苏州定制MSC软件-romax「苏州艾斯伯软件科技供应」

MSC软件基本参数

品牌
艾斯伯
类型
软件
排放标准
无
变速箱类型
无
型号
1
排量
无

MSC软件企业商机

◆ 可选的Adams结构包

MSC Adams/Flex 刚柔耦合分析模块

MSC Adams/Durability 耐久性分析模块

◆ 可选的Adams控制包

MSC Adams/Controls 控制模块

MSC Adams/Mechatronics 机电一体化模块

MSC Adams/Vibration 振动分析模块

◆ 可选的Adams车辆地面包

MSC Adams/3D Road 3D路面模块

MSC Adams/Tire Handling 操纵性轮胎模块

◆ 可选的Adams交互柔性体包

MSC Adams/Flex 刚柔耦合分析模块

MSC Adams/ViewFlex 自动的柔性体生成模块

◆ 可选的Adams汽车工作室

MSC Adams/Car Suspension 汽车悬架分析模块

MSC Adams/Vehicle Solver 车辆动力学分析模块

MSC Adams/3D Road 3D路面模块

MSC Adams/Tire Handling 操纵性轮胎模块

MSC Adams/SmartDriver 高级驾驶员模块

MSC Adams/Truck Plugin 卡车插件

ROMAX支持花键修形，轴、箱体、螺栓连接等强度校核及疲劳耐久性评估。苏州定制MSC软件-romax

⑺ 机电一体化模块：MSC Adams/Mechatronics

使用MSC Adams /Mechatronics模块可以将控制系统更方

便的集成到你的机械系统模型中。该模块提供建模元素，实

现与虚拟控制系统之间进行信息的传递，这就意味着完整的

系统级优化将更容易实现，尤其对于一些复杂问题更为适用

，如车辆设计中扭矩协调控制策略问题或重载机械中液压系

统的性能优化等。

⑻ 振动分析模块：MSC Adams/Vibration

MSC Adams/Vibration用于机械系统在频域的强迫振动分

析。MSC Adams/Vibration首先对系统进行线性化分析，然后

计算特征值、特征向量以及在强迫激励作用下的传递函数和

功率谱密度函数等等频域特性，这一过程非常快捷，可以得

到频域的精确解。同时可以考虑系统中液压和控制对整个系

统的影响。

徐州机电MSC软件-adamsROMAX支持直/斜/锥齿轮齿面接触应力和齿根弯曲应力分析。

（ 7）发动机高级曲柄连杆机构模块： MSC

Adams/Engine Advanced Cranktrain

使用高级曲柄连杆模块，用户可以方便地将柔体部件集

成到系统级虚拟样机中。通过该功能，用户可以根据重量、

耐久性和NVH性能进行优化设计。该模块包含了一系列高逼

真的零部件模型，包括：液压动态轴承（包含详细的油膜模

型）、双质量飞轮、以及具有频率依赖特性的发动机悬置。

（8）发动机齿轮模块：MSC Adams/Engine Gear

使用齿轮模块，用户可以容易地在发动机仿真中加入不

同逼真度的齿轮模型。在**复杂的模型中，用户可以建立轮

齿之间的相互作用、摩擦、研究冲击和啮合对齿轮振动的影

响。此外，可以得到轮齿上的载荷用于耐久性评估。

（9）发动机活塞模块：MSC Adams/Engine Piston:

