二、听
电动机正常运行时应发出均匀且较轻的"嗡嗡"声，无杂音和特别的声音。若发出噪声太大，包括电磁噪声、轴承杂音、通风噪声、机械摩擦声等，均可能是故障先兆或故障现象。
1. 对于电磁噪声，如果电动机发出忽高忽低且沉重的声音，则原因可能有以下几种。
(1)定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低音间隔时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。
(2)三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触不良等原因，若声音很沉闷则说明电动机严重过载或缺相运行。
(3)铁芯松动。电动机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。 双速变动机高速运行时，定子绕组采用双星型连接。正规双速电动机质量
起动：
对于正常运行的定子绕组为三角形接法的鼠笼式异步电动机来说，如果在起动时将定子绕组接成星形，待起动完毕后再接成三角形，就可以降低起动电流，减轻它对电网的冲击。这样的起动方式称为星三角减压起动，或简称为星三角起动（y-δ 起动）。采用星三角起动时，起动电流只是原来按三角形接法直接起动时的1/3。如果直接起动时的起动电流以6～7ie 计，则在星三角起动时，起动电流才2～2.3 倍。这就是说采用星三角起动时，起动转矩也降为原来按三角形接法直接起动时的1/3。适用于无载或者轻载起动的场合。并且同任何别的减压起动器相比较，其结构**简单，价格也低价。除此之外，星三角起动方式还有一个优点，即当负载较轻时，可以让电动机在星形接法下运行。此时，额定转矩与负载可以匹配，这样能使电动机的效率有所提高，并因之节约了电力消耗。
软起动器：
利用可控硅的移相调压原理来实现电动机的调压起动，主要用于电动机的起动控制，起动效果好但成本较高。
变频器：
变频器是现代电动机控制领域技术含量比较高，控制功能齐全、控制效果比较好的电机控制装置，它通过改变电网的频率来调节电动机的转速和转矩。 节能双速电动机要多少钱双速变动机故障维修技巧有哪些，有人知道吗？
电机运行温度过高局部或全部过热的原因以及处理措施如下:
1、电机过载造成电机转速下降，转子大量切割定子磁场产生较大的感应电流，转子中感应电流产生的热效应引起电机温度过高。措施:改用大容量的电动机或减轻负载。
2、电源电压过高会造成电机铁芯过饱和而引起电机发热，过低会造成电机转矩不够，输出功率下降，转速降低。
措施:用万用表或电压表检查电压是否超过允许波动的范围，改变电源质量。
3、电机风道内积灰严重，造成通风不畅，电机热效应产生的热量无法带走。
措施:检查风扇转向是否正确，风叶是否脱落，通风口是否堵塞。
4、电机周围环境温度过高，造成电机内热量无法正常带走。
措施:换用耐高温绝缘电机或采取其他降温措施。
5、定子绕组存在短路或接地故障。
措施:用摇表或万用表查找故障点，进行修复。
6、电动机缺相运行
措施:检查断路相发生断路处进行修复
7绕线式转子绕组焊接点脱落或松动，鼠笼式转子断条。
措施:检查焊接点，重新焊接或锁紧，鼠笼式转子断条应该重新焊接
电机运行温度过高局部或全部过热的原因以及处理措施
8、定子、转子摩擦
措施:轴承松动，换轴承，矫正转轴中心线。
双速电机与普通电机在结构上的区别：
1、原理不同
双速电机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。
普通电机依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。
2、构造不同
双速电机线槽里有两组线圈，通过特制的开关控制速度，普通电机就有一组线圈。
3、工作方式不同
普通电机的工作原理就是把电枢线圈中感应的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流电动势的原理。
双速电机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。 改变交流电动机的运转方向，调整电源采用的方法是调整其中的两相改变电动机的运转方向。
变速原理：
电机的变速采用改变绕组的连接方式，也就是说用改变电机旋转磁场的磁极对数来改变它的转速。
双速电机(风机),平时转速低,有时风机就高速转，主要是通过以下外部控制线路的切换来改变电机线圈的绕组连接方式来实现。
1、在定子槽内嵌有两个不同极对数的共有绕组，通过外部控制线路的切换来改变电机定子绕组的接法来实现变更磁极对数；
2、在定子槽内嵌有两个不同极对数绕组；
3、在定子槽内嵌有两个不同极对数绕组，而且每个绕组又可以有不同的联接。 双速电机为什么改变极性还要改变相序而保证不反转呢？装配式双速电动机价位
双速电机的变速原理是采用改变绕组的连接方式，也就是说用改变电机旋转磁场的磁极对数来改变它的转速。正规双速电动机质量
电动机的装配步骤与拆卸步骤相反 对一般中、小型电动机 只拆除风叶罩、风叶、前轴承外盖和前端盖 而后轴承外盖、后端盖连同前后轴承、轴承内盖及转子一起抽出 ② 主要零部件的拆装方法 （1）皮带轮或联轴器的拆装 拆卸时 先在皮带轮或联轴器与转轴之间做好位置标记 拧下固定螺钉和销子 然后用拉具慢慢地拉出 如果拉不出 可在内孔浇点煤油再拉 如果仍拉不出 可用急火围绕皮带轮或联轴器迅速加热 同时用湿布包好轴 并不断浇冷水 以防热量传入电动机内部 装配时 先用细铁砂布把转轴、皮带轮或联轴器的轴孔砂光滑 将皮带轮或联轴器对准键槽套在轴上 用熟铁或硬木块垫在键的一端 轻轻将键敲人槽内 键在槽内要松紧适度 太紧或太松都会伤键和伤槽 太松还会使皮带打滑或振动 （2）轴承盖的拆装 轴承外盖拆卸很简单 只要拧下固定轴承盖的螺钉 就可取下前后轴承外盖 前后两个轴承外盖要分别标上记号 以免装配时前后装错 轴承外盖的装配方法是；将外盖穿过转轴套在端盖外面 插上一颗螺钉 一手顶住这颗螺钉 一手转动转轴 使轴承内盖也跟着转到与外盖的螺钉孔对齐时 便可将螺钉顶入内盖的螺孔中并拧紧，末把其余两颗螺钉也装上拧紧 正规双速电动机质量
