上海定制类地下停车场智能照明系统项目案例

日光灯都是带感应的，虽然说地下停车场一直主张使用感应灯，但是也不是每种都适合的，感应灯也分几种：

声控日光灯，红外感应日光灯，雷达感应日光灯。首先，我们要知道，如果用声控日光灯，在地下停车场内，一般我们不可以为了灯亮还要故意的按一下喇叭，那样相信很多人都会觉得麻烦，所以一般都不愿意使用。红外线感应，这个更不用说，肯定是行不通的，红外线感应日光灯的原理是：使用人体感应自动控制原理,当人走进照明范围可自动开启照明,人离开后可自动延时关闭照明。

普通人体会发射10um左右的特定波长红外线，用专门设计的传感器就可以针对性的检测这种红外线的存在与否，当人体红外线照射到传感器上后，因热释电效应将向外释放电荷，后续电路经检测处理后就能产生控制信号。这种专门设计的探头只对波长为10μm左右的红外辐射敏感，所以除人体以外的其他物体不会引发探头动作。所以一般来说，红外线感应日光灯是行不通的。

日光灯就会自己亮，日光灯的弊端也是存在的，就是一旦有物体靠近，那灯也会亮，比如：老鼠.总的来说，日光灯是地下停车场比较好的选择，虽然费用会高一点，但是以长期的成本算下来，还是**划算一个选择.

停车场的智能项目-场景控制。上海定制类地下停车场智能照明系统项目案例

智能照明控制系统功能

1.定时控制

通过时钟管理器，实现整个系统的有关区域照明的定时和自动管理功能，实现公共通道、景观照明、泛光照明、车库照明定时控制。如百叶窗定时升降、集中供热定时调节、节假日照明定时关闭、定时通知等。

2.场景控制

智能照明控制系统根据各个部门的需求，设定不同种类的场景模式，进行各种照明灯光的组合，达到美化工作环境的效果;结合人体感应传感器，当人员离开时，关闭所有该会议室照明。

3.实时监控

中心控制室，配置一台中控主机，所有照明控制设备，通过KNX网关，接入监控系统，操作管理人员，可以通过中控电脑，实时监视总线、区域、楼层、楼栋等照明状态，并可根据需求进行控制调整。系统绘图工具支持向量图和多层页面，图形页面缩放方便，切换简单，支持DXF、WMF、BMP、JPG、ICON等图形对象的嵌入、支持二维、三维图元的绘制，增加可视化的空间效果。

4.报警处理

系统提供了警报处理能力，用户可采用编程来完成不同的任务，当某种警报条件出现时应做什么，可由用户自行确定。

5.事件通报

系统提供了事件通报功能，支持邮件通报、文本输出以及事件驱动打印，可按照用户预先设置的条件，触发事件通报功能。 新疆地下停车场智能照明系统发展趋势智能照明ZigBee自组网系统。

近年来，随着生活水平的提高，汽车逐渐成为人们生活中的必需品，然而早期规划的室外停车位已经远远满足不了实际需求，汽车的停放成为了项目开发之初就需要十分重视的问题，因此地下停车场成为众多房地产及城市配套的商业综合体建筑优先考虑的建造模式。

一、供配电系统设计

1.分析建筑布局

一般来说，综合地下车库的建筑功能并不是单一的，可能会包括变配电所、空调制冷站、锅炉房、热交换站、生活及消防泵房等建筑设备用房，其余的区域均为车库。

当拿到一个大型地下车库的平面布置图后，除去以上提到的建筑辅助设备用房，首先要对车库的布局进行分析。车库一般以不大于4000m2为一个防火分区(设置自动喷淋)，车库防火分区一般以耐火极限不低于3h的甲级防火卷帘进行分隔。

一个车库防火分区一般分为两个防烟分区(不大于2000m2)，每个车库防火分区基本上要设置一处送风机房，设置两台送(补)风机，送风和消防补风合用，一处排风机房，设置两台排风(烟)机，排风和消防排烟合用。

