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    野外环境都适用无线传输方式。1、点对多点传输：2、点对点传输如果多个摄像头比较集中，可以把摄像头连接交换机如果摄像头比较分散，距离较远，可每个摄像头都配置一对网桥无线网桥，可以将网络信号转换成无线电波进行点对点的传输。成对使用。由于点对点定向传输，可以实现远距离的无线传输，从几百米到几十公里。使用无线网桥的施工注意点：在发射和接收端之间不能有遮挡，不能有障碍。这样信号传输才会稳定。第五种：远距离传输，网络摄像机+OLT+ONUPON监控传输网络系统主要利用运营商光纤资源，达到传输的目的，为中心管理平台的各项应用提供基础保障，能够更好的服务于各类用户。问题是费用较高，一般只有公共服务工程采用这种组网，如天网工程。pon它由OLT（光线路终端）、用户侧的ONU（光网络单元）以及ODN（光分配网络）组成。PON在远距离或远程监控等超大型监控项目上，有更好的应用。网络结构如下图所示：拓扑图一拓扑图二数据中心网层主要设备是核心交换机，作为整个网络的大脑，核心交换机的配置性能较高。目前核心交换机一般都具备双电源、双引擎，故核心交换机一般不采用双核心交换机部署方式，但是对于核心交换机的背板带宽及处理能力要求较高。 行人检测,车辆检测,行人重识别。湖北金宏威直流智能监控维护保养

    多个摄像机也有利于解决遮挡问题。行为理解事件检测、行为的理解和描述属于智能监控高层次的内容。它主要是对人的运动模式进行分析和识别，并用自然语言等加以描述。相比而言，以前大多数的研究都集中在运动检测和人的跟踪等底层视觉问题上，这方面的研究较少。近年来关于这方面的研究越来越多，逐渐成为热点之一。研究现状编辑智能监控具有广的应用前景和潜在的经济价值，从而激发了世界上广大科研工作者及相关人士的浓厚兴趣，尤其在美国、英国等国家已经开展了大量相关项目的研究。例如，1997年美国**高级研究项目署(DefenseAdvancedResearchProjeCtSAgency)设立了视觉监控重大项目VSAM主要研究用于战场及普通民用场景进行监控的自动视频理解技术。实时视觉监控系统不仅能够定位人和分割出人的身体部分，而且通过建立外观模型来实现多人的跟踪，并可以检测人是否携带物体等简单行为。英国的雷丁大学(UniversityofReading)己开展了对车辆和行人的跟踪及其交互作用识别的相关研究;国际上很多期刊将智能监控中人的运动分析研究作为主题内容之一，为该领域的研究人员提供了更多的交流机会。在我国，这方面的研究近几年才开展起来的。

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    监控系统提供的智能信息可支持决策者在紧急情况下作出高质量的决策。而类似人数统计等新的商业机会将会出现。智能交通监控编辑1、车流总量（辆/小时）：由用户设定的时间间隔内检测到车辆数量。2、车辆速度（公里/小时）：时间间隔内的平均速度。超过和低于用户设阈值速度的车辆速度。3、车间距（米）：相邻车辆之间的距离。4、车辆密度：侦测监控视场内车辆的拥护程度。5、排队：可检测车辆的排队长度。6、逆向行驶：反方向行驶的车辆。7、跨线行驶的车辆：不按标线行驶的车辆。8、违章停车：在非法停车处停车的车辆。9、跨线行驶的车辆：不按标线行驶的车辆。10、车牌识别：对违法车辆进行车牌抓拍。优势包括编辑IV应用程序的智能实际上是对视频图像的一种数学分析算法，及其对分析后所产生的数据结果的应用。该功能所带来的优势包括：降低带宽占用率当智能视频应用集成到网络视频设备后，只需要在网络上传输更少的数据便可以达到与原来同样的效果。提高人力资源利用智能系统带来更高的工作精度和更少的误报警，提高发现威胁安全事件先兆的识别率。更好的决策支持，同时提供音频和视频的分析。例如，玻璃破碎的声音，一旦您在系统中预定义该声音需要得到重视。

