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中间继电器也具有带断电延时功能，用于电力系统二次回路各种保护和自动控制线路中作为延时和增加触点的辅助继电器，以断电后延迟动作并增加前一级接点的数量及接点容量。聚仁带断电延时功能继电器采用导轨安装具有接线简单、无须开孔、多个拼接、安装方便等特点。内部采用集成电路型继电器具有精度高、功耗小、动作时间准确、整定直观方便、范围宽等技术优势。其断电延时范围为0.02～5S和0～999S这两种可调选择，而老式电磁式断电延时中间继电器的可调范围比较单一，选择范围较小，是替换传统老式电磁式断电延时中间继电器比较理想的产品。中间继电器线圈通过后其触点处于闭合状态的两组触点称之为动合型触点又称为常开触点，用数字加字母H表示。DZS-17E/203

中间继电器的接线方式分为凸出式固定结构板前和板后接线、凸出式插拔式板前和板后接线、嵌入式插拔式板前和板后接线以及导轨安装的端子排接线这三种接线方式。一般来说板前和板后接线的继电器都需要加一个安装底座，通过铜鼻子压好线后连接至底座上的孔位里，这样既增加了经济更本，又使接线比较麻烦。而采用端子排接线的中间继电器是直接通过端子孔位接线，只需将线头插入端子口即可。具有安装方便、省成本等特点。一般在选型时，都建议客户选择导轨安装的端子排接线方式。JZS-7G-45常规功能的中间继电器长期备有现货，客户上午下单，下午4点就能发货。

聚仁中间继电器应用于轨道交通和励磁系统的主要项目案例有：邯郸机场，兰州铁路局青白石项目，武汉铁路局江岸车辆段，苏州轻轨三号线，京张铁路北动车所，哈电机成套神华榆林励磁系统，新疆东方希望励磁改造项目，防城港钢铁基地自备厂励磁保护，贵州鸭溪发电有限公司1号机励磁系统升级改造项目。多个交通和励磁系统的应用，使客户对聚仁的中间继电器有了比较高的认可，也体现了中间继电器的技术特点和服务团队的专业化水平，为我国的交通运输和励磁系统的建设添砖加瓦。

中间继电器不只起到转换、传递控制信号的作用，还能满足通电延时或者断电延时等功能。也就是说它的输入信号通过电路上的逻辑计算来判断通电和断电信号，然后再判断输出信号是通电还是断电操作来进行触点动作。聚仁电力的延时型中间继电器具有触头数量较多的特点（可有6对甚至是更多）。触头所能够承受的电流较大（范围是在额定流量5A~10A），动作比较灵敏（动作时间范围小于0.05s）。直流工作电压为12V、24V、48V、110V、220V（DC），交流工作电压为110V、220V、380V。其工作电压具有交、直流通用，对比市面上的一些继电器在选型时只能选择交流或直流来说，满足了交流、直流在同一继电器上选择的优势。中间继电器的直流工作电压为DC48V、110V、220V或交流AC110V、220V、380V。

中间型的继电器用于各种保护和自动控制线路中作为辅助继电器，以增加接点的数量及接点容量。主要实现以下作用：1、隔离：控制系统的输出信号与负载端电气隔离。2、转换：比如控制系统输出信号为DC24V，但负载使用AC220V供电，对于输入可逆。3、放大：控制器输出的信号的带负载的能力往往有限，在mA或者数A的级别，如果有需要更大电流的负载，只能通过中间型继电器来转换。4、便于维护：即使是满足负载电流要求的输出端，但因为集成在控制器内部，如果损坏，更换维修比较麻烦，但如果通过中间继电器，输出端的负载只是继电器的线圈，减轻了控制器输出级的负载，从而降低损坏的几率。而当中间继电器触点因为频繁的使用损坏时，采用插拔式接线端子的中间继电器就能很容易通过简单的插拔完成更换。静态集成电路的中间继电器是通过电路原理，内含芯片的逻辑判断，是替换老式电磁式中间继电器的理想产品。DZBS-204/T

一对一的售前和售后服务，解答你中间继电器的相关问题，让你的选型省时省心。DZS-17E/203

中间继电器的触点有3种基本形式，继电器线圈不通电时处于断开状态的两组触点称之为动合型触点又称之为常开触点。线圈不通电处于闭合状态的两组触点称之为动断型触点又称为常闭触点。中间是动触点，上下各一个静触点。线圈不通电时，动触点和其中一个静触点断开，和另一个闭合；线圈通电后，动触点就移动，使原来断开的呈闭合状态，原来闭合的呈断开状态，达到转换的目的，这种触点形式为转换触点。采用静态集成电路设计的触点动作更可靠。DZS-17E/203

上海聚仁电力科技有限公司致力于电工电气，是一家生产型的公司。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下中间继电器，时间继电器，电流继电器，电压继电器深受客户的喜爱。公司秉持诚信为本的经营理念，在电工电气深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造电工电气良好品牌。上海聚仁电力立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。