铝壳电动机过热是铝壳电动机烧坏的直接原因,无论是定子线圈的过载、缺相、清水泵匝间绝缘损坏还是轴承温度过高,若能及早发现,提前预防,都能避免故障的进一步发展.所以,对铝壳电动机定子和轴承温度的测量监控是电动机维护的重要项目。引起轴承温升高的原因还包括:润滑不足或润滑脂过多;转动部分与静止部分相擦;轴承走内圈或走外圈(轴承与端盖配合过松或过紧)等.安装电动机后端轴承受轴向力,若前端轴承不到位,这时必须停止运转,采取必要的措施。对于中型低压大功率铝合金梯子电动机来说,由于定、转子长度均在1m以上,所以需要考虑定、转子温度升高后的膨胀量问题,设计时应根据电动机的冷却方式,不同材料的膨胀系数,考虑机壳与转子膨胀量因温升的差异问题,避免电动机温度增高以后,轴承间隙趋向于零的现象发生,保证轴承始终在良好的状态下运行。总之,测试轴承本身或其它重要部件的温度时,任何温度的骤变均可表示与轴承配合的零部件存在问题或轴承发生故障,需立刻停转,进行修理。铝壳电动机具有良好的导热性，有利于电动机的散热。连云港铝壳电动机哪里有
铝壳刹车电动机运行中的注意事项有： 铝壳刹车电动机一般设计在海拔不超过1000m，环境空气温度不超过40℃的地点运行。 铝壳刹车电动机在额定电压变化±5%以下，可以按额定功率连续运行。如果电压变动超过5%时，则应按制造厂的规定或试验结果限制负载。运行中铝壳刹车电动机的温升应遵照制造厂的规定。对短时定额的铝壳刹车电动机，其各部分的温升限值数值提高10k. 滑动轴承的允许温度为80℃（油温不高于65℃时）。滚动轴承的允许温度为95℃（环境温度不超过40℃）。 如铝壳刹车电动机运行的较高环境温度在40～60℃之间时，温升限制应减去环境温度超过40℃的数值。连云港铝壳电动机哪里有对铝壳电动机应注意避免重击，保护好铝壳电动机端面止口。
由于铝材的延展性能好、比重小等特点，使得这种材质非常受欢迎，铝壳电动机就是用压铸铝的外壳替换传统的铸铁外壳的电动机。铝壳电动机具有外形美观、体积小、重量轻、结构简单、维修方便、生产过程比较环保、生产效率高，便于运输等优点，从而深受用户的欢迎。但是铝壳加工的工艺要求高，机壳、端盖的同心度差：其二铝壳不导磁场，电动机额部磁路相对比铁壳电动机饱和，电磁力波相对较大：这两个特点造成铝壳电动机的噪声较大，给生产和制造高质量的产品加大了工艺难度。
调速铝壳电动机可用联轴器，正齿轮及皮带轮传动。对于功率及转速较高的调速铝壳电动机应尽量避免采用皮带传动方式（对4千瓦以上的2极调速铝壳电动机和30千瓦以上的4极电动机不宜采用平皮带传动，如选用小皮带轮，可扩大三角皮带的传动范围）。如必须皮带传动的可建议采用间接方式，这样可避免操作不慎造成断轴。小功率电动机皮带传动时也防止拉力过紧，谨防断轴。双轴伸调速铝壳电动机的风扇端，*允许用联轴器传动。采用皮带传动时，要求调速铝壳电动机轴中心线应与负载中心线平行且皮带中心线与轴中心线重直，采用联轴器传动时，调速铝壳电动机轴中心线与负载中心线必须重合。对立式安装的调速铝壳电动机轴伸除了用皮带轮（或相当于普通皮带轮负荷）外，不允许再加其他轴向负荷装置。调速铝壳电动机的安装地点应保证其良好的通风冷却条件，调速铝壳电动机不宜用于日晒及雨淋场所，调速铝壳电动机通风口不应被尘土纤维阻塞，不然会导致通道阻塞以致于降低冷却进风量。调速铝壳电动机必须安装在牢靠，坚固且有一定刚度的基础上，安装面要平整，否则调速铝壳电动机运行不平稳，导致轴承损坏。铝壳电动机分为：直流刹车电机，交流刹车电机。
铝壳电动机的调速方法是用户需要重点掌握的一点内容。调节电枢供电电压，改变电枢电压主要是从额定电压往下降低电枢电压，从铝壳电动机额定转速向下变速，属恒转矩调速方法。对于要求在一定范围内无级平滑调速的系统来说，这种方法较好。电枢电流变化遇到的时间常数较小，能快速响应，但是需要大容量可调直流电源。改变电动机主磁通：改变磁通可以实现无级平滑调速，但只能减弱磁通，从电动机额定转速向上调速、属恒功率调速方法。电枢电流变化时遇到的时间常数要大很多，响应速度较慢，但所需电源容量小。改变电枢回路电阻：在电动机电枢回路外串电阻进行调速的方法，设备简单，操作方便。但是只能有级调速，调速平滑性差，机械特性较软，在调速电阻上消耗大量电能。实际使用铝壳电动机时，若使用场合要求速度有所变化时，我们可以按照上述几点进行调速，保证该机械能够高效率运行。铸铁电机被铝壳电动机逐步替代成为当前不可阻挡的发展趋势。连云港铝壳电动机哪里有
铝壳电动机空载或负载运行时，不应有断续的或异常的声响或振动。连云港铝壳电动机哪里有
铝壳刹车电动机故障现象多变，原因复杂，维修人员要想快速准确地确定故障部件，除需要掌握扎实的基本功外，还需具备一定的技巧，通过闻铝壳电动机的气味也能判断及预防故障。若发现有特殊的油漆味，说明铝壳刹车电动机内部温度过高；若发现有很重的糊味或焦臭味，则可能是绝缘层被击穿或绕组已烧毁。所谓测，就是用绝缘电阻表测量铝壳刹车电动机的绝缘电阻，用万用表测量铝壳刹车电动机的接线情况及电压。通过测量，可以判断出铝壳刹车电动机是否存在绕组短路、断路、绝缘电阻下降等故障。连云港铝壳电动机哪里有