    监控光伏系统逻辑低压配电盒主控模块将采集到的光伏板的温度、电压、电流、光照强度信息、低压电池电压及低压电池电流，可以直接传输至无线传输装置，再由无线传输装置将信息发送至手机进行显示。DC/DC模块1、DC/DC模块2、DC/DC模块3的低压部分检测到输出电压、电流信息通过光伏系统CAN网络将数据传送至低压配电盒主控模块，再由低压配电盒主控模块传输至无线传输装置，再由无线传输装置将信息发送至手机进行显示。高压控制模块采集到的电压、电流信息通过光伏系统CAN网络将数据传送至低压配电盒主控模块，再由低压配电盒主控模块传输至无线传输装置，再由无线传输装置将信息发送至手机进行显示。手机可以将用户设置的开启或停止光伏补电信息低压配电盒主控模块，通过光伏系统CAN网络发送至DC/DC模块1，DC/DC模块1停止工作。系统实施和监控方法：系统流程首先获取光伏电动汽车的运行模式，包括行车模式和停车模式。其次，若光伏电动汽车处于停车模式时，实时获取低压电池的电量情况，根据电量情况生成补电请求，根据补电请求为低压电池充电，在低压电池充电后，获取高压电池的电量情况，发送上电请求，根据上电请求为高压电池上电 系统都会及时发现并提醒管理者。

    可喜的进步是利用统计方法从可获得的图像信息中进行人体姿势、位置等的预测;不过，对于解决遮挡问题有实际意义的潜在方法应该是基于多摄像机的跟踪系统。建模与跟踪二维方法在早期智能监控系统中证明是很成功的，尤其对于那些不需要精确的姿势恢复或低图像分辨率的应用场合(如交通监控中的行人跟踪)。二维跟踪有着简单快速的优点，主要的缺点是受摄像机角度的限制。而三维方法在不受限的复杂的人的运动判断(如人的徘徊、握手与跳舞等)、更加准确的物理空间的表达、遮挡的准确预测和处理等方面的优点是用于行为识别;同时，三维恢复对于虚拟现实中的应用也是必需的。目前基于视觉的三维跟踪研究仍相当有限，三维姿势恢复的实例亦很少，且大部分系统由于要求鲁棒性而引入了简化的约束条件。三维跟踪也导致了从图像中人体模型的获取、遮挡处理、人体参数化建模、摄像机的标定等一系列难题。以建模为例，人体模型通常使用许多形状参数所表达。然而，目前的模型很少利用了关节的角度约束和人体部分的动态特性;而且过去的一些工作几乎都假设3D模型依据先验条件而提前被指定，实际上这些形状参数应当从图像中估计出来。总之，3D建模与跟踪在未来工作中应值得更多的关注。

  如果一个人长时间在视野中徘徊游荡，超过一定时间，则设备自动报警提示发现可疑行为人物。惠州直流智能监控维护保养

若使用多摄像头跟踪，可结合行人重识别技术。湖北金宏威直流智能监控维护保养

    丢失物体识别设备能识别出视野场景中的物体多出一个或者少了一个，适合仓库、车站、展厅、安检等场所，如果有背包长时间丢失在某处无人拾取，超过设定的时间，系统将产生报警，或者像展厅这些场所，如果展示品缺少一件，设备也能发现并报警。车牌识别如果视频场景是个道路口或者小区出入口；只要车牌区域在视频中出现过，设备能自动识别出车牌号码；并以文字的方式提示用户。可以用于违规车辆稽查，比如某牌照车辆在事故后逃逸不知去处，如果市内各要道口都有智能识视频服务器，系统只有通过网络一次性把一个或几个需要稽查的车牌号码设置到系统中的各个智能设备中，一旦此牌照的车辆在视野中出现过，就能立即告警。节省许多警力资源。车速测量比如高速路上有200M的速度提示区，时时提醒驾驶员不要超速行驶，然而超速行驶还是屡屡发生；试想如果在高速路上安装一个智能视频服务器，我们只要在视野中画两道线，如果确知这两道线的实际距离是100M，输入到设备中，设备就能自动计算出每个进过车辆的速度，并且超速时立即报警。流量统计智能设备能识别出过往的行人和车辆，同时能统计出过往的人或车的数量；试想在一个十字路口或者一个会展中心的门口，安装这样一个智能设备。

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