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    网络的区域化是未来汽车发展的方向。也许未来汽车内的线束就像当前电脑机箱里面的排线一样少。6合理进行线束配置划分为满足不同消费者的需求，很多公司，对于同一款车会出现很多车型配置，甚至有二三十款的。我们市场部门，认为**是进行整车功能配置的增减，对于零部件来说就是装和不装的问题。但是对于线束来说，任何功能配置的变化，从整车原理的角度来说，都会带来线束的接线差异（软件配置项除外）。如果这个时候，对于每款配置车型，我们都去做线束的差异化，那么必然会增加很多线束的图号。这样会造成如下后果（包括但不限于）：1）线束品种繁多，汽车主机厂和线束供应商都增加了管理成本，仓储成本。2）给生成物流增加了很大的工作量3）给整车装配增加了很多不确定性，容易装错4）增加了设计变更，产品优化的成本基于此，我们可以从功能配置的角度出发，统筹管理，进行相关配置的图号合并，甚至在开发阶段，我们可以尝试去做到所有样车都用同一个配置的线束，开发验证完成后，再去做线束配置功能区分，同时结合产品销量，后期有针对性的对爆款的功能配置做专门的线束配置优化，进一步降低线束成本。苏州Molex连接线在哪生产质量会比较好,流程完善,经验丰富。中国台湾特殊Molex连接线质量放心可靠

    且靠近防火墙位置。这可以极大的缩短电源线的长度，有利于线束成本控制。2线束回路布置路径优化回路路径优化，指的是设计过程中将回路的路径做到短，在缩短导线长度的同时，可以减少压降，从成本、轻量化、设计可靠性的角度来说都是有利的。比如：图：回路优化前的走向图：回路优化后的走向从上图我们可以看到，线束中回路路径优化后，可以缩短很长的线长。3合理进行线束固定，包扎保护设计有效的避免一些过设计可以有助于线束降本。一般的，常见的过设计在线束固定，线束包扎设计上特别常见，比如：1）线束固定的时候，对于室内地板线束，两个扎带之间300左右的距离使用扎带进行固定，如果间隔150就设置一个固定点，对于线束设计来说，就存在设计浪费了，不光增加了线束产品成本，也增加了总装装配的工时，这些完全可以避免。2）室内的地板线束我们可以用花缠包扎，如果设计成全缠的化，即增加了线束的成本，又会导致线束过硬，不利于线束装配。3）对于波纹管的使用，有些将耐热波纹管全部覆盖上了机舱线束，甚至部分室内线束。图：宝马3系地板线束包扎方案（花缠）图：大众高尔夫的地板线束包扎方案。福建连接线Molex连接线苏州Molex连接线生产厂,加工厂,定做厂。

    Ud———允许大的电压降损失。同时也要考虑下列情况：a.导线过长可适当将线径放大；b.导线经多个插接件转接后连接到用电器的情况，考虑端子电压降较大，可适当将线径放大。不同形式的导线具有不同的允许电流和线路电压降。2绘制三维布线图根据各个电器件的位置不同，确定三维布线的形式，目前国际上通用的布线形式一般为E型和H型；模拟仿真不同区域的线束直径；考虑线束过孔的密封与保护。线束的固定孔位与固定形式确定。理论上讲，一根线束连接所有的电器件是合理的，但实际装车时是根本做不到的，所以线束要合理分块，在方便装配的情况下，尽量采用系统化设计。搭铁点设计在线束设计中是很重要的，否则会造成信号干扰，影响某些电器的功能实现；根据车型不同设计成多个接地点，搭铁的设计应满足以下几点：a.弱信号传感器的应单独且就近搭铁，保证信号正常传输；b.各ECU应单独搭铁，防止**扰；c.蓄电池负极搭铁和发动机、变速箱搭铁要慎重考虑。3设计二维线束图配电盒（保险和继电器）是整车电气的，起到：分配负荷、集中供电、节省空间、简化线束、降低成本和方便检修的作用。一般根据需要可设计成2到3个。一些新开发车型的配电盒已兼有电子控制的功能。

