企业商机

无锡机械MSC软件-CAE fatigue

5.3材料非线性分析当材料的应力和应变关系是非线性时要用到这类分析。包括非线性弹性(含分段线弹性)、超弹性、热弹性、弹塑...

MSC软件基本参数

品牌
艾斯伯
类型
软件
排放标准
无
变速箱类型
无
型号
1
排量
无

MSC软件企业商机

5.3材料非线性分析当材料的应力和应变关系是非线性时要用到这类分析。包括非线性弹性(含分段线弹性)、超弹性、热弹性、弹塑性、塑性、粘弹/塑率相关塑性及蠕变材料,适用于各类各向同性、各向异性、具有不同拉压特性(如绳索)及与温度相关的材料等。对于弹/塑性材料既可用VonMises也可用Tresca屈服准则;土壤或岩石一类材料可用MohrCoulomb或Drucker-Prager屈服准则;Mooney-Rivlin超弹性材料模型适用于超弹性分析,在MSC.NASTRAN可定义5阶、25个材料常数并可通过应力应变曲线自动拟合出所需的材料常数等屈服准则;对于蠕变分析可利用ORNL定律或Rheological进行模拟,并同时考虑温度影响。任何屈服准则均包括各向同性硬化。运动硬化或两者兼有的硬化规律。MSC Nastran 静力分析。无锡机械MSC软件-CAE fatigue

