自动扶梯驱动机的结构形式 1.立式和卧式驱动机 目前广泛应用的驱动机有：立式和卧式驱动机两大类。立式和卧式在使用上没有什么区别，而在机构上有较大差异。从整体机构分析，蜗杆副驱动机多用立 第11页 共43页 式，立式一般情况下比卧式占有面积小，在扶梯上的安装较为方便。所以选用立式驱动机。 2. 整轴式和分轴式驱动机 整轴式就是电动机轴和主传动机构的高速轴为一体。不是一体而用联轴器联接成一体时，为分轴式驱动机。目前所用的驱动机中，卧式齿轮副驱动机都是分轴式的。立式蜗杆副驱动机分两种，一种是整轴式蜗杆副驱动机，一种是分轴式蜗杆副驱动机。 目前西欧各国生产的自动扶梯普遍采用整轴式驱动机。国内整轴式蜗杆副驱动机也被广泛应用。 整轴式蜗杆副驱动机与分轴式驱动机相比其主要特点是：降低了高度（一般低100～150mm）、成本和售价低（一般低20%），结构比较简单，就目前驱动机发展的方向，正向小型化发展，尽量要求驱动机的尺寸小，所以选用整轴式结构。轨道交通用扶梯的电机选用。江苏专业高铁用电梯厂家供应
电梯曳引机型式试验所需技术文件和资料
申请方提供的基本信息
a. 试验申请方（证书和报告持有者）的名称和地址；
b. 曳引机制造商的名称、地址；
c. 曳引机产品的名称和型号；
d. 驱动电机制造商的名称、地址；
e. 驱动电机的类型、名称和型号。
适用范围和计算资料
a. 曳引悬挂比为1:1（或2:1）时，曳引机的额定速度和比较大额定载重量及额定输出扭矩；
b. 曳引轮绳槽型式和比较大数量；
c. 曳引绳在曳引轮上是否复绕；
d. 曳引机整机效率；
e. 手动盘车力的计算；
f. 曳引轮轴受力（强度、刚度和比较大径向负荷）计算；
g. 制动器的制动力矩；
h. 电动机的过载保护方式及设定说明；
i. 所允许的安装方式和位置；
j. 特殊工作环境（室外、防爆等）适用情况及措施说明。
江苏智能高铁用电梯****扶梯电机的选型需要考虑哪些因素？
相关技术文件
a. 整机结构和安装简图、装配图；
b. 制动器和手动开闸装置的结构简图；
c. 曳引轮材质、形状（节径、槽形）尺寸图及轮槽面硬度；
d. 悬臂式曳引轮的防护设计或装配简图；
e. 手动盘车装置（如果有的话）安装图；
f. 电气接线图；
g. 永磁同步曳引机所适用的变频器的型号和规格；
h. 永磁同步曳引机所要求的速度反馈装置类型。
出厂随机文件其它必要资料a. 曳引机和驱动电机产品出厂合格证明；
b. 安装使用说明书。
其它必要资料在特殊环境使用的说明资料及申请方认为其它需要说明或提供的资料，型式试验机构与型式试验申请方协商同意，要求补充的其它必要资料。
4 结语
综合分析，本文以地铁站轨道交通电扶梯安装技术为例进行分析，当然扶梯在写字楼、商场等也有安装，与地铁安装有着一定差别，例如：**与测量土建结构大小、吊装计划、吊装企业选择等。现阶段，我国城市轨道交通电扶梯安装技术趋于成熟，应用范围***。在今后发展中，我国轨道交通电扶梯安装技术将会走向更高领域。
考文献
[1] 徐骏.双组分聚氨酯结构胶在电扶梯前沿板上的应用[A].中国聚氨酯工业协会.中国聚氨酯工业协会第十八次年会论文集[C].2016.
[2] 李光耀，孟显召，毛建辉.电扶梯设备故障原因分析及故障预防性维护策略研究[J].电子测试，2016（12）.
[3] 郭琴.地铁电扶梯客伤***分析及对策研究[J].经营管理者，2016（11）.
[4] 李成洋.自动扶梯安装工艺及其智能成图软件开发与应用[J].现代城市轨道交通，2015（5）：16-20.
[5] 康力电梯深耕城市轨道交通市场——苏州轨道交通4号线、2号线延伸线首批康力电梯顺利安装[J].中国品牌，2015（8）：106.
扶梯电机与伺服电机的工作原理是什么？有什么区别？
二.按驱动电动机分类
1,直流曳引机 又可分为直流有齿曳引机和直流无齿曳引机.
2.交流曳引机 又可分为交流有齿曳引机、交流无齿曳引机和永磁曳引机.其中交流曳引机还可细分为：蜗杆副曳引机、圆柱齿轮副曳引机、行星齿轮副曳引机、其他齿轮副曳引机。
三.按用途分类
⒈双速客货电梯曳引机
⒉VVVF客梯曳引机
⒊杂货曳引机
⒋无机房曳引机
⒌车辆电梯曳引机
四.按速度高低分类
⒈低速度曳引机 (ν<1米/秒)
⒉中速曳引机(快速曳引机)(ν=1米/秒～2米.秒)
⒊高速曳引机(ν=2米/秒～5米/秒)
⒋超高速曳引机(ν>5米/秒)
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自动扶梯和电梯有什么区别?
一、性质不同
1、电梯：为建筑物某一楼层服务的长久性运输设备，其轿厢至少在垂直于水平面的两条刚性轨道上运行，或与铅垂线的倾角小于15度。
2、自动扶梯：由一台特殊结构的链式输送机和两台特殊结构的带式输送机组成。设有圆形活动梯，作为固定的电动驱动装置，在建筑物不同楼层间上下倾斜运送乘客。
二、原理不同
1、电梯：曳引绳的两端分别与轿厢和对重相连，缠绕在曳引轮和导轮上。减速器变速后，牵引电机带动牵引轮转动。牵引绳与牵引轮之间的摩擦力产生的牵引力，实现了轿厢和对重的升降运动，达到了运输的目的。
2、自动扶梯：楼梯在乘客入口水平移动（方便乘客爬楼梯），然后逐渐形成楼梯；楼梯在出口附近逐渐消失，楼梯再次水平移动。这些运动分别由叶栅的主轮和副轮沿不同的叶栅导轨运动来实现。 江苏专业高铁用电梯厂家供应
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