上复杂的价格体系，因此，找那些与上游关系密切的代理商直接对比询价，将有助于我们买到更实在的产品。一些**品牌为保护自己，通常会采取一定的产品防伪措施，如外包装印刷、外部工艺(如外壳、喇叭网罩)、内部元器件组件、产品编号印刷位置等，而假冒产品常用的偷工减料、粗制滥造等伎俩，都可以从这些地方 时间加以甄别。随着中国与其他国家开放合作的深入，同一品牌面向不同地区发售的产品间的“交流”也多了起来，形成了一类特殊的带“行货”特征的 ，功能与 虽然差别不大，但售后服务却基本没有保证，这在6x9规格的产品中比较常见。身为 KADU 工程师,就必须拥有无止境的好奇心。

因为是原车主机驱动升级的喇叭，原车主机功率普遍是在（40W×4或者50W×4还有些是25W×4)的状态。升级一台二路或者四路功放驱动现有的喇叭，细节效果马上提升。如果是升级四路功放更好，可以把后门喇叭也推动了，前后功放放大信号，声音衔接一致，整体效果表现更好。可以明显感觉到音质提升。毕竟原车喇叭是6.5寸的中低音喇叭，不是 ，在一些低频下潜频率低无法表现，要表现鼓点的力度跟穿透力，是很欠缺的。比如蔡琴的“渡口”，对比有低音跟没有加低音的音响系统，就非常明显的感觉声音的变化，一些灵敏度低的就无法听到鼓点敲击的那一下，就算有也是很干很干，没有力度的，这样的效果其实是不完整的，是残缺的，这个时候就能体现低频的魅力跟好处了。所以选择一只适合自己的低音是非常重要的。走到这一步，原来的四路功放可以选择继续推前后喇叭，如果功放功率足的情况下，可以继续用四路功放，二路推前门喇叭，二路功率输出桥接一路推一只低音，后门喇叭用原车主机驱动，做为前门的辅助。这样的好处是：性价比。缺点是：对低音控制力不够！如果低音功率大于功放数据，那么桥接二路的功率输出对低音的控制力会受到限制，无法表现那种收放自如的状态。卡杜音响赋予音乐爱好者“坚持自我，燃气激情”的新主张。扬州骨灰级汽车音响改装多少钱

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只凭大功率的文字介绍是不能够较好地了解功放好坏。质量的功放还必须能迅速反应出音乐信号的峰值，同时能够对应强有力的重低音，并且在低失真/低噪音状态下能够提供平稳的输出。要满足以上这些要求，就必须具备如下几点：

首先，是性能优良的电源。这是左右功放音质的关键。其电源部与放大部应分离设计，可降低噪音。采用大型升压变压器提高供给稳定的电流，以及大型电容器，能更加迅速地做出反应，供给放大所需的电流。

 其次，内置的参数等化器。车用音响与家用音响有很大的不同，扬声器的安装位置十分有限，声音的调节十分重要。此外，由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度所导致的声波混乱，都会汽车音响系统的声音效果。这时起作用的就是参数等化器，它能够对上述原因造成的声波的波峰、波谷进行补偿，调节出平滑的声场。

 再者，就是内置的分频器。无论功放自身的功能多么，实际安装在车上时，也会因各种各样的音响问题、扬声器的配置问题而无法达到比较好效果。为了克服这些，除了参数等化器还要使用分频器。内置式分频器有两大好处：其一，系统具有扩充性，可以自由对功放和扬声器进行组合。其二，使调节简单易行。这样就能使得整套系统的音质有所提高。 骨灰级汽车音响改装多少钱

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