企业商机

上海现代化MSC软件-marc

钢板弹簧是车辆上应用十分***的悬架形式之一。 MSC公司开发的MSC Adams钢板弹簧工具箱采用离散梁...

MSC软件基本参数

品牌
艾斯伯
类型
软件
排放标准
无
变速箱类型
无
型号
1
排量
无

MSC软件企业商机

钢板弹簧是车辆上应用十分***的悬架形式之一。

MSC公司开发的MSC Adams钢板弹簧工具箱采用离散梁单元

法为工程师提供了高质量的钢板弹簧建模环境，已经成功通

过数十家用户的上千次验证。该工具箱具有使用方便，计算

结果可靠的突出优点。工程师可以快速建立钢板弹簧的虚拟

样机，研究设计方案是否合理，并将该悬架模型与通过MSC

Adams/View或Car等建立的整车模型进行装配，从而节约了

数周乃至数月的时间。

该工具箱主要包括如下选项：

几何建模选项

◆ 对称式结构或非对称式结构

◆ 单片簧或多片簧

◆ 吊耳处于压缩状态或拉伸状态

◆ 钢板弹簧处于正吊或反吊状态

◆ **的钢板弹簧与车架连接方式

◆ **的吊耳与车架的连接方式

仿真工况选项

◆ 根据物理样机数据进行分析

◆ 应用虚拟试验台进行仿真试验

◆ 验证钢板弹簧力-变形曲线

◆ 研究钢板弹簧在承载下的形状

◆ 钢板弹簧片间摩擦研究

力学建模选项

◆ 梁单元的数量

◆ 接触力的数量

◆ 材料特性

◆ 簧片之间的摩擦

◆ 参数化车桥/车架安装位置

◆ 理想约束或衬套连接方式

MSC Actran是一款声学仿真软件，覆盖声学、振动声学、气动声学等多方面仿真功能。上海现代化MSC软件-marc

⑷ 刚柔耦合分析模块：MSC Adams/Flex

零部件的弹性变形对机械系统的性能有多大的影响？是

否有破坏性的碰撞？是否造成系统的自锁和过早失效？控制

系统是否能按照预定的要求运转？MSC Adams/Flex 使工程

师们能够研究在整个机械系统中部件的弹性变形的作用和影

响。

使用模态综合法，将有限元软件分析结果融入到整个系

统级的仿真中。应用这种方法可以去除影响不大的模态，进

而**提***真的速度。运动部件的应力、应变的可视化效

果，使你能够快速的识别和记录过载发生的时刻。仿真的结

果如零部件应变、载荷时间历程以及振动频率等都可以用于

应力、疲劳、噪音和振动等后续分析中。

上海现代化MSC软件-marcCradle热流分析软件是不可或缺的“前期”产品开发工具，可确保在设计过程中及早识别出比较好的概念设计方案。

⑽ FTire 模块：MSC Adams/Tire FTire

MSC Adams/Tire FTire为MSC Adams/Car包之外额外可选

的模块，用来在模型中考虑轮胎的影响，进行各种操纵性能

分析，如：制动、转向、加速、自由滚动或滑动分析时，可

以模拟轮胎在标准路面或不规则路况上运动时作用在轮胎上

的力和力矩。进行车辆的耐久性和舒适型研究时要求能够精

确地预测轮胎路面载荷。MSC Adams/Tire Ftire模型提供了介

于纯操稳模型和耗时的有限元模型之间的解决方案。其柔性

胎体模型和高级算法提供了可信赖的计算速度、模型细节以

及仿真精度。

Ftire是一个2.5维的非线性轮胎模型，轮胎的胎体由环形

离散的元素来表示，一般大约为50~100个点质量元素，这些

单元之间以及与轮辋之间均用非线性弹簧－阻尼连接起来。

这些环形元素相对于轮辋可以在任意方向弯曲。FTire 与

TYDEX 基本轮胎界面一致。Ftire 可以描述高速时轮胎的径

向硬化效果。自动计算作用于轮轴处的力和力矩，这些力来

自于轮胎和地面的接触，为耐久性和平顺性分析提供精确输

入。Ftire模块主要是针对平顺

性、耐久性以及操纵性能方面

的应用而设计的。

（ 6）发动机基本曲柄连杆机构模块：MSC Adams

/Engine Basic Cranktrain

使用基本曲柄连杆模块，用户可以建立任何类型发动机

的曲柄连杆模型并确定与曲柄连杆系统相平衡的自由力和内

力。在发动机开发过程的任何时刻，用户可以根据任务调整

