湖南苹果车载微信

车载微信的亮相，预示着腾讯终于要从消费端进军汽车产业。从长线来看，更是腾讯在为计算平台迁移提前做准备。如果把腾讯的历史比作一场接力赛，可以发现每次计算平台迁移的时候，腾讯都会将社交流量安全的转交给另外一个软件。2011年，移动互联网刚兴起时，腾讯让手机微信接过了电脑QQ的社交地位，直到现在都是国人认可的社交应用。然而，随着移动互联网红利的消失殆尽，微信的增长也逐渐碰到了天花板。移动互联网大限将至，腾讯急需找到另一个继承微信衣钵的社交载体——汽车，车载微信应运而生。根据体验用户来看，目前微信车载版功能并不完善。湖南苹果车载微信

不管如何，微信上车，是众多方面需求的加持。然而，现阶段的微信车载版，在车云看来，更像是一种过度方案，未来，微信车载版所满足的，除了较基础的社交功能之外，或许会更加像现在的手机微信靠近，比如车载微信支付、集成小程序等。只不过，这些功能势必是要针对驾驶场景所研发，毕竟，安全对于驾驶者来说，是重中之重。同时，微信车载版还面临着隐私问题，毕竟其收到的消息会通过文字转语音播报出来，而驾驶场景又是一个比较封闭场景，很容易会被副驾驶或后排的人听到。不过，对于这一问题，腾讯方面也做了相对措施，据了解，未来的量产车型会逐步加上Driver-only的声道，只对司机位置清晰播报和收音，避免对副驾驶和后排乘客的干扰。当前，微信车载版尚未正式上车，而且在功能以及连接方面，腾讯也并未过多提及，未来，微信车载版的发展，拭目以待。江苏车载微信除了语音控制之外，微信车载版本还可以使用方向盘按键，实现便捷播报、回复消息，接听、挂断语音通话。

    车载微信，终于来了。日前，腾讯联手长安汽车正式推出了微信车载版，提供查看未读消息、发送消息、以及语音通话三项功能，交互上采用语音和方向盘按键相结合的方式。单从功能上看，微信车载版的功能是比较单一的，甚至和市面上已经出现的一些手机车机映射方案中的微信体验相似，表面看好像没有特别大的突破。但事实上，其内核已经出现了极大的变化。DIYI，基于深度合作，微信DIYI次和车辆深度关联，且不仅体现在交互上；第二，基于深度关联，腾讯背后的生态力量，DIYI次有可能实现完整上车；第三，基于生态力量，以社交为突破点的微信，有可能成为DIYI款助手APP；当初智能手机时代，很多用户为了使用微信而买智能手机。现在的智能汽车时代，微信对用户购车产生深度影响，似乎也在一步步走向现实。每个人对车载微信都满怀憧憬，并非没有原因。

其实现在很多人已经了解“新四化”的含义，无非就是电气化、智能化、互联化和共享化。有持续关注汽车市场变化的朋友们都知道，目前大多车企在“新四化”方面的发展，还是以电气化和智能化为主，对于互联化和共享化似乎鲜有涉足。如果你对车载智能系统有足够了解的话，或许不难发现车载微信已经逐渐成为车机系统发展的新热点，大有成为主流的趋势。但其实，在车机上安装微信端并非新鲜事，只不过车载微信与手机安装的普通版微信有很大不同。其中很重要的一点，车载微信能够通过方向盘或者语音指令进行微信的功能控制、播放微信新消息等，可以有效避免司机开车分神，除此以外更有其它不少涉及共享化的功能。登录微信车载版的方式与 PC 版一致，需要手机打开微信 app 进行扫码并确认登录。

3、会“控制速度”学名：自适应巡航控制(ACC)实用指数：★★★★★安全指数：★★★★ACC是无人驾驶的基础技术，能主动帮助驾驶员与前方车辆保持安全距离，驾驶员无需操作油门踏板就能够跟随前车，车距与车速自动调节。在行驶过程中，ACC在车道探测摄像头和电子机械式转向系统的支持下，与电子稳定程序ESP相结合，构成无人驾驶的基础。ACC分为基本型和停走型。基本型ACC保持由驾驶员预先设定的车速，通过自行收油门、制动或加速而与变化的交通状况相适应。停走型ACC主动帮助驾驶员与前方车辆保持安全距离，能将车辆自行制动到停止，并在驾驶员确认后自动重新启动车辆。4、会“泊车”学名：自动泊车系统实用指数：★★★安全指数：★★★★☆自动驻车系统相信很多人已经耳熟能详。与传统的机械驻车系统相比，自动驻车系统极大地提升驾驶舒适性、安全性和车内空间。自动驻车系统可与电子稳定系统ESP协同工作，可实现一系列附加增值功能，如防止汽车在斜坡上停车后失控向前或向后滚动，在紧急情况下，实现可控的制动减速。微信车载版支持接收好友发来的位置信息，并能将其设为目的地、规划路线进行导航。江苏车载微信

车载微信收到视频通话时，会自动转换为语音通话。湖南苹果车载微信

首先我们需要明确的一点是，车联网生态系统相比移动互联网的滞后性，这是一个不争的事实，无论从体验、设计、可用性、内容、规范性等方面都远不如移动互联网完善，车机生态较差、服务相对匮乏、交互方式滞后、应用场景碎片化、车机安全的考虑对HMI的限制都是目前车联网需要克服的关键问题。车上的服务生态，并不是等于是把互联网搬上车，车联网跟手机关联也相容，手机能解决好的问题，车联网就就不应该花很多的时间去解决。车联网要解决的问题是解决手机不能解决的，也就是跟汽车有紧密结合关联的服务，然而跟服务关联性强的，就是应用场景，车载微信就是想通过微信小场景（其实就是小程序）的优势构建场景网络，结合位置信息、车身数据、用户兴趣点和时空等多维度场景数据，实现智能化场景服务，满足多维度的用户需求，这也是占领未来车机流量入口的大杀器之一。湖南苹果车载微信

宜曼科技(深圳)有限公司是一家有着雄厚实力背景、信誉可靠、励精图治、展望未来、有梦想有目标，有组织有体系的公司，坚持于带领员工在未来的道路上大放光明，携手共画蓝图，在广东省等地区的数码、电脑行业中积累了大批忠诚的客户粉丝源，也收获了良好的用户口碑，为公司的发展奠定的良好的行业基础，也希望未来公司能成为*****，努力为行业领域的发展奉献出自己的一份力量，我们相信精益求精的工作态度和不断的完善创新理念以及自强不息，斗志昂扬的的企业精神将**宜曼科技供应和您一起携手步入辉煌，共创佳绩，一直以来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，员工精诚努力，协同奋取，以品质、服务来赢得市场，我们一直在路上！