一、故障现象：1、无法启动，无电枢电流（故障F036）2、速度一直增加，无法稳定。故障原因：1、输出线开路2、测速机或编码器故障二、检查步骤：无法启动，无电枢电流1、用万用表测量直流调速器电枢输出到电机的电缆，接线是否断。2、检查直流调速器的电枢输出接线端子，看是否松动，并紧固。3、检查电机的接线端子，看电机线是否松动，并紧固。三、速度一直增加，无法稳定，故障1、用万用表测量测速机或编码器的连线是否断开。2、若发现线断了，重新敷设并接线。3、检查测速机或编码器的机械连接部分是否紧固、符合要求。4、检查测速机或编码器的外形，有无损伤。5、必要时更换测速机或编码器实验，以确认是否是其损坏。6、改为电压反馈，运行系统，用示波器观察测速机或编码器的反馈波形是否正确，同时用装置内部参数检查反馈量和极性是否正确。日本RKC温控仪表以及各种可编程控制器的推广与应用。河南机电调速器规格尺寸
现在提起直流调速器，坏个模块的肯定谁都搞得定！直流调速器的维修，一个自整定很多同行都搞不定，更别说必要时组个态，联动控制了。工控这个领域，应用工程师和维修工程师目的不一样，应用工程师都贴着工程走，目的是把程序玩溜；维修工程师是硬件师傅，目标是熟悉通路，精通硬件工作原理和代换更换的元器件。两拨人的交集，一个精通售前一个精通售后，玩的都是产品，但侧重点还是不一样！市场上不管变频器还是调速器，统统称其为驱动器。那么，变频器和调速器究竟有那些不一样的地方？我们接着往下看。直流调速器控制主板图片一、直流调速器和变频器外观比较只要你和工控行业沾点边，对变频器这玩意儿肯定不陌生。简单的变频器，简单到买芯片送程序的地步；**的变频器，性能可以直接吊打某些伺服品牌。二十年前，变频器真的是新鲜事物，零几年的时候我回成都，一位当年卖变频器的说过：变频器嘛，高科技的东西，就是一个，没有一仟多的利润我们是不会卖的！零几年的时候，青岛一个单位发了台75kw的三菱伺服过来维修，分立件驱动，大多数芯片都是DIP封装，体积大到现在250个kw的变频器那么大。江苏进口调速器市场价人员方面，拥有数名经验丰富的调试工程师及维修工程师。
公司在直流应用领域与许多公司有合作，良好的关系。从刚开始欧陆引进到现在，为用户现场调试，设计制作、改造电控案列不计其数。人员方面，拥有数名经验丰富的调试工程师及维修工程师，具有强大的技术实力，相当丰富的现场调试经验；在硬件方面，公司拥有专业的维修测试平台，当场测试发现问题，维修结束测试合格方交货，用专业及实力为广大用户服务。欧陆直流调速器于90年初进入中国市场后，迅速在塑料、橡胶机械，刨、洗、磨等金属加工机械，冶金机械，化工纺织机械等许多行业得到广泛应用，由于物美价廉，在国内直流领域的使用程度和保有量属业内之**。
一、直流调速器和变频器外观比较只要你和工控行业沾点边，对变频器这玩意儿肯定不陌生。简单的变频器，简单到买芯片送程序的地步；变频器，性能可以直接吊打某些伺服品牌。二十年前，变频器真的是新鲜事物，零几年的时候我回成都，一位当年卖变频器的老板说过：变频器嘛，高科技的东西，就是一个，没有一仟多的利润我们是不会卖的！零几年的时候，青岛一个单位发了台75kw的三菱伺服过来维修，分立件驱动，大多数芯片都是DIP封装，体积大到现在250个kw的变频器那么大，我和我的师傅搞了一个礼拜也没搞定（编码器也匹配上了，可以启动锁定，就是无法旋转起来）。后来中国台湾的普传来了，将变频器的火种在国内点燃，再然后，国产品牌如雨后春笋一般遍地开花。这是好事，技术上虽然国产的都不咋样，但原始资本我们算是有了积累，至少把那些洋货的价格给褪了下来。用户苦于找不到具实力维修源头，或者没有专业调试人员，急需送修，现场维修或调试都可以联系本公司。
调速器一定满足稳定性条件：在调节系统中增加阻尼是提高动态稳定性的一种方法。调节系统中的阻尼，例如运动副中的摩擦，使调速器具有一定的不灵敏性，即当被控制轴的转速稍微偏离设定值时，调速器不产生相应的动作。机械式调速器的不灵敏性一般约为其设定值的1%。灵敏性过高的调速器，也会由于机组正常运转中周期性的速度波动而产生不应有的调节动作。调速器是用来保持柴油机的转速稳定的。在柴油机的负载变化的过程中，它的转速是会相应发生变化的。当转速降低时，如果调速器不调节，柴油机将停掉；当转速升高时，如果调速器不作用，柴油机将无法承受过大的离心力而损坏。调速器的作用就是保持柴油机的转速稳定。另外，调速器还可以保持柴油机的低谷转速和高峰转速，防止，低转速运转时熄火和高转速运转时“飞车”，造成机械损坏。主要从事欧陆直流调速器，欧陆变频器（现为美国PARKER）的销售与维修。盐城进口调速器源头好货
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