⑺ 专业底盘模块：MSC Adams/Chassis

MSC Adams/Chassis

面板和分析工况，此外，用户可以通过客户化工作丰富现有

的模板和分析工况。

通过MSC Adams / Chassis 提供的独特的指纹技术，用

户可以同时管理**多 50 种仿真工况。应用指纹技术可以在不

同的环境中分析同一个模型，或不同模型在同一种环境中分

析，或者任意的组合。当在MSC Adams/Chassis中应用MSC

Adams/Insight时，可以提供***的开发平台，分析二分之一

或全车模型。应用MSC Adams/Insight模块，用户可以对模型

中任意参数进行扫描分析，统计分析试验结果，研究制造公

差对整车性能的影响，优化设计方案。

MSC Adams / Chassis 使用 *** 的数据存储格式

（XML），目标导向技术（Python），为其他应用提供方便

的界面。使用 MSC Adams/Chassis ，可以进行整车工况的仿

真(诸如稳态漂移、滑行中转向和等半径转向分析等)和二分

之一车辆工况的仿真(诸如动载荷工况和静载荷工况分析)。

配合 MSC Adams/Insight 模块的使用，进一步扩展了 MSC

Adams/Chassis 的分析功能，可以完成对车辆模型系统化的试

验分析，可以研究多种设计方案的影响，进行设计优化，也

可以有效地进行系统的鲁棒性问题研究。

机械MSC软件解决方案MSC Nastran 内嵌疲劳（NEF）功能：计算更快、文件更小、过程简化、数据格式一致、疲劳优化。

⑶ 3D路面模块：MSC Adams/3D Road

应用MSC Adams/3D Road模块，用户可以方便地建立三

维光滑的路面，例如：多层停车场，赛车跑道和高速公路等

等。所谓的光滑路面，指的是道路的曲率小于轮胎的曲率的

路面。

MSC Adams/3D Road可与MSC Adams/Tire Handling模块

配合使用，用户可以通过选择路面文件来选择不同的路面。

在MSC Adams/Car和MSC Adams/Chassis 中都可以进行三维

路面的仿真。后处理的动画过程中，软件可自动生成三维光

滑路面的几何模型。如果车辆仿真过程中需要**三维路面

轨迹，那么就需要使用适当的驾驶控制文件和驾驶员控制数

据文件确定驾驶员的输入操作信号和车辆的运动轨迹。当

MSC Adams/3D Road 与 MSC Adams/Car、 MSC

Adams/Chassis和MSC Adams/SmartDriver同时使用时，用户

可以不必使用额外的驾驶员控制文件就可以确定车辆的行驶

轨迹。

MSC Adams/GearAT是MSC公司推出的高级齿轮仿真分

析工具，作为MSC Adams软件的一个插件与其集成为一体，

用户使用高级齿轮仿真分析模块可以在MSC Adams的动力学

仿真环境中完成完整的齿轮传动系设计以及高保真的齿轮系

统仿真，并且可以包括详细的齿轮和轴承的建模及优化。

MSC Adams/GearAT是基于MSC Adams的齿轮传动动力

学解决方案，基于这套仿真工具，用户可以结合静态和动态

的分析方法，完成传动系的仿真分析。设计人员可以设计出

性能比较好的传动系统，利用 MSC Adams/GearAT与 MSC

Nastran的无缝集成功能，便捷地处理柔性齿轮，实现刚柔耦

合仿真分析，观察相关动态效果比如齿轮啮合的同时，还可

同步接收并考虑齿轮和轴承上的位移，变形和应力的信息。

特点：

◆ 建模快、精度高；

◆ 支持内齿轮和外齿轮传动，直齿和螺旋齿轮；

◆ 高级的齿轮接触算法可以计算不同齿形上的载荷分布

接触情况；

◆ 可充分考虑部件的柔性及相互作用；

◆ 考虑齿轮与轴承微观的几何形状影响；

◆ 考虑齿轮与轴承的非线性行为。

ROMAX具有从概念设计-详细设计-校核验证的完整设计过程全参数化功能。

⑵ 车辆动力学分析模块：MSC Adams/Vehicle Solver

MSC Adams/Vehicle Solver 整车动力学分析模块可以进

行整车的操纵稳定仿真，以测试不同的子系统设计并研究其

对整车总体性能的影响。你同样也可以检查某个零部件的修

改，如弹簧刚度、阻尼系数、衬套刚度以及抗扭杆刚度等对

整车动力学性能的影响。使用该模块，除了可进行一些预制

的车辆操纵性能分析的标准试验流程，如：ISO变线试验、

直线制动、等半径转弯等、指定线路、转向特性、准静态和

直线工况等的分析之外，还可以进行用户自定义的整车仿真

分析过程。结合其他模块（例如：MSC Adams/SmartDriver、

MSC Adams/Tire Handling和MSC Adams/3D Road）可以为整

车性能分析提供更丰富的仿真试验工况，并通过动画和曲线

等观察分析结果。

ADAMS一方面是虚拟样机分析的应用软件，该软件非常方便地对虚拟机械系统进行静力学、运动学和动力学分析。无锡智能MSC软件解决方案

SNGR适用于进行产品不同气动设计下噪声的对比。对于相对值的预测，让工程师快速判断造型改变对噪声的影响。无锡机械MSC软件-CAE fatigue

MSC Adams汽车专业模块系列提供轮式车辆性能分析的

解决方案，是集专业化模板建模和行业标准分析于一体的应

用环境，为用户快速完成轮式车辆的建模、专业化的分析、

后处理以及设计方案验证提供了专业的方法和手段，是目前

全球**为流行的车辆动力学仿真环境。

MSC Adams包括一系列的汽车仿真**模块，用于快速

建立功能化数字样车，并对其多种性能指标进行仿真评价。

用MSC Adams建立的功能化数字样车可包括以下子系统：底

盘（传动系、制动系、转向系、悬架）、轮胎和路面、动力

总成、车身、控制系统等。用户可在虚拟的试验台架或试验

场地中进行子系统或整车的功能仿真并对其设计参数进行优

化。MSC Adams汽车专业模块含有丰富的子系统标准模板以

及大量用于建立子系统模板的预定义部件和一些特殊工具。

通过模板的共享和组合，快速建立子系统到系统的模型，然

后进行各种预定义或自定义的虚拟试验。

无锡机械MSC软件-CAE fatigue

苏州艾斯伯软件科技有限公司致力于数码、电脑，以科技创新实现***管理的追求。公司自创立以来，投身于ANSYS软件，MSC软件，CAE服务外包，达索软件，是数码、电脑的主力军。艾斯伯软件始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。艾斯伯软件始终关注数码、电脑行业。满足市场需求，提高产品价值，是我们前行的力量。

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