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即使在国内外的一些科研院所依然还在被使用。3、光学系统的搭建基础是什么？光学系统（OpticalSystem）是指由透镜、反射镜、棱镜和光阑等多种光学元件按一定次序组合成的系统。通常用来成像或做光学信息处理，可以实现各种检测。曲率中心在同一直线上的两个或两个以上折射（或反射）球面组成的光学系统称为共轴球面系统，曲率中心所在的那条直线称为光轴。我们可以简单地理解为两个以上的光学元件组合使用，就构成了光学系统。在光学平台上搭建光学系统时，光轴是以光学平台为基准参考。目前传统的每一个单独调整架与光学平台是有参考基准的，但是系统中两个调整架之间无基准系统，这是搭建光学系统的困难所在，通过观看视频1可以了解到细节。另外这种老式的光学调整架还面临一些实际问题。比如，调整架一旦固定在光学平台上，除了高度可以调节之外前后左右都不能移动调整，如图4b，尽管出现了很多调节装置如图4a。图4（左）调整架的各种调节结构，（右）固定后不能在移动从图4不难看出，调整是非常的不方便。总结出一句话就是，老式的光学机械是无基准系统，而且无法判断系统中元件之间的共轴误差，很难搭建出符合设计要求的系统。辽宁光学导航系统，可以联系位姿科技（上海）有限公司；海淀区光学导航联系电话

在对流层至临近空间的广阔空域内对陆、海、空、天目标进行探测、成像、识别与测量等。与航天光学遥感相比，航空成像与测量在时效性、灵活性、分辨率以及成本方面具有突出优势。在云层遮挡导致航天遥感无法拍摄到地面图像的条件下，航空器可以在云层以下飞行成像，弥补航天遥感的不足。与航空微波成像相比，光学成像与测量利用被动接收的光辐射，隐蔽性更好，并且能够获取实时、直观的彩色图像，可判读性更佳。航空成像与测量技术无论从搭载平台的角度还是体制机制的角度，都是不可或缺的遥感手段。实现航空成像与测量的光学载荷受航空飞行环境的影响很大。航空器有限的运载能力对光学载荷的体积、重量、功耗提出了严格的约束，而对成像距离、测量精度、温度适应能力等性能又提出的严苛的要求。解决航空飞行环境的强约束条件与高性能指标的矛盾成为航空光电成像与测量技术的问题。在大气中飞行时，光学载荷受到载机姿态晃动、严重的震动以及气动力（矩）的影响，视轴很难稳定指向和成像目标，降低观测质量；由于载机前向飞行或处于扩大收容范围的目的采用主动扫描成像的工作方式会在成像过程中带来像移的影响导致图像模糊；航空器从地面升至高空的过程中。河南的光学导航制作公司黑龙江光学导航系统，可以联系位姿科技（上海）有限公司；

有时候直线的光路由于太长或者其它特殊的原因，需要直角转折（特殊角度的转折后面会单独介绍）。以直角光学转折为例，图17a是目前市场上的笼式结构直角转折角转折，笼杆采用了螺纹的方式和转接件连接，精度不高；当需要转折后再转折的时候，长度是固定尺寸，而且还需要特殊的辅助件才能实现，很非常不方便。图17b是多轴笼式结构的直角转折，不难看出与目前笼式结构的直角转折的区别，笼孔是通孔，定位精度非常高，两个直角转折件之间的距离可以任意调整，一般还是建议在平台螺纹孔的位置，因为是25的倍数，便于固定。如图17b平板上的两个螺钉，这个件看似简单，却起到了非常重要的作用，是一体化的重要基础件，会通过实例介绍它的应用价值。图17（a）笼式结构的转折，（b）多轴笼式结构的转折4、不同尺寸的笼式结构联合使用一般情况下，搭建的光学系统，为了满足设计需求，会混合使用各种尺寸的光学元件。为了满足各种尺寸光学元件的安装使用，索雷博推出了16mm、30mm和60mm的笼式结构，如图18所示。图18不同尺寸的笼式结构联用结构而多轴笼式结构，可以将不同尺寸的光学元件集成混用。

d)分别表示了轨道误差和姿态误差对光学遥感影像定位精度的影响，可以用以下公式表示：不同于光学遥感影像的成像模型，SAR遥感影像通过举例方程和多普勒方程来来进行定位。因此，影响SAR遥感影像的定位精度的因素主要由以下几个方面：天线相位中心位置/速度测量精度、时间延迟测量精度以及地表高程的精度。其中时间延迟测量精度受内定标时延、大气时延等多方面因素的影响；地表高程误差则是由于实际处理时采用的外部高程数据源的误差所引入，这一误差在使用准确高程时可以得到有效消除。基于距离-多普勒模型的SAR遥感影像误差分析已有的参考文献较多，本文不再赘述。根据前文的分析，在多源遥感影像多重观测的条件下，对卫星姿轨参数、升降轨、影像分辨率、成像视角及成像地形等信息进行综合考虑，针对像方补偿参数和物方坐标改正量进行分别加权处理，建立起基于误差特性分析的加权策略，如下所示：各个参量设置详见原文。实验结果本文利用覆盖河南嵩山地区的吉林一号多源光学遥感影像和三号多源SAR遥感影像进行了相关实验，以验证本文所提方法的高效性，实验数据分布如下图所示。现有的研究表明，针对原始三号SAR遥感影像而言，在没有精密轨道数据的条件下。安徽光学导航系统费用，可以咨询位姿科技（上海）有限公司；

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其定位精度约为40米量级。而通过对SAR遥感影像定位误差源的相关文献进行分析，本文借助基于有理多项式模型的无控立体平差模型和SAR遥感影像的时延校正模型，去除SAR遥感影像中存在的定位偏差，实验结果如表3-1和3-2所示。通过对上表结果进行分析可知，经过时延校正和立体平差后，三号SAR立体像对的定位精度可以达到3米左右。基于校正后的三号SAR立体像对和吉林一号多源光学遥感影像，以SAR立体像对中的匹配点作为虚拟控制点，建立多源光学/SAR遥感影像定位精度提升模型，并辅助以差异化权重设计策略，得到经过校正后的多源光学/SAR遥感影像的定位精度，并将该结果与常用的两种联合平差模型和融合校正模型处理前后的结果进行了比较，如表3-3所示。通过对表3-3的定位误差进行分析可知，本文所提出的多源光学/SAR遥感影像定位精度提升模型能够在相同条件下取得更优异的定位结果。同时，图3-2展示了定位精度提升后的光学/SAR遥感影像部分区域的融合结果图，可以看出经过处理后光学/SAR遥感影像之间的相对定位误差可以达到像素级。总结本文针对多源光学/SAR遥感影像定位精度提升问题，以有理多项式模型为基础，通过对光学遥感影像和SAR遥感影像的定位误差源进行分析。海淀区光学导航联系电话

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