CradleCFD作为先进的CFD工具，提供了两种不同类型的热流分析工具:采用结构化网格的scSTREAM以及采用非结构化网格的SC/Tetra和scFLOW。即使CradleCFD具有***的前处理以及超高速的求解器，计算时间也会受到限制。而基于CADLM的机器学习则是机器通过样本数据的学习，从中主动寻求规律，验证规律，***快速给出预测结果。本次直播中介绍结合现代机器学习、人工智能、降阶建模(ROM)和设计优化应用于CFD的案例:-机器学习的必要性-电子散热，泵，机翼，联合仿真等结合机器学习的应用案例介绍。MSC软件设计开发公司合作。进口MSC软件-cradle
MSC Adams/AdWiMo，即Adams Advanced Wind turbine
Modeling，是MSC Adams针对风力发电机建模及仿真的专业
模块，利用该模块可帮助用户快速准确地建立包含叶片、主
轴、齿轮、轴承、塔筒、控制系统和机舱等子系统的完整风
力机模型，基于MSC Adams对多刚体/柔体系统的精确计算能
力，为用户提供**实用的风力机系统动力学数值仿真计算功
能。
特点：
◆ 专门的处理程序tower_by_beam和blade_by_beam处理
如塔筒和叶片等模型；
◆ 在处理空气动力载荷时，其借助**的NREL的空气
动力学算法，用户可以方便地定义风场；
◆ 借助Leibniz大学的水动力算法Waveloads，方便地处
理海上风机所受波浪载荷作用；
◆ 出色的后处理工具可以极大地提升用户分析数据的效
率；
◆ 针对风力机控制系统有***的处理方法，对变桨、偏
航、制动等问题可方便地在机械系统上耦合控制系统；
◆ Adams所有的功能可以与AdWiMo联合使用，这样更
加拓展了其效能，如柔性部件的使用，在疲劳分析方面的应
用等。
无锡工程MSC软件-digimat好的公司推荐MSC软件制作。
? 传动系统精细耐久性设计
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支持轮齿齿向、齿形和对角修形方案评估及优化
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支持直/斜/锥齿轮齿面接触应力和齿根弯曲应力分析
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支持ISO等多种轴承接触定义、刚度及滚道变形计算、耐久性及影响因素分析
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支持花键修形，轴、箱体、螺栓连接等强度校核及疲劳耐久性评估
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支持基于实测数据载荷谱编辑与加速的疲劳耐久性设计
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? 传动系统NVH性能分析
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齿轮箱啸叫分析及敲击噪声分析
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系统模态振型、动态响应（含瀑布图）计算和3D显示
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行星轮系边频带分析
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4. 机电传动系统一体化设计和分析
机电一体化整体设计方法可以实现：
? 在概念设计阶段进行机电一体化的整体设计
? 准确获得动力传动系统在齿轮和电机激励下的NVH 响应
? 对机电一体化系统进行优化改进
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提供传动系统解决方案
? 传动系统概念阶段构型设计-详细设计-校核验证全过程解决方案
? 传动系统效率、耐久性、NVH（啸叫 / 敲击等）综合性能评估与优化
? 同步器设计与换挡性能优化
? 变速箱热管理
? 润滑/冷却系统设计与搅油仿真分析
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⑸ 耐久性分析模块：MSC Adams/Durability
MSC Adams/Durability可生成子系统或零部件的载荷时
间历程，驱动疲劳分析的工具，如MTS设备或疲劳分析软件