模型的逼真度，同时可以保留调整之前的绝大部分数据。例

如，曲轴可以是刚体、扭转柔性或柔体。向导功能帮助用户

快速地建立发动机的布置是直列还是V形以及缸数。用户甚

至可以创建W形布置的24缸发动机。该向导帮助用户自动创

建发动机部件包括：活塞、连杆、轴承和空气力，形成完全

功能化和参数化的模板。有三种不同的发动机悬置单元可供

选择：基于线性刚度的简单模型，以及两种具有频率依赖特

性的橡胶和液压悬置。有一个虚拟试验台，它包括五个转动

质量及与之相连的弹簧－阻尼单元，可以描述真实的试验台

进行标准试验，例如转速扫描。

ROMAX支持直/斜/锥齿轮齿面接触应力和齿根弯曲应力分析。

⑺ 专业底盘模块：MSC Adams/Chassis

MSC Adams/Chassis

面板和分析工况，此外，用户可以通过客户化工作丰富现有

的模板和分析工况。

通过MSC Adams / Chassis 提供的独特的指纹技术，用

户可以同时管理**多 50 种仿真工况。应用指纹技术可以在不

同的环境中分析同一个模型，或不同模型在同一种环境中分

析，或者任意的组合。当在MSC Adams/Chassis中应用MSC

Adams/Insight时，可以提供***的开发平台，分析二分之一

或全车模型。应用MSC Adams/Insight模块，用户可以对模型

中任意参数进行扫描分析，统计分析试验结果，研究制造公

差对整车性能的影响，优化设计方案。

MSC Adams / Chassis 使用 *** 的数据存储格式

（XML），目标导向技术（Python），为其他应用提供方便

的界面。使用 MSC Adams/Chassis ，可以进行整车工况的仿

真(诸如稳态漂移、滑行中转向和等半径转向分析等)和二分

之一车辆工况的仿真(诸如动载荷工况和静载荷工况分析)。

配合 MSC Adams/Insight 模块的使用，进一步扩展了 MSC

Adams/Chassis 的分析功能，可以完成对车辆模型系统化的试

验分析，可以研究多种设计方案的影响，进行设计优化，也

可以有效地进行系统的鲁棒性问题研究。

ROMAX具备各型（直齿/斜齿/螺旋锥齿/定轴/行星）齿轮、箱体、轴、轴承3D 全参数化建模能力。合肥机电MSC软件-nastran

MARC在求解静力和动力 2-D & 3-D 结构和非结构耦合多物理场问题时具有很高精度和稳定性。上海现代化MSC软件-marc

⑵ 车辆动力学分析模块：MSC Adams/Vehicle Solver

MSC Adams/Vehicle Solver 整车动力学分析模块可以进

行整车的操纵稳定仿真，以测试不同的子系统设计并研究其

对整车总体性能的影响。你同样也可以检查某个零部件的修

改，如弹簧刚度、阻尼系数、衬套刚度以及抗扭杆刚度等对

整车动力学性能的影响。使用该模块，除了可进行一些预制

的车辆操纵性能分析的标准试验流程，如：ISO变线试验、

直线制动、等半径转弯等、指定线路、转向特性、准静态和

直线工况等的分析之外，还可以进行用户自定义的整车仿真

分析过程。结合其他模块（例如：MSC Adams/SmartDriver、

MSC Adams/Tire Handling和MSC Adams/3D Road）可以为整

车性能分析提供更丰富的仿真试验工况，并通过动画和曲线

等观察分析结果。

上海现代化MSC软件-marc

苏州艾斯伯软件科技有限公司致力于数码、电脑，是一家其他型公司。公司业务涵盖ANSYS软件，MSC软件，CAE服务外包，达索软件等，价格合理，品质有保证。公司从事数码、电脑多年，有着创新的设计、强大的技术，还有一批**的专业化的队伍，确保为客户提供良好的产品及服务。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造***服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。

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