南通低压配电柜

此次“迎峰度夏”预防高温专项工作要求，变电运维工区“迎峰度夏”预防高温排查阶段的工作要在6月27日前完成，重点阶段将持续至9月30日。同时部署，各站（所）在日常巡维工作的基础上，要结合：大负荷线路、变压器、二次交直流回路；主变温升情况、冷却系统运行状况；接点测温情况、油气装置压力密封情况；环境温度变化情况；特殊运行方式、设备缺陷消除情况；市政重要保电任务等实际情况，来缩小工作范围，有重点、有节奏、有针对性的组织特殊检查巡视，消除高温天气设备异常，保障运行安全较大的特点是外形尺寸不同，配电箱体积小，可暗设在墙内。南通低压配电柜

七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。配电柜十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。宿迁标准配电柜配电箱中的底压电器，由断路器、交流接触器、剩余电流姿势保护装置、电力电容器及计量检定表等构成。

一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。

正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。故障或不正常运行时借助保护电器切断电路或报警。借测量仪表可显示运行中的各种参数，还可对某些电气参数进行调整，对偏离正常工作状态进行提示或发出信号。常用于各发、配、变电所中。

监控室电能管理系统通过现场设备和通信系统提供的传输通道，完成对各用电回路的数据采集，信息经分析、处理，以报表、图形等多种形式供值班员参考，使值班员能够便捷的掌握系统的运行及电能使用状况，对电能分项计量，及时发现、纠正用电浪费现象，从而节约用电。在需要时，还可提供快捷的远程控制手段，完成对设备运行状态的改变以及事故情况的处理。 选用维护电源电路避免配电箱供电系统的外界电路故障的产生。

动力配电箱的落地安装的柜（箱）底面应高出地面50~100 mm；操作手柄中心高度一般为1.2～1.5m；柜（箱）前方0.8～1.2m的范围内无障碍物，保护线连接可靠。柜（箱）以外不得有裸带电体外露；必须装设在柜（箱）外表面或配电板上的电气元件，必须有可靠的屏护。

动力配电箱的配电箱分动力配电箱和照明配电箱，是配电系统的末级设备。配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电装置。 配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关。安徽电气配电柜

发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。南通低压配电柜

高压电柜在工作的过程中为了防止误入带电间隔这一功能使得开关柜的柜门的开闭与接地开关有闭锁关系，即只有合上接地开关后才能打开开关柜门，此次事故暴露出旧型号高压开关柜的"五防"机械闭锁装置存在不完善的问题。

高压电柜如今推广的全封闭型"五防"开关柜的机械"五防"闭锁装置，无法满足安全规程"先验电、后挂接地线"的要求。因为在执行停电工作时，在合接地开关前必须验明设备已无电压。然而封闭式高压开关柜处于全封闭状态，按照正常的操作方法，无法用携带式高压验电器对设备进行验电，因此，出现了强行解锁打开开关柜柜门的方式验电。 南通低压配电柜

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