我们需要明确车主改装的需求和目的。我们在改装音响前一定会问车主一些相关的问题,比如说:您对原车音响哪方面不够满意呢?平时喜欢听什么样风格的音乐?以及大体的费用预算等等。因为每个人都有自己不同的听音习惯及爱好,且音乐非常有个性化。例如有的人喜欢听力度强、动态大、洒脱豪放、粗犷大度的重金属打击乐、DJ、摇滚乐,有的人又喜欢清新恬淡的田园古典旋律,有的人又喜欢音色表现柔美温暖的古典音乐。因此,只有了解情况之后,我们才能更有针对性的给车主推荐合适的音改方案,而这也是配搭好一套音响系统的前提。同样的,一家专业的音响改装店也是不可或缺的。一名专业的配单人员,必须对各种品牌音响的声音风格要有深入了解以及聆听感受。这样才能满足客户的各种需求。
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汽车喇叭越多,音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区,其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多,只要各个喇叭单元的岗位对了,音质自然就出来了,喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。改,就是改动,改变的意思。特别是现在有些车子有些本来就没有高音的,这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗?显然这是不可能的吧。而现在 常用的改装方法是,为了得到更好的音场效果,通常都会把高音倒模在A柱上,因为高音是有很强的指向性的,而且穿透力弱,所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的,因为倒模一对A柱 少也要花6小时以上,而且技术要就相对较高,而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。在这一点上我觉得是做的非常好的。真正的雷锋精神,而且还没有写在日记本上。 上海音响方案随着音乐旅途的不断深入探索追求,得到的回报是更佳的清晰度、更震撼的音乐感触。
功放的持续功率输出应在其实际使用的频率范围内进行检测。对于功放的功率,应要求标识完整的检测范围,*标识某个频率时功率值没有任何意义。 在确定了同一基准后,我们就可以来比较功放功率了。通常,在选购音响系统时一般来说遵循大功率输出原则。功放的输出功率越大,表明它们驱动扬声器的能力也越强。功放的功率应大于喇叭的指示功率,如果选用的功率偏小,在长期使用大功率输出时,容易烧坏,还会导致音质差、失真等故障的出现。
汽车音响听音有窍门:好的音响让你置身“音乐厅” 要成为高水平的汽车音响调试者不仅需要良好的听力,还需要长时间的专业研究。而普通车主区分音色的优劣可以凭借一些小窍门。例如,放一张有强劲低频的录音,如大鼓,低音BASS,低音伸缩号、低音单簧管、图巴号、法国号等,将音量加到足够大,然后逐步减少,在任何音量的情况下,能听到干净、低沉、松容适度的低频就是质量的音色。 此外,好的音响具有全景式的声场再现能力,聆听时能将音乐在你前面的一大片区域再现出来,而不是从单个扬声器单元发出来,让人有置身音乐厅的感觉。 质量的音色还包括在整个车厢内都能听到平衡真实的声音,比如播放一张能够明显区分出左右声道录音,质量的音质就是分别试听左右声道能听到两个声道发出来的全部声音,并且在不同的座位上能听到均衡一致的音乐。以诚信为**动摇的根基,不断加强和深化内外风险管控.
我听谁谁谁说那套什么喇叭的音质很好,致命改装误区。大家要知道我们装音响是装的自己听的,不是装给那个谁谁谁听的。任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。建议大家无论是什么喇叭,功放,主机。都要自己亲自去了解,要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。这就好比去饭店吃饭,别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗?道理其实是很简单。为什么我的低音炮没有声音?专业汽车音响改装 害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的,要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元?因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音,中音负责中频,中低音负责低频和一些中频,音负责一些频的声音的,当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响,在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的,甚至是感到。 无锡天石自动化公司成为KADU汽车音响的中国总代理。南京奔驰音响方案价格
卡杜(KADU) 音响苛求完美,追求点滴。无锡奥地利音响方案
汽车的外壳一般都是由金属薄板制成,车辆行驶过程中,震源把它的振动传给车体,在车体中以弹性波形式进行传播,这些薄板受激震动时会产生噪音,同时引起车体上其它部件的振动,这些部件又向外辐射噪音,在该传播途径上安装弹性材料或元件,隔绝或衰减振动的传播,就可以实现减振降噪的目的。当隔音材料与汽车金属面板粘贴后,可以有效的把车身振动的动能转化为热能,从而达到 振动并阻隔噪音传递的目的。隔音方法就是用某种隔音材料将声源与周围环境隔离,使其辐射的噪声不能直接传播到周围区域,从而达到控制噪音的目的,隔音的要素取决于隔音材料的厚度和密度,由于车内空间有限,车内隔音材料主要采用高密度材料,才有好的隔音效果。无锡奥地利音响方案
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