苏州高科技MSC软件-actran「苏州艾斯伯软件科技供应」

MSC软件基本参数

品牌
艾斯伯
类型
软件
排放标准
无
变速箱类型
无
型号
1
排量
无

MSC软件企业商机

ADAMS

功能及特色：

◆ Windows或Linux界面窗口，键盘、鼠标交互式输入，

并支持快捷键操作方式；

◆ 多窗口显示，**多可达六个，每一窗口可显示不同的

视图或结果；

◆ 灯光设置，加强可视化效果；

◆ 提供方便易用的部件库、约束库、驱动库、柔性连接

库和力库，方便建模过程；

◆ 函数发生器工具，辅助用户完成函数的定义过程，避

免出现函数输入过程中的语法错误；

◆ 支持命令输入窗口，可以直接输入Adams/View的命

令；

◆ 表编辑器功能，可以将模型中各对象直接集中管理，

分类、过滤、修改等等；

◆ 数据库导航功能，方便对模型中对象的属性、名称及

模型中对象拓扑关系的检查及修正；

◆ 模型校验工具，有助于快速定位模型中存在的**基本

的建模问题。

◆ 多种文件输入输出功能（模型及仿真结果文件、几何

外形文件、试验数据、表格输出等）；

◆ 支持输出进行有限元分析、物理试验及疲劳分析等格

式的文件；

◆ 可将试验结果导入，便于与解算结果的综合比对，完

成样机的置信度检验；

◆ 提供快速建立参数化模型的能力，便于改进设计；

◆ 方便实用的试验研究策略：单变量、多变量试验设计

研究及优化分析功能；

SNGR适用于进行产品不同气动设计下噪声的对比。对于相对值的预测，让工程师快速判断造型改变对噪声的影响。苏州高科技MSC软件-actran

拓扑优化是与参数化形状优化或尺寸优化不同的非参数化形状优化方法。在产品概念设计阶段,为结构拓扑形状或几何轮廓提供初始建议的设计方案。MSC.NASTRAN现有的拓扑优化能够完成静力和正则模态分析。拓扑优化采用Homogenizaion方法,以孔尺寸和单元方向为设计变量,在满足结构设计区域的剩余体积(质量)比的约束条件下,对静力分析满足**小平均柔度或比较大平均刚度,在模态分析中,满足比较大基本特征值或指定模态与计算模态的**小差。目前的拓扑优化设计单元为一阶壳元和实体单元。集成在MSC.NASTRAN中的拓扑优化,通过特殊的DMAP工具,建立了新的拓扑优化求解序列。在MSC.PATRAN中专门的拓扑优化preference,支持拓扑优化建模和结果后处理。利用MSC.NASTRAN高级单元技术和静力分析,模态分析的有效解法,可以非常有效地求解大规模的拓扑优化模型。南京MSC软件产品介绍ROMAX将传动系统设计方案与整车动力性和经济性进行匹配。

