企业商机
MSC软件基本参数
- 品牌
- 艾斯伯
- 类型
- 软件
- 排放标准
- 无
- 变速箱类型
- 无
- 型号
- 1
- 排量
- 无
MSC软件企业商机
MSC Adams/BearingAT是MSC公司推出的高级轴承分析
工具，作为MSC Adams软件的一个插件与其集成为一体，方
便用户进行滚动轴承的数值仿真分析，并可和柔性体兼容。
MSC Adams/BearingAT是定制化的轴承设计**工具，它集
成了机构运动学和结构有限元方法，形成了一套即可满足精
度要求又能实现快速设计的全新实用方法。使用这个工具模
块，设计人员可以完成组件添加和整个系统的动力学高精度
仿真分析，结果包含，轴承力，滚子载荷等。
特点：
◆ 基于工程经验的实体接触解析算法；
◆ 考虑滚子和滚道间复杂的非线性接触；
◆ 消除了关于接触刚度的假设；
◆ 可以将轴承建模几何体或微小几何体参数化；
◆ 有被验证的有限元支持，不需要太多的有限元分析专
业知识；
◆ 有限元网格技术应用，鼠标轻轻一点就可以进行滚子
和滚道的网格化；
◆ 在运动分析中可以根据已有的屈服量，来提高载荷变
换的计算速度；
◆ 高级技术适用非**用户群；
◆ 自动化程序实现FEA和MBD应用而无需高级技术。
SimufactForming是面向从事金属成型与加工仿真分析领域公司应用的软件工具。宁波机电MSC软件-romax
⑶ 后处理模块：MSC Adams/Post Processor
MSC Adams/Post Processor是显示MSC Adams仿真结果的
可视化图形界面。改进的界面除了主窗口外，还备有一个树
形目录窗口、一个属性编辑窗口和一个数据选取窗口。主窗
口可同时显示仿真的结果动画以及数据曲线。可以方便地叠
加显示多次仿真的结果以便比较。后处理的结果既可以显示
为动画，也可以显示为数据曲线(对于Vibration的分析结果，
可以显示3D数据曲线），还可以显示报告文档。既可以一个
页面显示一个数据曲线，也可以在同一页面内显示**多六个
分窗口的数据曲线。相关页面的设置以及数据曲线的设置都
可以保存起来，这样的话，对于新的分析结果，可以使用已
保存的后处理配置文件（.plt文件），快速的完成数据的后处
理过程，既有利于节省时间也有利于报告格式的标准化。
MSC Adams/Post Processor模块既可以在MSC Adams/View环
境中运行，也可**运行。**运行时可以加快软件启动速
度，同时也节约系统资源。
苏州MSC软件-digimatROMAX适用于研制早期概念阶段传动装置的系统级方案设计与评估。
⑻ 平顺性分析插件：MSC Adams/Car Ride Plug-in
MSC Adams/Car Ride模块为MSC Adams/Car的即插即用
模块，使用该模块，可快速完成悬架或整车的装配模型，然
后利用该模块提供的舒适性分析试验台，可以快速的模拟悬
架或整车在粗糙路面上或在实际的振动试验台上所进行的各
种振动性能试验，支持各种激励信号，包括实测的位移或载
荷的时间历程信号，可以同时考虑轮胎对整车振动性能的影
响。借助MSC Adams/Vibration模块还可以在频域进行分析。
MSC Adams/Car Ride 为 MSC Adams/Car 的功能扩展模
块。在设计过程中，可以用来进行车辆的舒适性的分析。
MSC Adams / Car Ride 包括进行车辆舒适性分析所需要的工
具，包括元件、模型以及事件的定义，以建立在频域内进行
分析的模型，测试并进行后处理。进行操纵性能分析的模型
现在能够用来进行平顺性能和舒适性能的分析。 ⑼ 动力传动
系分析模块：MSC Adams/Driveline
MSC Adams/Driveline提供给工程师和分析**进行传动
系统部件建模和仿真的**工具，可以用来研究整个传动系
在 各 种 不 同 的 工 作 条 件 下 的 动 力 学 性 能 。 使 用 MSC
Adams/Driveline，也可以研究传动系统和汽车底盘部件，如
悬架系统、转向系统、制动系统和车体等部件之间的相互作
用。
⑹ 卡车插件：MSC Adams/Truck Plugin
MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨询**与Bench，
Volvo，Renault，Navister，International等世界***卡车公司
的设计开发经验，建立了卡车的各种**模板(例如：转向桥
模板、驱动桥模板、弹性车架模板、驾驶室悬架/悬置模板、
刚性/弹性驾驶室子系统模板、货舱模板、拖车模板、空气弹
簧模板、钢板弹簧模板、平衡悬架模板等），是用户快速建
立 数 字 化 功 能 卡 车 的 ** 设 计 环 境 。 利 用 MSC
Adams/Truck工具箱，可进行非常精确的高逼真度仿真，捕获
的频率范围高达30HZ。根据仿真结果可以较容易的对数字化
卡车进行优化，既缩短了产品开发周期、降低了成本，又提
高了产品质量。
MSC Adams/Truck采用由顶向下的设计方式，即设计过
程中首先根据整车的设计要求，通过高精度的数字化卡车模
型，计算出各个系统级别(如驾驶室)、子系统级别(如座椅)、
零件（如空气弹簧）的设计目标，然后从零件、子系统、系
统、整车进行详细设计。卡车的车架可从FEA软件中导入包
含车架结构以及连接点的弹性体。驾驶室子系统模板支持驾
驶室的FEA模型，可建立高精度的座椅，利用接口可容易的
计算驾驶员舒适度，与驾驶室悬架模板有简单的接口。
用户可以利用ActranVibroAcoustics直接创建结构动力学模型及声振耦合模型。
（ 2）发动机配气机构： MSC Adams/Engine Valve
Train
使用配气机构模块，用户可以设计具有部件尺寸的配气
机构，并可以计算高速下配气机构的动态行为，例如举升和
临界转速。计算气门的加速度、回弹、气门座速度、气门与
弹簧的冲击、弹簧力以及凸轮轴的扭转振动。能够根据气门
的举升数据生成凸轮轮廓、新的十字头、尖头从动轮和气门
摇臂单元。
（3）发动机正时链模块：MSC Adams/Engine Chain
Drive
使用这一模块，用户可以建立由滚子和衬套组成的正时
链模型，包括有齿或无齿的链。可以研究由链振动引起的传
递错误，确定链的张力用于耐久性分析，根据噪声优化张紧
轮以改进性能。通过链轮单元，用户可以建立不同齿廓的链
轮，并且可以建立复杂程度不同的可切换的模型，即可以建
立链轮的详细模型，也可以采用基于约束的建模方法。该方
法可以基于链轮齿的数目建立链轮与链的耦合。
SimufactForming是一个面向专业成型技术，容易使用的仿真工具。宁波现代化MSC软件-adamsActranVI是专业的声学前后处理界面，可以完成几何或网格导入、网格生成、分析任务生成和编辑等前处理任务。宁波机电MSC软件-romax
6.9高级对称分析针对结构的对称、反对称、轴对称或循环对称等不同的特点,MSC.NASTRAN提供了不同的算法。类似超单元分析,高级对称分析可**压缩大型结构分析问题的规模,提高计算效率。对称分析如果结构具有对称性则有限元模型的可以被减小,进而节省计算时间。每增加一个对称面,有限元模型就相应地减小近乎一半,例如当结构有一个对称面时人们只要算一半模型,而当结构有两个对称面时人们只需算1/4模型就可得到整个模型的受力状况。对称分析一般包括对称和反对称分析两种。MSC.NASTRAN可帮助工程师方便地在结构或有限元模型上施加各种对称或反对称载荷及边界条件。轴对称分析压力容器及其它一些类似的结构通常是由钣壳或平面绕某一轴线旋转而得到的,具有轴对称性。此时结构的位移**沿着半径方向，有限元模型简化到只需要我们分析结构的一个截面就够了。轴对称分析一般适用于线性及超弹性问题的分析。宁波机电MSC软件-romax
苏州艾斯伯软件科技有限公司位于苏州仁爱路150号第二教学楼A107-2室。公司业务涵盖ANSYS软件，MSC软件，CAE服务外包，达索软件等，价格合理，品质有保证。公司从事数码、电脑多年，有着创新的设计、强大的技术，还有一批专业化的队伍，确保为客户提供良好的产品及服务。艾斯伯软件凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。
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