Z型SSR关断条件同P型，但由于负载工作电流近似正弦波,高次谐波干扰小，所以应用普遍。SSR由于采用输出器件不同，有普通型(S采用双向可控硅元件)和增强型(HS采用单向可控硅元件)之分。当加有感性负载时，在输入信号截止t1之前，双向可控硅导通，电流滞后电源电压90O(纯感时)。t1时刻输入控制信号撤销，双向可控硅在小于维持电流时关断(t2)可控硅将承受电压上升率dv/dt很高的反向电压。这个电压将通过双向可控硅内部的结电容，正反馈到栅极。如果超过双向可控硅换向dv/dt指标(典型值10V/s将引起换向恢复时间长甚至失败。电压继电器是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”；JS-11D/12
闪光继电器是汽车转向与制动时，发出灯光信号的中心控制部件。当汽车不转向而制动时，它能控制电路使左、右后灯及拖车灯亮，发出制动信号，当汽车转向且制动时，它能控制电路使转向边前、后、挂车灯发出闪光信号以示转向，而另一侧的后灯和挂车灯只亮不闪，以示制动，当汽车转向时，它控制电路使转向侧的前、后、挂车灯发出闪光信号，以示转向。电容式闪光器：电容式闪光器结构：由一个继电器和一个电容器组成。在继电器的铁芯上绕有串联线圈和并联线圈，电容器采用大容量的电解电容。HJS-30厂家电磁机构与电磁型继电器类似；
使用漏电继电器时应注意以几点：根据保护对象确定漏电继电器的型号，如额定电流、漏电动作电流等。被保护电网应是中线接地系统。在被保护线路内，中性线不允许重复接地，保护地线不要穿过磁环，不得与中性线混在一起。为了防止漏电脱扣器线圈引线过长，使脱扣电流变小，引线的截面积大一些为好。使用过程中要定期试验，以便及时查出漏电继电器的故障，用电中不能因为装了漏电继电器而麻痹大意。漏电继电器常见故障有：漏电继电器不动作。其产生的土要原因有漏电动作电流较大、互感器传动线圈断线、复位弹簧弹力不足和机械部分被卡死。试验按钮无效。产生的主要原因有：漏电继电器已经损坏、试验线路接错和试验电阻变大等。过于灵敏，稍有振动或电流冲击即动作。产生的主要原因有：分磁板气隙变小、磁铁失磁和衔铁表面有污物等。检修时要仔细观察，有时设备故障原因不止一个，有些问题则必须通过实际摸索才能解决。
信号继电器作用：扩大控制范围。例如，多触点继电器控制信号达到某一定值时，可以按触点组的不同形式，同时换接、开断、接通多路电路。放大。例如，灵敏型继电器、中间继电器等，用一个很微小的控制量，可以控制很大功率的电路。综合信号。例如，当多个控制信号按规定的形式输入多绕组继电器时，经过比较综合，达到预定的控制效果。自动、遥控、监测。例如，自动装置上的继电器与其他电器一起，可以组成程序控制线路，从而实现自动化运行。电压继电器主要用于发电机、变压器和输电线的继电保护装置中，作为过电压保护或低电压闭锁的启动原件；
固态继电器原理：触发电路的功能是产生合乎要求的触发信号,驱动开关电路工作,但由于开关电路在不加特殊控制电路时,将产生射频干扰并以高次谐波或尖峰等污染电网,为此特设“过零控制电路”。所谓“过零”是指,当加入控制信号,交流电压过零时,SSR即为通态;而当断开控制信号后,SSR要等待交流电的正半周与负半周的交界点(零电位)时,SSR才为断态。这种设计能防止高次谐波的干扰和对电网的污染。吸收电路是为防止从电源中传来的尖峰、浪涌(电压)对开关器件双向可控硅管的冲击和干扰(甚至误动作)而设计的,一般是用“R-C”串联吸收电路或非线性电阻(压敏电阻器)。空气阻尼式时间继电器电磁机构为双口直动式，触头系统为微动开关，延时机构采用气囊式阻尼器；SRTST-110VDC-1H1D-1H1D-D
时间继电器有通电延时或断电延时两种，应根据控制电路的要求选用。JS-11D/12
被控负载在接通瞬间会产生很大的浪涌电流，由于热量来不及散发，很可能使SSR内部可控硅损坏，所以用户在选用继电器时应对被控负载的浪涌特性进行分析，然后再选择继电器。使继电器在保证稳态工作前提下能够承受这个浪涌电流，如所选用的继电器需在工作较频繁、寿命以及可靠性要求较高的场合工作时，则应在固态继电器的基础上再乘以0.6以确保工作可靠。一般在选用时遵循上述原则，在低电压要求信号失真小可选用采用场效应管作输出器件的直流固态继电器；如对交流阻性负载和多数感性负载，可选用过零型继电器，这样可延长负载和继电器寿命，也可减小自身的射频干扰。如作为相位输出控制时，应选用随机型固态继电器。JS-11D/12
