企业商机
MSC软件基本参数
- 品牌
- 艾斯伯
- 类型
- 软件
- 排放标准
- 无
- 变速箱类型
- 无
- 型号
- 1
- 排量
- 无
MSC软件企业商机
5.4非线性边界(接触问题)平时我们经常遇到一些接触问题,如齿轮传动、冲压成形、橡胶减振器、紧配合装配等。当一个结构与另一个结构或外部边界相接触时通常要考虑非线性边界条件。由接触产生的力同样具有非线性属性。对这些非线性接触力,MSC.NASTRAN提供了两种方法:一是三维间隙单元(***),支持开放，封闭或带摩擦的边界条件;二是三维滑移线接触单元，支持接触分离，摩擦及滑移边界条件。另外,在MSC.NASTRAN的新版本中还将增加全三维接触单元。ROMAX支持从概念设计到详细设计的无缝转换功能。杭州进口MSC软件-marc
⑶ 3D路面模块：MSC Adams/3D Road
应用MSC Adams/3D Road模块，用户可以方便地建立三
维光滑的路面，例如：多层停车场，赛车跑道和高速公路等
等。所谓的光滑路面，指的是道路的曲率小于轮胎的曲率的
路面。
MSC Adams/3D Road可与MSC Adams/Tire Handling模块
配合使用，用户可以通过选择路面文件来选择不同的路面。
在MSC Adams/Car和MSC Adams/Chassis 中都可以进行三维
路面的仿真。后处理的动画过程中，软件可自动生成三维光
滑路面的几何模型。如果车辆仿真过程中需要**三维路面
轨迹，那么就需要使用适当的驾驶控制文件和驾驶员控制数
据文件确定驾驶员的输入操作信号和车辆的运动轨迹。当
MSC Adams/3D Road 与 MSC Adams/Car、 MSC
Adams/Chassis和MSC Adams/SmartDriver同时使用时，用户
可以不必使用额外的驾驶员控制文件就可以确定车辆的行驶
轨迹。
定制MSC软件-dytranMARC主要具有什么特点？
⑸ 耐久性分析模块：MSC Adams/Durability
MSC Adams/Durability可生成子系统或零部件的载荷时
间历程，驱动疲劳分析的工具，如MTS设备或疲劳分析软件
，并可在MSC Adams 中对部件进行概念性疲劳强度方面的
研究。
疲劳试验是产品开发过程中很重要的一个方面。优良的
疲劳性能往往与产品的其它性能相矛盾，如走行性能、操控
性能或NVH性能。找到一个各方面都满足性能要求的平衡点
非常必要，但传统的实物疲劳试验的方法可能导致开发时间
的延迟。使用MSC Adams/Durability模块，用户可以利用已
有的MSC Adams的模型结果来驱动疲劳分析的工具，如MTS设备或疲劳分析软件。
MSC.Software公司与MTS公司和nCode公司进行合作，
以保证MSC Adams/Durability模块可以解决疲劳试验问题。
MTS的虚拟试验室技术(VTL)与MSC Adams/Durability进行数
据交换，以提供标准机械试验系统所用的动力学模型。MSC
Adams/Durability同 时 提 供 方 便 的 接 口 给 MSC.Fatigue和
nCode的FE-Fatigue软件包完成零部件的疲劳寿命预测。常用
的试验数据格式，如DAC和RPC格式，可以双向的输入和输
出 。 使 用 MSC Adams/Durability模 块 ， 您 可 以 在 MSC
Adams/View中 进 行 概 念 性 的 应 力 应 变 的 研 究 ， 以 及 在
MSC.Nastran中 做 更 详 细 的 应 力 应 变 分 析 。
MSC Adams汽车专业模块系列提供轮式车辆性能分析的
解决方案，是集专业化模板建模和行业标准分析于一体的应
用环境，为用户快速完成轮式车辆的建模、专业化的分析、
后处理以及设计方案验证提供了专业的方法和手段，是目前
全球**为流行的车辆动力学仿真环境。
MSC Adams包括一系列的汽车仿真**模块，用于快速
建立功能化数字样车，并对其多种性能指标进行仿真评价。
用MSC Adams建立的功能化数字样车可包括以下子系统：底
盘（传动系、制动系、转向系、悬架）、轮胎和路面、动力
总成、车身、控制系统等。用户可在虚拟的试验台架或试验
