云南地下停车场智能照明系统系统品牌

过渡照明设计原理如下：

① 车库入口：为解决白天驶入的“瞬间盲视”现象，由室外到内部坡道段，入口照明灯组调控为高照度过渡到低照度；进入车库后的入口行车道照度在一段距离内还应保持比内部车道高一些，使司机视觉提前进入环境亮度变化的适应期并逐渐适应车库内部的照度下降。

相反，为了防止夜间驶入时的眩光感，入口照明灯组调控为低照度过渡到高照度，在入口处特别是入口车道露天挡板上的灯具应尽量克服眩光。

② 车库出口：无论在白天还是夜晚，由于室内和室外的环境亮度的变化均与车库入口相同，因此设计原理同车库入口。

综上所述，车库出入口与室外交界处的照度，白天应比车库内部适当高一些；夜晚应比车库内部适当低一些。即无论白天还是夜晚，照度都应有一个“由高到低”或者“由低到高”的均匀过渡过程，过渡照明依据《车库建筑设计规范》及《地下建筑照明设计标准》计算。 停车场智能照明实时灯光监控。云南地下停车场智能照明系统系统品牌

    预计总占用屋顶面积约90平方米左右（其中包括预留清洁通道面积）。太阳能电池方阵的安装位置必须面向正南方，且四周无其他遮挡物，太阳能电池方阵的安装倾斜角度为21度（应与当地纬度相一致）。2控制及转换部分设计采用6套照明系统控制柜。控制柜内设1套太阳能控制器、2个LED照明智能控制器和2个蓄电池，各方面管理和控制蓄电池的充放电、负载的工作模式和供电模式的切换。LED照明智能控制器分别带三个车道灯光回路，每个控制回路灯具循环点亮。车库照明部分实行联网感应点亮，当有一个感应器感应到人或车进入照明区域即点亮该区域车道灯和车位灯；每套控制柜均由附近的配电箱引一路市电回路作为照明系统的供电旁路，当太阳能供电不足时系统将自动切换至市电供电模式。3能量储存部分每个系统控制柜配置2块12V/200AH的太阳能特用蓄电池串联起来给照明系统供电。当太阳能供电不足、市电停电的情况下可由蓄电池给系统供电，蓄电池可连续给系统供电3小时以上（当蓄电池充满电的情况下,采用智能机电控制方式）。系统控制柜设置有散热孔，要求能够保证蓄电正常散热，使其在正常的环境温度下运行。吉林新型的地下停车场智能照明系统解决方案智能照明设计方案介绍。

车库照明应按防火分区进行照明配电，包括正常照明和事故照明，根据《用单设备负荷统计表》中数据可知，每个防火分区正常照明约为12kW，事故照明约为4kW，比较适合设置一组**的配电箱。

车库照明的布置相对比较简单，灯具一般采用节能荧光灯，均匀布置，可以将车库分为三个区域来考虑。

1.车道照明

可在一个柱距内设置4盏灯具，为了灯具的节能控制( 后面详述) ，把灯具分为3 组: 1 /4 应急照明、1 /4 一般照明、2 /4 一般照明，其中应急灯具兼作值班照明，间隔布置，方便控制。

按规范要求，车道照度75 lx，工作面为地面，功率密度≤4 W/m2，此时需要考虑柱距的尺寸和灯具的安装高度，当柱距超过8. 1 m ( 停放3 辆车) 时，可以采用双管T5 荧光灯，当柱距低于8. 1 m 时，可以采用单管T5 荧光灯，此时照度和功率密度是可以满足规范要求的，如图所示。

布置灯具时，车道灯具的长轴应同车行方向平行，采用吊装，由于车道管线较多，灯具可采用线槽敷设，在各专业管线综合时，线槽的安装高度应放在比较低层，若考虑到小型货车的运输，高度需大于2. 6 m。

停车场出入口处功能说明。

由于人眼瞳孔的“适应性滞后”现象，造成司机在行驶的车辆中由某一环境快速进入另一个亮度值反差很大的环境时视觉不能迅速适应;夜晚由地下停车场驶出或白天由室外驶入地下停车场，环境亮度突然下降，造成司机的瞬间盲视;相反，白天由地下停车场驶出或夜晚由室外驶入地下停车场，环境亮度突然上升，司机有强烈的眩光感觉在进出停车场时的这种视觉障碍容易造成司机在判断迎面来车判断前后车距时发生失误，引起事故。为克服这种情况，在出入口处应设过渡照明。为了方便车主***时间了解到剩余车位的情况在入口处安放大显示屏，能够及时显示停车场内的车位情况，节省了车主寻找车位的时间。通过安装在出入口外的照度传感器(ET-LP300)，可根据出入口外太阳光的强弱，自动调节出入口处的灯光。这样即能达到过渡照明的效果，也能充分利用自然光来节约能源，同时也给宾客提供了更加自然的环境。 环保的太阳能LED地下停车场照明系统.

与其他系统联动、集中控制控制。

天弢智能照明控制系统由总线进行通信控制，并由TCP/IP通信协议进行整体集联，与其他系统联动控制(空调系统、安保系统等)；采用天弢智能照明控制系统将日常照明的人为开关转换成为智能化管理，不仅使停车场管理者能将高素质的管理意识运用于照明控制系统中去，而且同时能很大程度上减少停车场的运行维护费用，并带来极大的投资回报。而且智能照明系统可改善工作环境，提高员工工作效率以及减少维护和管理费用。 配电箱体及供电回路的优化。云南地下停车场智能照明系统系统品牌

停车场的智能项目-报警处理。云南地下停车场智能照明系统系统品牌

停车场分区照明和自动时程变化。

停车场应满足分区管理要求比如出租性办公大厦的用户分为长期租户短期租户、临时租户等等相应地物业管理单位一般会按照用户的性质将停车场划分为若于分区集中管理即长期租用(或购买)停车位区短期租用停车位区临时停车区(外来车辆)虽然在设计阶段建设方一般不可能预见到各个停车分区的划分，但停车场的环形主行道和次行道形成了自然分区，照明平面可以按照自然分区进行分组。

由于地下停车场面积大，无自然采光，所以除了深夜关闭一下分区的照明外，某些区域比如主行车道内部租户的停车区往往提供24小时照明，所以停车场照明系统的节能运行问题非常突出按照自然分区即管理分区进行照明分组控制可以实现可观的节能效果，比如深夜可以完全关闭临时停车区等无车辆进出的区域采用红外传感器ET-AP360,当有人或车进出时才打开灯光;对于没有租售出去长期处于空置的停车区可以长期关闭照明。此外，采用间隔分组方式可以将照明设置为“2选13选1“控制模式。上下班高峰期时，开启全部灯光；在其他较空闲的时段，只开启少量灯光，当有人经过时，该区域才开启灯光。 云南地下停车场智能照明系统系统品牌

    成都梦梓天弢智能科技有限责任公司始创于2016年9月，注册资本500万元。专注于集成电路电子信息产品的设计、研发、调试。产品覆盖智能控制主系统及19个智能子系统，系统包含137个智能模块、智能设备、智能传感等。主机与模块，模块与设备、传感之间交互应用，相互通讯（CanBus、KNX、485、I/O、Lora、RF多合一）控制。以人工智能（AI）模拟用户日常工作、居家的各种行为，提升工作效率，降低用户成本，提高生活品质。

    科技根本，技术为先。公司立足成都本部研发，在北京、重庆设有2个合作研发中心，共取得发明专利6项，实用新型专利19项，软件著作权13项。2019年获国家高新技术企业认定，同年新四板挂牌上市（证券代码：813797）。

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