DSP功放也叫DSP数字功放，采用的是DSP芯片，能够通过电脑调较每个声道的参数，与传统功放比较大的区别就是，DSP功放可以通过电脑更好的管理功放，而传统功放在这点上是做不到的。DSP功放具备了其它功放的功能同时，还能将车内环境造成重叠的频率进行衰减，而衰减的频率又能进行添加，还能调整车内各喇叭与人耳之间的距离。DSP功放主要有延时处理、EQ调节功能、分频功能，能调整车内物理调节不了的缺陷，彻底改善车内复杂的音频环境，使得音质更加层次分明。卡杜音响产品得到广大发烧友的一致认可!苏州国外汽车音响方案
合理搭配功放与喇叭。有调查得出，很多汽车音响爱好者更专注喇叭与功放的功率匹配问题。有的说功放的额定功率要大于或等于喇叭的额定功率，才能推得动喇叭；有的说功放的额定功率要大于喇叭额定功率的30%以上，否则大动态时可能会烧毁喇叭；还有的说即使功放的额定功率小于喇叭的额定功率照样运行正常。喇叭的驱动难易主要由其灵敏度和阻抗特性来决定，所以不论二者的额定功率如何，要想性价比比较高地发掘出喇叭、功放的比较好音质表现，建议选择功放额定功率稍大于喇叭额定功率，使功放的功率略有富余即可，这样也更能应付动态大的音乐信号。扬州入门级汽车音响随着音乐旅途的不断深入探索追求，得到的回报是更佳的清晰度、更震撼的音乐感触。
整车迫于出厂成本控制，原车带的主机往往是用料很一般的，其输出功率较小，就算你换装专业喇叭（专业喇叭所需功率大），用原车主机来推动喇叭的话，其信号的供给是不够的，原车主机一般输出功率在15W-30W之间，而专业喇叭所需最小功率都要30W以上，因此，毫无夸张地说，用主机直接推动喇叭，喇叭至多能发挥四成的效果，因此，车友在不加装功放的情况下，要求得太高是不切实际的。简单的说下功放的分类及用法：按声道来分有：单声道、两声道、四声道、五声道等。单声道多用于推 音喇叭，单声道只有一个声道输出，也是低音功放，单声道功放的特点是功率大。两声道推两分频喇叭，当然，也可以用来推 音喇叭，如将两声道桥接（并联）起来，得到大功率就可以用来推 音，四声道功放用来推套装喇叭，如两分频、三分频、同轴喇叭等。
汽车上原装的音响设施一定是好的音响设施，这是误区之一。通常原装的汽车主机和喇叭比音响爱好者想象的要差得多，即便是 的汽车也不例外。特别是很多汽车音响在低音配置上存在欠缺，难以达到高保真的要求。车主在改装音响的，往往觉得应将主机、喇叭和其他配件都采用一个公司生产的系列套餐，这又是一个误区。因为在国际上真正生产专业汽车音响器材的公司，并不是因为其生产的系列套餐而闻名，而恰恰是它的专业性很强的某一器材而被业界认可。比如：日本生产的主机，其电子数码科技和敏感便捷的操纵性能 其他国家，而欧美生产的喇叭，其质量的材料和精纯的质地以及传统手工的精细铸造技术又是日本生产商无法比拟的。所以在汽车音响改装前，首先要选择好采用哪些公司生产的专业器材，所有的材料都选自一个公司的产品并不是好的选择。卡杜音响实惠的性价比。
生活紧张、压力大,商务工作应接不暇,繁杂事务,精神疲倦,需要优美的音乐解压放松,陶冶情操,修养调整。所以会单纯地改装一下汽车音响。明知汽车音响的效果肯定不能与家用音响相比,但依然热衷玩汽车音响。热衷原因很简单:。一是音响发烧玩家们多是音乐爱好者,把听音乐视作一种舒展压力的手段。但平时很少有整块时间可以专门用来听音乐,在车上的时间比在家里的时间还长;二是由于工作需要,经常需要开车外出,路面噪音很烦,出于“以音制音”的考虑,用音响把噪音压下去。比起家用音响改装,汽车音响改装的比较大不同是“不能DIY”。 卡杜音响将声音升华至音乐演奏。国外汽车音响怎么改装
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汽车音响和家用电器一样，都是经不起潮湿环境和灰尘的，所以平时除尘的时候使用干毛巾进行擦拭，需要随时让音响器材处于一个干燥的环境中。暴晒后不要马上把音量开到很大：汽车经过暴晒后，车内温度较高，音响器材的温度也会随着升高，如果立刻把音量调到比较大的话，很有可能损坏喇叭的振膜、音圈甚至是主机和功放内的元器件，极大的缩短了音响的寿命。及时更换密封条：喇叭一般安装在门板内，通常我们不会进行拆装，并且改装的喇叭寿命比原车喇叭要长，但为了不让喇叭音质变差，我们同样不可以忽视。假如门窗上的密封条不严或者损坏，会造成门板漏水，从而损坏喇叭音盆，使音质大不如前，这里需要我们及时更换密封条，如果音质变差需要前往专业店进行检测。 苏州国外汽车音响方案
无锡市天石自动化设备有限公司主要经营范围是电工电气，拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。公司业务分为奥地利卡杜音响，卡杜音响改装，宝马音响改装，汽车音响改装等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司注重以质量为中心，以服务为理念，秉持诚信为本的理念，打造电工电气良好品牌。天石立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。