MSC Adams汽车专业模块系列提供轮式车辆性能分析的

解决方案，是集专业化模板建模和行业标准分析于一体的应

用环境，为用户快速完成轮式车辆的建模、专业化的分析、

后处理以及设计方案验证提供了专业的方法和手段，是目前

全球**为流行的车辆动力学仿真环境。

MSC Adams包括一系列的汽车仿真**模块，用于快速

建立功能化数字样车，并对其多种性能指标进行仿真评价。

用MSC Adams建立的功能化数字样车可包括以下子系统：底

盘（传动系、制动系、转向系、悬架）、轮胎和路面、动力

总成、车身、控制系统等。用户可在虚拟的试验台架或试验

场地中进行子系统或整车的功能仿真并对其设计参数进行优

化。MSC Adams汽车专业模块含有丰富的子系统标准模板以

及大量用于建立子系统模板的预定义部件和一些特殊工具。

通过模板的共享和组合，快速建立子系统到系统的模型，然

后进行各种预定义或自定义的虚拟试验。

⑶ 优化/试验设计模块：MSC Adams/Insight

设计越复杂，影响设计的因素也就越多。由于各个参数

之间可能是相互影响的，所以在每次只改变一个参数的情况

下，很难判断设计是否更优。如果同时改变多个参数，将需

要进行指数级的大量的仿真计算，并产生庞大的仿真数据，

而对仿真数据的处理也很困难，很难判断到底哪个参数是主

要的，哪个是次要的。

利用MSC Adams/Insight模块，工程师们可以对功能化数

字样机进行系统的研究，深入的分析，并可以与整个团队分

享自己的研究成果。研究策略可以应用于部件或子系统，或

者扩展到评估多层次问题中，实现跨部门的设计方案优化。

Adams/Insight鼓励设计团队各个层次的协同，以至将供应商

包括在内，通过网页或者数据表格实现数据交换，从而使设

计人员、研究人员以及项目管理人员能够直接参与到“What

if”的研究中，而不需要接触到实际的仿真模型。通过分享

这些研究成果，可以在整个团队中加强交流并加速决策。

MSC Actran是一款声学仿真软件，覆盖声学、振动声学、气动声学等多方面仿真功能。

ROMAX平台功能

变速箱、车桥、减速箱及精密传动部件开发；解决各类变速箱和车桥及其他传动系的齿轮设计和强度校核、轴承寿命预估、同步器性能计算、箱体结构刚度设计和强度分析、桥壳柔性对锥齿轮错位分析、传动效率计算以及系统NVH 性能预估等方面的问题。

1. 传动系统参数化建模

🔹 具备各型（直齿/斜齿/螺旋锥齿/定轴/行星）齿轮、箱体、轴、轴承3D 全参数化建模能力

🔹 具有从概念设计-详细设计-校核验证的完整设计过程全参数化功能

CAD 软件接口模块，可以支持Romax 模型与主流CAD 模型（CATIA/UG/Pro-E）间的数据交互
2. 传动方案概念设计—Romax Concept

🔹 适用于研制早期概念阶段传动装置的系统级方案设计与评估

🔹 将传动系统设计方案与整车动力性和经济性进行匹配

🔹 支持从概念设计到详细设计的无缝转换功能

3. 传动系统详细设计与分析—Romax Designer

🔹 传动系统综合效率分析
- 包含FVA345齿轮啮合、搅油损失、油封、轴承效率计算功能
- 实现功率损失影响因素分析、分解与定位
- 支持汽车驾驶循环工况效率计算 ADAMS一方面是虚拟样机分析的应用软件，该软件非常方便地对虚拟机械系统进行静力学、运动学和动力学分析。芜湖MSC软件解决方案

ROMAX主要应用于齿轮箱、轴承和动力传动系统的设计仿真分析，是汽车、风电及轴承应用领域的标准分析软件。苏州高科技MSC软件-actran

ADAMS功能及特色：

◆ 支持从 Nastran、 MARC、 ABAQUS、 ANSYS、 I-

DEAS 等专业有限元分析软件导出的模态中性文件；

◆ Craig-Bampton 部件模态综合；

◆ 弹性体每阶模态振型动画回放；

◆ 多种设置每阶模态的阻尼系数的方法；

◆ 用户可定义作用在弹性体上的分布载荷；

◆ 支持弹性体变形、应力、应变的彩色云图的动画回放；

◆ 可计算得到高精度的载荷数据；

◆ 为后续振动分析准备高精度的模型；

◆ 支持多学科结合的系统优化。

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苏州高科技MSC软件-actran

苏州艾斯伯软件科技有限公司专注技术创新和产品研发，发展规模团队不断壮大。公司目前拥有较多的高技术人才，以不断增强企业重点竞争力，加快企业技术创新，实现稳健生产经营。公司业务范围主要包括：ANSYS软件，MSC软件，CAE服务外包，达索软件等。公司奉行顾客至上、质量为本的经营宗旨，深受客户好评。一直以来公司坚持以客户为中心、ANSYS软件，MSC软件，CAE服务外包，达索软件市场为导向，重信誉，保质量，想客户之所想，急用户之所急，全力以赴满足客户的一切需要。

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