使用MSC Adams/Engine Piston 模块，可以模拟发动机

中活塞和衬套之间除了往复运动之外的倾斜运动，在该模块

中，采用三种方式模拟活塞和衬套之间的碰撞，包括基于赫

兹接触的干摩擦模型、2D和3D的活塞和衬套之间的液压油膜

模型，用户同时需要提供活塞的外形和衬套的扭曲外形。

钢板弹簧是车辆上应用十分***的悬架形式之一。

MSC公司开发的MSC Adams钢板弹簧工具箱采用离散梁单元

法为工程师提供了高质量的钢板弹簧建模环境，已经成功通

过数十家用户的上千次验证。该工具箱具有使用方便，计算

结果可靠的突出优点。工程师可以快速建立钢板弹簧的虚拟

样机，研究设计方案是否合理，并将该悬架模型与通过MSC

Adams/View或Car等建立的整车模型进行装配，从而节约了

数周乃至数月的时间。

该工具箱主要包括如下选项：

几何建模选项

◆ 对称式结构或非对称式结构

◆ 单片簧或多片簧

◆ 吊耳处于压缩状态或拉伸状态

◆ 钢板弹簧处于正吊或反吊状态

◆ **的钢板弹簧与车架连接方式

◆ **的吊耳与车架的连接方式

仿真工况选项

◆ 根据物理样机数据进行分析

◆ 应用虚拟试验台进行仿真试验

◆ 验证钢板弹簧力-变形曲线

◆ 研究钢板弹簧在承载下的形状

◆ 钢板弹簧片间摩擦研究

力学建模选项

◆ 梁单元的数量

◆ 接触力的数量

◆ 材料特性

◆ 簧片之间的摩擦

◆ 参数化车桥/车架安装位置

◆ 理想约束或衬套连接方式

ROMAX支持从概念设计到详细设计的无缝转换功能。

（4）发动机正时带模块：MSC Adams/Engine Timing

Belt

使用正时带模块，用户可研究带动力学、计算耐久性要

求、计算噪声和振动激励、确定轴承载荷和临界系统频率。

部件包括梯形和导向皮带轮、张紧器和带。用户可以根据需

要决定模型的复杂程度，既可以建立正时带的详细模型，也

可以采用基于约束的建模方法，该方法可以基于带轮齿的数

目建立带轮与带的耦合。此外还有研究摩擦损失和附件载荷

要求的功能。

（ 5）发动机附件模块： MSC Adams/Engine

Accessory Drive

使用附件驱动模块，用户可以研究附件驱动中的动态现

象，包括打开空调或加速。部件包括：带轮、张紧器、带和

V型带。可以在带的两面定义不同的摩擦系数，选择详细或

基于约束的建模方法。

附件传动模块的增加，扩充了Adams/Engine（发动机模

块）的功能，它是发动机子系统完整解决方案的一部分。利

用附件传动模块，用户可创建V型布置的皮带轮和张紧轮，

并把他们放在附件传动机构中正确的位置，在整个机构上安

装皮带就构成了附件传动系统。把附件传动系统与其他

Adams/Engine的子系统（如配气机构、齿轮传动等）装配起

来，通过数值或者用户自定义函数来设置皮带的速度和阻尼

扭矩来评价传动性能。

ROMAX适用于研制早期概念阶段传动装置的系统级方案设计与评估。合肥机械MSC软件-VTD vires

Digimat的应用主要包括三个方向：材料工程、工艺仿真、结构工程。苏州定制MSC软件-romax

⑷ 刚柔耦合分析模块：MSC Adams/Flex

零部件的弹性变形对机械系统的性能有多大的影响？是

否有破坏性的碰撞？是否造成系统的自锁和过早失效？控制

系统是否能按照预定的要求运转？MSC Adams/Flex 使工程

师们能够研究在整个机械系统中部件的弹性变形的作用和影

响。

使用模态综合法，将有限元软件分析结果融入到整个系

统级的仿真中。应用这种方法可以去除影响不大的模态，进

而**提***真的速度。运动部件的应力、应变的可视化效

果，使你能够快速的识别和记录过载发生的时刻。仿真的结

果如零部件应变、载荷时间历程以及振动频率等都可以用于

应力、疲劳、噪音和振动等后续分析中。

苏州定制MSC软件-romax

苏州艾斯伯软件科技有限公司致力于数码、电脑，是一家其他型的公司。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下ANSYS软件，MSC软件，CAE服务外包，达索软件深受客户的喜爱。公司将不断增强企业重点竞争力，努力学习行业知识，遵守行业规范，植根于数码、电脑行业的发展。艾斯伯软件凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。

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