场地中进行子系统或整车的功能仿真并对其设计参数进行优
化。MSC Adams汽车专业模块含有丰富的子系统标准模板以
及大量用于建立子系统模板的预定义部件和一些特殊工具。
通过模板的共享和组合，快速建立子系统到系统的模型，然
后进行各种预定义或自定义的虚拟试验。
MARC强大的非线性分析能力、齐全的材料本构模型及材料库、强大的网格自适应功能、裂纹扩展模拟技术。
⑹ 卡车插件：MSC Adams/Truck Plugin
MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨询**与Bench，
Volvo，Renault，Navister，International等世界***卡车公司
的设计开发经验，建立了卡车的各种**模板(例如：转向桥
模板、驱动桥模板、弹性车架模板、驾驶室悬架/悬置模板、
刚性/弹性驾驶室子系统模板、货舱模板、拖车模板、空气弹
簧模板、钢板弹簧模板、平衡悬架模板等），是用户快速建
立 数 字 化 功 能 卡 车 的 ** 设 计 环 境 。 利 用 MSC
Adams/Truck工具箱，可进行非常精确的高逼真度仿真，捕获
的频率范围高达30HZ。根据仿真结果可以较容易的对数字化
卡车进行优化，既缩短了产品开发周期、降低了成本，又提
高了产品质量。
MSC Adams/Truck采用由顶向下的设计方式，即设计过
程中首先根据整车的设计要求，通过高精度的数字化卡车模
型，计算出各个系统级别(如驾驶室)、子系统级别(如座椅)、
零件（如空气弹簧）的设计目标，然后从零件、子系统、系
统、整车进行详细设计。卡车的车架可从FEA软件中导入包
含车架结构以及连接点的弹性体。驾驶室子系统模板支持驾
驶室的FEA模型，可建立高精度的座椅，利用接口可容易的
计算驾驶员舒适度，与驾驶室悬架模板有简单的接口。
ROMAX支持轮齿齿向，齿形和对角修形方案评估及优化。定制MSC软件-VTD viresROMAX主要应用于齿轮箱、轴承和动力传动系统的设计仿真分析。杭州进口MSC软件-marc
⑵ 车辆动力学分析模块：MSC Adams/Vehicle Solver
MSC Adams/Vehicle Solver 整车动力学分析模块可以进
行整车的操纵稳定仿真，以测试不同的子系统设计并研究其
对整车总体性能的影响。你同样也可以检查某个零部件的修
改，如弹簧刚度、阻尼系数、衬套刚度以及抗扭杆刚度等对
整车动力学性能的影响。使用该模块，除了可进行一些预制
的车辆操纵性能分析的标准试验流程，如：ISO变线试验、
直线制动、等半径转弯等、指定线路、转向特性、准静态和
直线工况等的分析之外，还可以进行用户自定义的整车仿真
分析过程。结合其他模块（例如：MSC Adams/SmartDriver、
MSC Adams/Tire Handling和MSC Adams/3D Road）可以为整
车性能分析提供更丰富的仿真试验工况，并通过动画和曲线
等观察分析结果。
杭州进口MSC软件-marc苏州艾斯伯软件科技有限公司是一家经营范围 计算机软件领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让；计算机信息系统集成服务；销售；计算机软硬件及配件；商务信息咨询。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)一般项目软件销售；软件开发；计算机软硬件及辅助设备批发；工业机人销售电子元四件与机电组件设备销售工智能硬件销售(除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动)的公司，致力于发展为创新务实、诚实可信的企业。艾斯伯软件拥有一支经验丰富、技术创新的专业研发团队，以高度的专注和执着为客户提供ANSYS软件，MSC软件，CAE服务外包，达索软件。艾斯伯软件继续坚定不移地走高质量发展道路，既要实现基本面稳定增长，又要聚焦关键领域，实现转型再突破。艾斯伯软件始终关注数码、电脑行业。满足市场需求，提高产品价值，是我们前行的力量。
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