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箱式变电站基本参数
  • 品牌
  • 高圣
  • 型号
  • GGD
  • 电压等级
  • 低压
  • 电流性质
  • 直流
箱式变电站企业商机

    3、欧美箱式变电站类别(一)拼装式变电站。拼装式变电站将高、低压成套装置及变压器装入金属箱体,高、低压配电装置间还留有操作走廊。这种型式的箱式变体积较大,已较少使用。(二)组合装置型变电站。组合装置型变电站的高、低压配电装置不使用现有的成套装置,而是将高、低压控制、保护电器设备直接装入箱内,使之成为一个整体。由于总体设计是按免维护型考虑的,箱内不需要操作走廊。这样可以减小箱式变的体积,这种型式是欧式箱变,是普遍采用的型式。(三)一体型变电站。一体型变电站就是所谓的美式箱变。它是在简化高、低压控制、保护装置的基础上,将高、低压配电装置与变压器主体一齐装入变压器油箱,使之成为一个整体。这种型式的箱式变体积更小,其体积近似于同容量的普通型油浸变压器。只有为同容量欧式箱变体积的1/3左右。 箱式变电站接触不良的原因?江苏有口碑的箱式变电站供应

箱变操作规范如下:

1.变压器的并列操作:电压比(允许相差±0.5%)、阻抗电压(允许相差±10%)、接线组别必须相同的变压器方可并列运行,若电压比和阻抗电压不同,则必须经过核算,在并列运行时任一台都不过负荷时方可并列。(容量为3:1)变压器并列、解列前应检查负荷分配情况,并将检查语句写入倒闸操作票中。新投运或经大修的变压器并列前,应先进行核相,确认无误后方可进行并列。


2.变压器的停送电变压器停、送电前,应考虑中性点的倒换问题,确保停送电后直接接地的中性点数目不变。对于110kV及以上直接接地的中性点,倒换时应先合上另一台变压器的中性点接地开关,再拉开原来的中性点接地开关;如果是35kV消弧线圈进行倒换,则应拉开原已合上的变压器中性点接地开关,再合上另一台变压器的中性点接地开关。变压器停电时,应先停低压侧,再停中压侧,落后停高压侧,操作时可先将各侧断路器断开,再按由低到高的顺序拉开各侧隔离开关。对于主变隔离开关,应先拉变压器侧,后拉母线侧,送电时顺序与此相反。强油风冷变压器,投运前应先投入冷却器。 浙江常见箱式变电站商家箱式变电站内部元件选择很关键!

如今的箱式变电站已近不仅只有符合基本的供电要求,更是与周围环境相搭配,体现出一种更好的效果,因此受到了各方的喜爱,这也就导致该产品的生产厂家越来越多,给购买者造成挑选压力。 我公司箱式变电站具备了以下几个特性:

  一、结构紧凑,每个箱均构成一个个体系统,组合方式灵活。

  二、箱式变电站外壳一般采用镀铝锌钢板,框架采用标准集装箱材料及制作工艺,有良好的防腐性能;

  内封板采用铝合金扣板,夹层采用防火保温材料;

  箱体内安装空调及除湿装置,设备运行不受自然气候环境及外界污染影响,可保证在-40℃~+40℃的恶劣环境下正常运行;

  箱式变电站无裸露带电部分,为全封闭、全绝缘结构,完全能达到零触电事故;

  全站可实现无油化运行,安全性高,二次采用微机综合自动化系统,可实现无人值守。


一、箱式变电站安装一般要求


1、箱式变电站应符合下列规定:


1.查验合格证和随带技术文件,有出厂试验记录;


2.外观检查:有铭牌,附件齐全,绝缘件无缺损、裂纹,充油部分不渗漏,充气高压设备气压指示正常,涂层完整。


2、箱式变电所安装应按以下程序进行:


1.箱式变电站的基础验收合格,且对埋入基础的线、缆导管和进、出线预留孔及相关预埋件进行检查,才能安装箱式变。


2.箱式变及接地装置交接试验合格,才能通电。


3.在验收时应提交下列资料和文件:


1)产品合格证。


2)产品出厂技术文件,包括出厂试验报告单、安装使用说明书。


3)试运行记录。 箱式变电站使用问题?

5、箱式变电站噪音水平不应大于规定的变压器噪音水平。箱壳不论采用金属的或非金属的材料,箱体金属框架均应有良好的接地,有接地端子,并标明接地符号。

  6、变压器室应以自然通风为主,给出箱内温度和变压器出力关系曲线。变压器室根据需要可以加装室温监视装置和自启动的通风冷却装置,以保证变压器在规定环境条件下满负荷运行。变压器应能从箱顶部或侧门进出。

  7、箱式变电站接地和零线共用一接地网,接地网一般在基础四角打接地桩,然后连成一体,箱式变电站与接地网需要有两处可靠的连接。

  箱式变电站在安装过程中要注意选择合适的位置以及避免外部环境对该设备造成的伤害,这样可以延长其使用寿命,提高工作效率,为企业带来较好收益。 预防箱式变电站接头发热事故的措施及方法。江苏有口碑的箱式变电站供应

箱式变电站老化程度的判断!江苏有口碑的箱式变电站供应

变压器是按照电磁感应原理实现电能传递的静止电气设备,所以它在能量传递过程中只有电的或磁的损耗,而没有机械损耗。当励磁电流通过原绕组时,铁芯中产生磁滞损耗和涡流损耗,总称为铁损。它对于空载电流(即励磁电流)和原绕组电阻都比较小,所以变压器空载时原绕组电阻上的损耗很少,可以忽略不计。因此,变压器的铁损基本上等于它的空载损耗。变压器的原、副绕组都有一定的电阻,有负载时,电流流过这些电阻,就要产生损耗,这就是铜损。


这些功率的损耗与电流的平方成正比,所以变压器的铜损主要决定于负载电流的大小。负载电流的大小不仅与负载阻抗的大小有关,而且与负载性质(即功率因数的大小)有关。可见,铜损的大小实际上由负载电流的大小和功率因数所决定。变压器的输入功率与输出功率之差,就是变压器的功率损耗,也就是铁损和铜损之和了。


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