连云港线束安装图

    在线束产品的生产过程中，质量存在于各个环节。因此把关好成品的合格率，做好全检工作，才能确保发运的货物是符合客户要求的和客户满意度的。但这期间避免不了在线束生产过程中会出现不合格品，需要进行内部的返工，来重新达到符合要求的产品。对于总装装配而言，其中最常见的就是线束的错位、连接器的破损或不良、电线的铜丝裸露、线扎用错和错位、包胶不良、压接不良等问题。下面挑选几个进行详细分析：错位。端子种类众多，形状各异，即使同种端子匹配的连接器不同，也将导致需开发不同的返工工具。下图是部分工具，最常见的就是单叉和双叉。返工后的端子刀刺无损伤、插入连接器听到“卡擦”声则视为返工良好。但在线束返工中，镀金端子是禁止返工的，天线、USB、屏蔽线等安全件也是禁止返工的。 因此，一个好的电子线束是非常重要的，那么如何区分线束的好坏呢？连云港线束安装图

    1、线束安装的基本要求整车线束的布置在保证安全、牢固、美观的基础上，应考虑走线的合理性，方便维修人员维修。线束安装应避开热源、运动部件、油气管路。线束安装应用各种线卡、扎带、护套等紧固件固定和保护，禁止在同一处用扎带层层捆扎。线束紧固比较大间隔300mm，线束主干线安装不得低于底盘大梁的下平面。预留线束插件引出线不超过500mm。线束过线孔处，均要采用橡胶圈、钢丝卡箍等保护措施。所有外露于车体外的线束插接件均应采用防水插接件。同一对接插件由不同的供应商分别提供时，应保证对接的插件是同一生产厂家的对接型号。在制作过程中，每个车间在将车辆转到下到工序前，均须做好对线束的保护工作，以避免损坏。在焊接作业时，必须将控制单元（如ECU，VCU等）的电脑板上的插线拔掉，以避免损坏电脑板。 常州线束设备生产**直接的方法有两点，一个就是对产品进行***的专业检查，另一个就是验厂，但比较好就是以上2点同时做了。

    虽然电子线束在正常的存放环境下是没什么影响的，但在存放的过程中也是需要注意一些因素的，那么在电子线束的存放过程中需要注意哪些因素呢？下文由小编来为大家讲解下电子线束的存放问题要点。1.要尽可能避免在露天的方式存放电子线束。2.电子线束在较低温度时（一般为5℃左右及以下），不能扔或摔电线，因为有可能会导致绝缘护套开裂的问题。3.电子线束在吊装包装件时，严禁几盘同时吊装，因为电子线一卷的重量要轻，使应用纸箱包装好加固。而端子连接线因接头是塑胶部份，应用包装袋装好密封并轻拿轻放，在车辆、船舶等运输工具上存放时，电线盘要用合适方法加以固定，防止互相碰撞或翻倒，以防止机械损伤电线。4.要注意电子线束严禁与酸、碱及矿物油类接触，不能与这些有侵蚀性的物质隔离存放，贮存电线的库房内不得有破坏绝缘及侵蚀金属的有害气体存在。

    一、线束线路故障的原因分析，常见的汽车线束故障有：插接件接触不良，线缆之间发生短路、断路、搭铁等。原因主要有以下几方面。1、自然因素。线束经过长时间在特殊环境的使用、催化，导致线缆老化、绝缘层破损和机械强度下降，从而产生电气线缆短路、断路和搭铁等故障，引起线缆或者电器件烧损。另外，经过长时间使用的端子发生氧化变形，引起接触故障，也能使电器件无法正常工作。2、电器件故障。电器件由于长时间使用或者其他原因导致故障，可能引发汽车线束的短路或搭铁等故障。3、人为因素。在进行线束安装或者检修时，由人为因素导致线束线缆绝缘层的破损，或者线束安装的位置错误，或者没有严格按照安装图进行接线，都可能导致汽车线束的损坏。另外，在对汽车线束故障进行检修时，没有按照线路图恢复，或者造成乱接、乱剪、糊弄的问题，都容易导致电器件和汽车线束发生故障。 别的，可依据不同的需求挑选不同的镀层。

    底盘线束布置时，必须避开金属件棱角处，当有干涉时，必须在金属棱角两边用金属线卡固定；并对线束采取保护措施。底盘线束与发动机相连接的分支线，需将线束预留60mm-110mm的长度，防止由于发动机的振动，将线束拉断。发动机仓内线束布置，应尽量隐藏，避开热源和运动部件，沿仓体布线应走直线（横平竖直），发动机仓内布线能隐藏的禁止外露。蓄电池、发电机搭铁线接柱用**的接线柱，防止直接搭铁由于除漆不好，造成搭铁不良。凡线束搭铁位置，必须做除漆除锈处理。作为一名在线束圈品质管理工作岗位上战斗了五年的人来说，有时回想这些年的经历，着实佩服自己的忍耐力。说这话，并没有贬低品质岗位的意思，相反，品质管理岗在线束企业中，是个含金量特别高的岗位，从来料入厂到产品投产，从制成成品到客户端动态**，每个环节都需要质量管理人员参与。由此也可见品质管理工作的重要性。品质在企业管理中如此重要，线束质量工程师在工作中却经常会遇到工作堆积、交涉难、受夹板气、“心累”的状况。究其原因，与国内线束企业发展现状密不可分。 再次，能够对排列不规则的线索进行检测，比如在a端口的线束连接到了b端口线束，并做出报警。泰州线束培训

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