主机这块板长，喇叭、功放短板，那样若不是为了以后升级，就比较好分一些主机上的经费支援喇叭、功放。也有反面的例子。一位广州的车友装了价值1万多元的号称摇滚乐“圣器”的美国DB汽车音响，但效果除了低音震撼有力外，与原车音响比音质几乎没有提升。在交流中他对配置的描述让我们洞察出原委！音源没有改装却采用了数字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音质实在是难以恭维。输出音质解析力差，见惯不惯。一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。所以，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机（音源）、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。但这个并不是 的，有时为了留更大的升级空间，可有意提高某些器材。 我们系统中每个部分的工艺都要营造音乐讯号以外的安静环境.南通高音质音响入门改装
汽车音响改装是小众行为；现在，汽车音响改装已经随着生活水平的提高而变得越来越普遍。买车自然是把车当代步工具，而原车音响尽不如人意，在枯燥的开车途中听久了心情都会变得烦躁。因此改装音响成为喜欢音乐的车主的必然之举。但改装音响不是一头热的事情，你必须了解这个行业，了解一些改装常识，否则，极有可能改了性价比不高的系统。如果你不换原车主机，再好的喇叭也没用。前级音源是本，后级是标，治标不治本问题始终存在。 无锡入门级汽车音响价格我们选用的材料不只是为了外观，且表现更为出众。
在汽车音响改装非常成熟的城市，越来越多的城市也在蓬勃发展！人们改装汽车音响都会到很专业的汽车音响公司，而非大规模的汽车用品超市。因为大家都明白：汽车音响改装的关键是器材搭配、安装工艺、调音。由于汽车空间窄小，稍有不妥，音响听起来便很不舒服，即使是明星音响，如果这三个不到位，同样不会有好声音。因为，汽车音响作为商品，其实只是一种半成品，而真正的完成汽车音响改装，则必须依赖器材搭配、安装工艺，调音。可以说，这三个步骤是否成功，才真正能够体现你的爱车的音响改装是否成功。
现在对汽车音响比较注重的车群体，一般都会让品牌来根据车内声学环境量身打造，声悦家汽车定制音响，在10年前创立自有品牌之初，就大量够买原车来研究如何改变现有汽车改装的弊病，一般的小品牌和国际大厂家只研究声学环境，没有考量到破坏性改装和高技术门槛带给普通车主的隐患。现有的汽车音响改装行业存在单方面对国际一些**大品牌的依重，认为越贵越好，并不知道一些大的国际品牌基本都是MADE IN CHNNA，重要的是品牌示赋予市场的力量，并不在音响品质和效果本身。卡杜（KADU） 音响苛求完美，追求点滴。
汽车改装的时间太长，相信这也是大家 常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连 简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的奔驰车，有卖驾驶刺激的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等，但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。
充满奥地利文艺气息的音响品牌。南通高音质音响入门改装
随着音乐旅途的不断深入探索追求，得到的回报是更佳的清晰度、更震撼的音乐感触。南通高音质音响入门改装
整车迫于出厂成本控制，原车带的主机往往是用料很一般的，其输出功率较小，就算你换装专业喇叭（专业喇叭所需功率大），用原车主机来推动喇叭的话，其信号的供给是不够的，原车主机一般输出功率在15W-30W之间，而专业喇叭所需最小功率都要30W以上，因此，毫无夸张地说，用主机直接推动喇叭，喇叭至多能发挥四成的效果，因此，车友在不加装功放的情况下，要求得太高是不切实际的。简单的说下功放的分类及用法：按声道来分有：单声道、两声道、四声道、五声道等。单声道多用于推 音喇叭，单声道只有一个声道输出，也是低音功放，单声道功放的特点是功率大。两声道推两分频喇叭，当然，也可以用来推 音喇叭，如将两声道桥接（并联）起来，得到大功率就可以用来推 音，四声道功放用来推套装喇叭，如两分频、三分频、同轴喇叭等。南通高音质音响入门改装
无锡市天石自动化设备有限公司致力于电工电气，是一家贸易型公司。公司业务分为奥地利卡杜音响，卡杜音响改装，宝马音响改装，汽车音响改装等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司从事电工电气多年，有着创新的设计、强大的技术，还有一批**的专业化的队伍，确保为客户提供良好的产品及服务。天石秉承“客户为尊、服务为荣、创意为先、技术为实”的经营理念，全力打造公司的重点竞争力。
