以前都觉得飞机总是较方便的，但其实现在我们乘坐高铁，就能高速便捷的到达你想去的地方。我国的高铁网路在近年发展迅速，已经成为了人们乐于选择的出行方式之一。除此之外，客车也是一大“主力军”。如果把高铁比作人体，那么高铁的动力系统就是心脏，遍布于高铁周身，串联高铁各部分机能的高铁线束，则为神经网络与血脉，对客车来说亦如是。新能源高压线束测试系统，适用于高铁线材测试，能高效准确的剔除短路、断路、误配线等不合格产品，较大测试点可达65536，通道可快速扩展，可以有效解决速度慢、效率低、工人易疲劳，及错检和漏检等问题。新能源高压线束测试系统主要用于线缆线束的设计、生产以及检验测试。洛阳新能源高压线束测试仪器多少钱
汽车线束系统测试：系统组成：线束测试系统硬件由计算机（线束测试仪主机）、线束测试仪从机、测试工作台、显示器、打印机等几部分组成。该系统能对线束进行逐根检测，在显示器上显示错误线路的信息，对于交叉错接的线路也能显示错误的接头编号。同时搭配瞬断振动台还可对线束结合牢固性进行测试。系统软件基于Windows开发，可单机操作，亦可连接至电脑操作，兼容智能化测试软件，支持自学习测试样本生成，以及测试样本可进行word或者excel格式编辑，同时支持测试历史数据导出，可帮助客户进行数据对比分析，及时发现线束故障集中点等优点。金华新能源电池母排测试仪器报价汽车线束性能的好坏直接影响着各种元器件的功能是否能正常发挥，甚至直接影响着整车性能的好坏。
新能源高压线束测试系统设置管理功能。包括对权限信息，员工信息，线束信息等各种信息进行设置、管理、存储、生成报表以及打印操作;接口通信功能。和线束测试单机或者其他PC机进行连接并交换数据。接口通信功能。和线束测试单机或者其他PC机进行连接并交换数据。线缆、线束导通测试：测试系统能快速测出电缆、线束中各芯线的正常导通、开路、短路、错接等连接关系、状态及所处位置； 四线制电阻测试：测试系统能快速测出线缆、线束中各芯线（含两端接插件）的电阻，找出虚焊、接触不良等质量隐患。
什么是新能源汽车高压线束？汽车线束整体可分为低压线束和高压线束两种，传统燃油汽车主要采用低压线束，新能源汽车主要使用高压线束，高压线束可以根据不同的电压等级配置于电动汽车内部及外部线束连接。主要应用配电盒内部线束信号分配，高效优良地传输电能，屏蔽外界信号干扰等，高压线束是新能源汽车高压系统的神经网络，非常重要。新能源汽车用高压连接器是机电一体化产品，主要由接触件、绝缘体、壳体及附件四部分构成，其中：接触件是连接器完成光、电信号连接的重要部件，通过接触件的插合完成车辆在行车中所需的光、电信号的连接；绝缘体和外壳主要起固定、绝缘和机械保护作用。确保汽车高压线束压接后电气性能（如额定电流）和机械性能（如拉脱力）满足要求。
新能源高压线束测试系统支持联网。通常，线束测试现场环境复杂，线束测试工位经常变换，走线十分不方便，因此采用无线联网方式符合线束工厂测试设备组网需求。带无线联网功能的线束测试设备可以连接工厂局域网服务器，提供线束产品的在线测试功能，并提供测试结果实时反馈功能，测试设备可以通过无线网络将测试数据上传到管理服务器，所有测试保存的数据记录，可按“产品型号”、“测试日期”等条目进行查询，可查询任一次测试数据记录，便于生产管理人员监测生产运行状况及产品质量追溯。测试系统功能齐全、操作方便、通用性强，以很低的成本扩展了线束测试设备无线联网功能，支持定制化开发，能够同管理系统对接，实现线束测试的信息化管理，便于产品质量追溯，具备良好的推广价值。汽车高压线束要求高，具有高电压、大电流、线径大、线数多等特点。洛阳新能源高压线束测试仪器多少钱
高压线束是新能源汽车高压系统的神经网络，非常重要。洛阳新能源高压线束测试仪器多少钱
新能源汽车上的电源和各种电气零件通过线束来实现电路物理连接， 线束分布遍布全车。如果把动力系统比作汽车心脏的话， 那么线束就是汽车的神经网络系统它负责整车各个电器零件之间的信息传递工作。随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高， 汽车上的电子产品种类也在不断增加， 汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加。这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能。端子和连接器通常有接触不良、 绝缘不良和固定脱落这三种主要的故障模式， 其中，针对接触不良，线束测试仪可采用检测静态接触电阻、动态接触电阻、单孔分离力、连接点和元器件的耐振性等指标来加以判断；对于绝缘不良， 可检测绝缘体绝缘电阻、绝缘体时间退化速度、绝缘体、接触件等零件尺寸等指标来加以判断。洛阳新能源高压线束测试仪器多少钱
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