其余的区域就是车道和车位，建筑死角区域一般被定为库房，出入口部分被定为值班室，一个地下车库的大致建筑布局就基本形成了。

参考用电指标。

按照《全国民用建筑工程设计技术措施规定》，一般其车库单位面积负荷密度为8～15W/m2，变压器装置指标为12～23V·A/m2。以此在方案设计阶段可以按照面积指标进行总负荷估算。在初步设计阶段，*进行总负荷估算肯定是不够的，需要列出详细的《用电设备负荷统计表》。在初步设计早期为了搭建低压配电系统，在其他专业未提供设备容量的情况下，可以根据经验进行早期的负荷统计，现在以地下汽车库的一个防火分区举例说明(面积4000m2，层高5.1m，双层停放120辆，出入频率一般)。

（1）电气设备

按照《建筑照明设计标准》表5.4.1规定，车库照度为75(1±10%)lx，反推车库照明密度大致在3～4W/m2，按4W/m2计算，其中事故照明占20%～25%。

（2）机械排烟及通风设备

排烟量:1900m2×4.8m×6次/h=54700m3/h，排风量:

400m3/h×120=48000m3/h(2000m2的防烟分区，扣除约100m2的附属用房面积，梁板扣除0.3m)。送风量:48000m3/h×80%=38400m3/h，满足不小于排烟量50%的要求。

因此每个防烟分区排风(烟)机的容量约为18.5kW，送(补)风机的容量约为11kW。此外还需注意，北方地区车库的采暖方式，若不设置暖气，送(补)风机还需计算电辅热的容量。 降低车库照明系统成本的方法是什么？

车库照明应按防火分区进行照明配电，包括正常照明和事故照明，根据《用单设备负荷统计表》中数据可知，每个防火分区正常照明约为12kW，事故照明约为4kW，比较适合设置一组**的配电箱。

车库照明的布置相对比较简单，灯具一般采用节能荧光灯，均匀布置，可以将车库分为三个区域来考虑。

1.车道照明

可在一个柱距内设置4盏灯具，为了灯具的节能控制( 后面详述) ，把灯具分为3 组: 1 /4 应急照明、1 /4 一般照明、2 /4 一般照明，其中应急灯具兼作值班照明，间隔布置，方便控制。

按规范要求，车道照度75 lx，工作面为地面，功率密度≤4 W/m2，此时需要考虑柱距的尺寸和灯具的安装高度，当柱距超过8. 1 m ( 停放3 辆车) 时，可以采用双管T5 荧光灯，当柱距低于8. 1 m 时，可以采用单管T5 荧光灯，此时照度和功率密度是可以满足规范要求的，如图所示。

布置灯具时，车道灯具的长轴应同车行方向平行，采用吊装，由于车道管线较多，灯具可采用线槽敷设，在各专业管线综合时，线槽的安装高度应放在比较低层，若考虑到小型货车的运输，高度需大于2. 6 m。

智能照明设计方案介绍。上海定制类地下停车场智能照明系统项目案例

与传统停车场控制方式、照明方式比较。上海定制类地下停车场智能照明系统项目案例

争取做到配电箱体及供电回路的优化。

首先，如果车库规模较小，防火卷帘、电伴热设备电源可以引自事故照明互投箱，满足《民用建筑电气设计规范》13.9.9的要求，但是对于大型的车库，分区两侧的防火卷帘可能会有十几个，此时建议两个分区设置一处消防配电互投箱，要求建筑将分区两侧卷帘设置在一个分区中，此时配电可不跨越防火分区。

其次，排水泵、机械车位等非消防重要设备，可以在车库中心区域，或是车库配电间内设置配电互投箱，放射式配电，保证分支线路不跨越防火分区，也可减少分区内的配电箱体。***，除普通照明分箱外，其余配电箱可以采用放射式与T接式相结合的供电方案，小容量的双投配电箱体可以采用T接式，例如事故照明箱、卷帘配电箱。

而对于容量较大的风机配电箱，由于电缆截面较大，还是采用放射式比较合适，即便容量不大，T接式比较好也在一个分区内。

此外若车库为多层，一般送、排风机房和楼梯间均在同一竖向平面上，如果配电箱体设置得合理，也可以采用上下层垂直T接式，由于水平相邻的防火分区发生火灾时要比上下层的防火分区更易相互影响，相比较而言，垂直T接式要比水平T接式更加安全，更加节省电缆。

上海定制类地下停车场智能照明系统项目案例

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