现在对汽车音响比较注重的车群体，一般都会让品牌来根据车内声学环境量身打造，声悦家汽车定制音响，在10年前创立自有品牌之初，就大量够买原车来研究如何改变现有汽车改装的弊病，一般的小品牌和国际大厂家只研究声学环境，没有考量到破坏性改装和高技术门槛带给普通车主的隐患。现有的汽车音响改装行业存在单方面对国际一些**大品牌的依重，认为越贵越好，并不知道一些大的国际品牌基本都是MADE IN CHNNA，重要的是品牌示赋予市场的力量，并不在音响品质和效果本身。卡杜（KADU）全新音响体验。南通专业音响
和家用音响一样,汽车音响发烧友也多是使用保真度高的Hi-Fi功放,以确保在推动喇叭放声时,能确保“音色优美,高保真度”。喇叭是汽车音响改造的重点。在家用音响系统中,一般都称喇叭为音箱,因为喇叭都是固定在音箱中的,但汽车没地方摆喇叭,只能以车身或车门为“音箱”,把喇叭装在车体或车门中。由于汽车电力系统与普通家用电力系统的不同,一般车上只能提供电压为4V的直流电,功率有限。汽车音响系统则要在较低的功率下输出***的音质。南通奥地利音响价格卡杜音响赋予音乐爱好者“坚持自我，燃气激情”的新主张。
车主在追求的是有氛围感的音响效果，这个需要调音的师傅比较擅长调音才行，还要后门其他喇叭也能搭配得上。现在配的东西是比较乱的，车主要跟原车比较音响效果，但是那些都是几百个设计师针对一台汽车设计的，它的设计和调音都不是我们市场上能找得到的，就算同样的器材搬到不同的车上效果也是完全不一样。要实现车主想要的音响效果，需要一个比较专业的调音师，才能调得出来你要的声音。并且对器材方面的搭配还要根据情况进行改变。
说“好马配好鞍”，一定要 车才能装配 音响，事实却并非如此。装配什么样的音响完全是根据车主的经济实力和音乐鉴赏水平来定。有一位奥拓车主就装配了一套超过2万元的音响，他车的后备厢里放的是两个大音箱，再也放不下其他任何物品了，但他说，他的确体会到了完美的音乐旅程。不少车主认为，加装低音音盘是为了起到震撼的效果，其实你忽略了汽车的特性，再 的车也会有噪音存在，行驶过程中所释放出音乐的低音部分会被不同程度地减弱，而低音音盘正是在补充低音的损失，如果加上低音功放则可使储备功率加大，减小失真，这是与家用音响不同的地方。卡杜（KADU）音响做有灵魂的音乐使者。
汽车音响听音有窍门：好的音响让你置身“音乐厅” 要成为高水平的汽车音响调试者不仅需要良好的听力，还需要长时间的专业研究。而普通车主区分音色的优劣可以凭借一些小窍门。例如，放一张有强劲低频的录音，如大鼓，低音ＢＡＳＳ，低音伸缩号、低音单簧管、图巴号、法国号等，将音量加到足够大，然后逐步减少，在任何音量的情况下，能听到干净、低沉、松容适度的低频就是质量的音色。 此外，好的音响具有全景式的声场再现能力，聆听时能将音乐在你前面的一大片区域再现出来，而不是从单个扬声器单元发出来，让人有置身音乐厅的感觉。 质量的音色还包括在整个车厢内都能听到平衡真实的声音，比如播放一张能够明显区分出左右声道录音，质量的音质就是分别试听左右声道能听到两个声道发出来的全部声音，并且在不同的座位上能听到均衡一致的音乐。卡杜音响将使用者带入更深层的音乐旅程。南京国外汽车音响套装
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专业的汽车音响改装师傅在布线时，会做到单独布电源线、音频线、信号线。且线路之间一定要做好屏蔽和保护措施。在对音响改装的同时，要考虑到音响以后的升级空间，改装音响要遵守循序渐进的流程，升级顺序应该是更换扬声器>升级功放>增加低音扬声器>更换主机。不管怎么升级，比较好还是要留出一点升级空间，以后如果有需要升级解析力更强的主机，就会达到HIFI的音质水准，不然以后升级就会遇到瓶颈。，汽车是一个整体的空间。汽车车厢环境空间小，混响时间短，前后排座位紧凑，因此后门喇叭首先是解决后排乘客的聆听需求，其次后场喇叭还有RearFill后场填充的声乐空间响应的功能：可使车内空间有更好的氛围感，增加后场喇叭会使车厢音响性更好。在调试时，只要后场喇叭音量不要过大，而影响前排乘客的听感，就有很好的效果。南通专业音响
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