单纯从业务出发，从单一场景入手，一个一个场景去实现系统化，然后落地MES，显然是可行的。但是，这样孤立地设计和开发出来的系统，健壮性会比较差，很容易就掉入所谓的信息化陷阱。毕竟生产系统本来就是一个相互紧密联系的体系，职能之间和场景之间都存在非常多的输入输出关系。想到一个就搞一个，虽然可以解决小场景的问题，但是对于整个制造运营的绩效提升并不一定就有效益。随着信息化程度推进，就会发生信息孤岛、数据混乱、逻辑复杂、维护成本高等一系列问题。（比如:要采集一台设备的参数，MES拿来SDK直接集成是可以的，但是这种方式就不好推广。毕竟设备厂商太多，数据结构也不一样，改来改去会很麻烦，所以采取分层方案，MES提供接口，现场设备控制的单独搞一套边缘系统，把差异性限制在车间现场就会相对好一点。）业务角度思考信息化和技术角度思考并不相同，业务角度侧重的是用户、问题解决和价值视角，技术角度侧重的是实现、功能复用和架构视角。工厂业务复杂，需求繁多，为设计出一套柔性且又健壮的MES系统，避免越到后面整合难度越大，问题越多，我们需要结合二者进行考虑。重庆汽摩零配件、组装行业供应商众和昊天。无锡齐套软件服务商
由于MES发展的初期没有一个非常明确的定义，基本上都是由信息化厂商针对企业用户定制开发的，通常只针对某个特定领域(如排产、质量、产品跟踪等)，缺乏系统性，并造成了集成方面的困难。因此，一些国际组织意识到应该对MES进行更加明确的定义，MESA，仪表、系统和自动化协会(ISA)随后开发了描述MES的模型，并尝试通过模型展开标准化工作，将各种MES的研发工作和成果集成到一起，提高MES的效能。向敏捷制造和智能化方向发展从数据集成、业务集成到管理优化，MES总结了先进生产管理经验，并将其固化在系统中，MES正朝着以敏捷制造和企业全局优化为目标的智能化这个新的方向发展。江苏零配件软件公司四川本土离散行业软件供应商众和昊天。
MES系统涉及的业务和部门非常多，只有高层重视才能顺利开展。MES系统起着承上启下的桥梁作用，企业必须从上至下对MES系统项目给予高度重视，通过“层层一把手”将责任落实到位。除了企业决策层以及部门领导高度重视外，处于现场的员工也必须接受培训，从而加强企业内部管理业务流程的优化以及标准化工作等。此外，企业所有人员的融合参与也很重要。很多现场员工由于平时工作就很繁忙，加上系统的上线需要学习，输入，暴露问题，造成中下层员工对系统抵触情绪较为严重，因此一把手必须效益和付出挂钩，才能激发下层员工积极参与。
MES系统与其它制造系统：虽然不同的组织可以采用不同的MOM/MES软件，但大多数企业使用的MOM/MES软件都是针对不同的行业和企业而设计。例如，大型公司在生产过程中会采用先进的MOM/MES系统。例如，美国一家公司在其制造行业中使用的先进MES系统中添加了一个自动化和远程监控项目来管理从流水线到装配线的所有设备。这些系统通常由公司内部人员在其生产线上使用。目前该公司已通过安装MOM/MES软件来优化其工厂生产水平。通过软件工具来提升工厂管理水平。西南地区弹簧行业供应商众和昊天。
工厂因其生产的产品不同，有不同类型，大体上，可以分为流程型、离散型、单件生产，虽然跨类型的工厂差异非常大，但是基本活动是一致的，就是:搬运、加工、储存、检查这四个，如果再加上不得不的对物料状态的区分，还可以加上“收料”和“发货”，基本上是这六大类事务。此外就是一些预处理的辅助活动。这些生产活动某种程度看是通用的，与行业无关。离散制造介于流程制造和单件制造之间，兼具二者的的许多特性，可以以其为学习对象深入研究。制造主要活动可以被定义为搬运、加工、存储和检查这四个，其中复杂的是加工，抛开工艺差异性，可以概括为是料号的跳转，它的特异性体现在对某个特意。针对工站和辅助活动的再细分才和具体行业以及工序息息相关。所以，理论上，MES软件在某个粒度界限之上实现通用，似乎是可行的，只是，如果再要细化时就要进行客制化开发了。西南离散加工行业精益生产+软件服务商众和昊天。江苏零配件软件公司
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MES提供一个能够集成诸如订单执行与跟踪、质量控制、生产调度、物料投入产出管理等功能的统一系统平台，实现ERP系统无法实现的实时生产管理报表功能。相较于ERP，MES获取生产数据的实时性高，对底层生产的数据把握细；而ERP是一个功能更广，但对车间生产执行层了解不细致的系统。目前就国内信息化而言，大部分制造型企业已经完成了ERP等的建设，随着智能制造的提出，技术的不断进步以及IT与OT的不断深度融合，根据传统的ISA-95架构，MES作为IT与OT融合的重头戏，来自ERP、PLM等为首的上层企业运营软件服务和应用下沉至以车间级别的设备工艺制造流程、设备管理与机台动作等，MES成为了其中至关重要的一环。无锡齐套软件服务商
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