    所述接料板的两侧沿长度方向上分别设有两个护板。通过采用上述技术方案，切割后的护套会从接料板处滑落到盛料箱内，盛料箱对护套进行收集，也规范了护套的放置，方便后期的搬运工作，护板的设置有效地防止了护套从接料板两侧滑出，使得护套能够安全的进入盛料箱。本实用新型进一步设置为，所述支撑座的上端面成型有与转杆端部相适配的固定槽；所述固定件包括一端与支撑座上端面铰接的固定板、与固定板和支撑座螺纹连接的紧固螺栓；所述固定板的下端面开设有与转杆端部相适配的第二固定槽；所述固定槽、第二固定槽的横截面均呈半圆形状。通过采用上述技术方案，转杆能够刚好与支撑座的固定槽匹配，且不会影响转杆的转动，固定板上第二固定槽与固定槽刚好构成圆形的槽，将转杆端部包住，增加了转杆的转动顺畅性和稳定性，且固定件易拆装，使得收线装置拆装简单。本实用新型进一步设置为，所述转杆包括安装杆、分别设于安装杆两端的固定套筒和活动套筒；所述固定套筒靠近活动套筒的端部设有直径大于安装杆的直径的限位环；所述安装杆的周向上开设有竖直设置的活动槽；所述活动槽内滑动设有活动块；所述活动块通过第二弹簧与活动槽槽底连接。昆山Molex连接线生产厂家,加工工厂,定做厂家。

线束加工压接的定义：压接是电缆组装过程中对电线和端子进行的一种连接方式，通过施加一定的机械外力（指剥去电线的绝缘体，压着端子咬合在导体上），使2种材料紧密的接合，从而达到电性导通或牢固接合的目的。因此精密的压接工具，才能保证良好的压接品质，目前压接的工具有手动工具，半自动压接设备，全自动压接设备三种。线束加工压接的功能：良好的压接端子能够减少电阻，减少压接处铜丝氧化和有牢固的紧密性和良好的导电性等各种优良的性能。牢固的紧密性解释：经过拉力测试时在一定范围内不至于被拉松或断开。线束加工压接注意事项：设备的安装和调试有无问题，这是直接影响端子压接质量的好坏。（例如：模具有没有松动，端子有没有到位，模具里面有没有杂质等等）还有员工手势的摆放，不正确的手势会造成各种不同的不良品。

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    不管是汽车主机厂，还是零部件厂，降本一直是一个重点关注的问题，汽车线束当然也不另外。对于我们线束工程师来讲，线束降本开发能力能够直接反应出自己业务水平高低，线束成本的降低能够直接带来公司利润的增长，而且，线束降本很多时候能够带来线束减重，因而，降本设计是一项能够塑造线束工程师自身价值的能力，本文提供线束降本设计的十个思路。1电器件的合理布置线束连接整车所有用电器，充当电器件能源传递与信号交互的媒介，整车电器件的布置位置对线束的走向布局影响很大，也影响到了线束的成本。因此在整车虚拟样机阶段，作为线束工程师/系统工程师就应该参与整车电器件的布置方案确定上来。比如：1）机舱保险丝盒做到和驾驶室保险丝盒在同一侧，尽量缩短机舱保险丝盒与驾驶室保险丝盒之间的电源线的长度2）蓄电池、DCDC/发电机、机舱保险丝盒尽量在同一侧，并彼此靠近，可以极大的缩短电源线的长度下面举几个量产车型的例子，说明电器件的布置位置是如何影响到线束的成本的。图：大众高尔夫机舱布置图图：大众迈腾机舱布置图图：北京Jeep机舱布置图图：传祺GS8机舱布置图从图上，我们可以看到高尔夫，迈腾、GS8和Jeep车的的蓄电池、机舱保险丝盒都位于机舱同侧。中国台湾特殊Molex连接线质量放心可靠

昆山锐诚达电子有限公司总部位于昆山市张浦镇花苑路155号3幢，是一家经营范围包括：电子产品、五金冲压件、吸塑盘、导线组件（连接线）及相关配套产品的生产、销售；机电设备、仪器仪表、电子材料、包装材料、金属材料的销售；货物的进出口业务，（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）；的公司。锐诚达深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的汽车线束，设备线，内置天线，外置天线。锐诚达致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心，为用户带来良好体验。锐诚达始终关注电工电气市场，以敏锐的市场洞察力，实现与客户的成长共赢。