，并可在MSC Adams 中对部件进行概念性疲劳强度方面的
研究。
疲劳试验是产品开发过程中很重要的一个方面。优良的
疲劳性能往往与产品的其它性能相矛盾，如走行性能、操控
性能或NVH性能。找到一个各方面都满足性能要求的平衡点
非常必要，但传统的实物疲劳试验的方法可能导致开发时间
的延迟。使用MSC Adams/Durability模块，用户可以利用已
有的MSC Adams的模型结果来驱动疲劳分析的工具，如MTS设备或疲劳分析软件。
MARC提供先进、通用、隐式非线性有限元技术，具有高性能、线性并行加速比的能力。
MSC.Software公司与MTS公司和nCode公司进行合作，
以保证MSC Adams/Durability模块可以解决疲劳试验问题。
MTS的虚拟试验室技术(VTL)与MSC Adams/Durability进行数
据交换，以提供标准机械试验系统所用的动力学模型。MSC
Adams/Durability同 时 提 供 方 便 的 接 口 给 MSC.Fatigue和
nCode的FE-Fatigue软件包完成零部件的疲劳寿命预测。常用
的试验数据格式，如DAC和RPC格式，可以双向的输入和输
出 。 使 用 MSC Adams/Durability模 块 ， 您 可 以 在 MSC
Adams/View中 进 行 概 念 性 的 应 力 应 变 的 研 究 ， 以 及 在
MSC.Nastran中 做 更 详 细 的 应 力 应 变 分 析 。
（4）发动机正时带模块：MSC Adams/Engine Timing
Belt
使用正时带模块，用户可研究带动力学、计算耐久性要
求、计算噪声和振动激励、确定轴承载荷和临界系统频率。
部件包括梯形和导向皮带轮、张紧器和带。用户可以根据需
要决定模型的复杂程度，既可以建立正时带的详细模型，也
可以采用基于约束的建模方法，该方法可以基于带轮齿的数
目建立带轮与带的耦合。此外还有研究摩擦损失和附件载荷
要求的功能。
（ 5） 发 动 机 附 件 模 块 ： MSC Adams/Engine
Accessory Drive
使用附件驱动模块，用户可以研究附件驱动中的动态现
象，包括打开空调或加速。部件包括：带轮、张紧器、带和
V型带。可以在带的两面定义不同的摩擦系数，选择详细或
基于约束的建模方法。
附件传动模块的增加，扩充了Adams/Engine（发动机模
块）的功能，它是发动机子系统完整解决方案的一部分。利
用附件传动模块，用户可创建V型布置的皮带轮和张紧轮，
并把他们放在附件传动机构中正确的位置，在整个机构上安
装皮带就构成了附件传动系统。把附件传动系统与其他
Adams/Engine的子系统（如配气机构、齿轮传动等）装配起
来，通过数值或者用户自定义函数来设置皮带的速度和阻尼
扭矩来评价传动性能。
MARC在求解静力和动力2-D&3-D结构和非结构耦合多物理场问题时具有很高精度。常州现代化MSC软件-nastran
ROMAX适用于研制早期概念阶段传动装置的系统级方案设计与评估。进口MSC软件-cradle
⑵ 车辆动力学分析模块：MSC Adams/Vehicle Solver
MSC Adams/Vehicle Solver 整车动力学分析模块可以进
行整车的操纵稳定仿真，以测试不同的子系统设计并研究其
对整车总体性能的影响。你同样也可以检查某个零部件的修
改，如弹簧刚度、阻尼系数、衬套刚度以及抗扭杆刚度等对
整车动力学性能的影响。使用该模块，除了可进行一些预制
的车辆操纵性能分析的标准试验流程，如：ISO变线试验、
直线制动、等半径转弯等、指定线路、转向特性、准静态和
直线工况等的分析之外，还可以进行用户自定义的整车仿真
分析过程。结合其他模块（例如：MSC Adams/SmartDriver、
MSC Adams/Tire Handling和MSC Adams/3D Road）可以为整
车性能分析提供更丰富的仿真试验工况，并通过动画和曲线
等观察分析结果。
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苏州艾斯伯软件科技有限公司位于苏州仁爱路150号第二教学楼A107-2室。公司业务涵盖ANSYS软件，MSC软件，CAE服务外包，达索软件等，价格合理，品质有保证。公司秉持诚信为本的经营理念，在数码、电脑深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造数码、电脑良好品牌。艾斯伯软件立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。
