6.9高级对称分析针对结构的对称、反对称、轴对称或循环对称等不同的特点,MSC.NASTRAN提供了不同的算法。类似超单元分析,高级对称分析可**压缩大型结构分析问题的规模,提高计算效率。对称分析如果结构具有对称性则有限元模型的可以被减小,进而节省计算时间。每增加一个对称面,有限元模型就相应地减小近乎一半,例如当结构有一个对称面时人们只要算一半模型,而当结构有两个对称面时人们只需算1/4模型就可得到整个模型的受力状况。对称分析一般包括对称和反对称分析两种。MSC.NASTRAN可帮助工程师方便地在结构或有限元模型上施加各种对称或反对称载荷及边界条件。轴对称分析压力容器及其它一些类似的结构通常是由钣壳或平面绕某一轴线旋转而得到的,具有轴对称性。此时结构的位移**沿着半径方向,有限元模型简化到只需要我们分析结构的一个截面就够了。轴对称分析一般适用于线性及超弹性问题的分析。ROMAX支持基于实测数据载荷谱编辑与加速的疲劳耐久性设计。制造MSC软件-digimat
⑵ 线性化求解模块:MSC Adams/Linear
MSC Adams/Linear模块是MSC Adams求解器的一个重要
功能扩展模块,其功能是对非线性方程组进行线性化,线性
化后的方程组,可以用来进行与机械系统振动性能相关的固
有频率(特征值)和振型(特征矢量)的计算,相当于在大
位移的时域范畴分析和小位移(变形)的频率范畴分析之间
架起一座“桥梁”。其计算结果对于校验MSC Adams模型的
置信度也有很大帮助,很多机械系统如卫星及空间探测器很
难在其正常工作环境下进行振动特性的试验,但对这些系统
进行有限元或常规的模态试验相对来说比较容易,这样就可
以得到其固有振动特性,可以将MSC Adams 频域分析结果与
有限元或模态试验的结果进行比较,进而研究在特定环境下
系统的模态及振动特性。
机电MSC软件-cradleROMAX适用于研制早期概念阶段传动装置的系统级方案设计与评估。
除了具有这种用于结构优化和零部件详细设计过程的形状和尺寸优化设计的能力外, MSC. NASTRAN的70.5版又集成了适于产品概念设计阶段的拓扑优化功能,以**小平均柔度或指定阶数的比较大特征频率、计算频率与指定频率的**小频率差为目标函数, 在一定体积约束下, 寻找比较好的孔洞尺寸和壳体或实体单元的方向厚度, 可用于静力和模态分析的拓扑形状优化。 MSC.NASTRAN所集成的从概念设计的拓扑优化到详细设计的形状和尺寸优化的统一环境, 为产品设计提供了完整的优化设计功能。
MSC Adams
和接口模块、专业模块、实用工具箱、以及第三方模块等。
新版MSC Adams的功能模块包相比以前更细,组合搭配
也更加灵活,分Adams基本包、可选的Adams平行附加模块
选项、可选的Adams平行模块包、可选的Adams垂直模块包
和工作室、实用工具箱等。
其中,Adams基本包细分为Adams View包、Adams求解
器和Adams工作室包,可选的Adams平行模块包包括Adams结
构包、Adams控制包、Adams 车辆地面包和Adams交互柔性
包 , 可 选 的 Adams垂 直 模 块 包 包 括 Adams汽 车 工 作 室 、
Adams底盘工作室、Adams汽车平顺性插件、Adams动力传动
系功能包、Adams机械插件及Adams机械工作室,各个细分
的模块包、平行附加模块选项可以组合搭配。
ADAMS实时仿真,其它多学科仿真(噪声、流体、离散元…)。
( 2)发动机配气机构: MSC Adams/Engine Valve
Train
使用配气机构模块,用户可以设计具有部件尺寸的配气
机构,并可以计算高速下配气机构的动态行为,例如举升和
临界转速。计算气门的加速度、回弹、气门座速度、气门与
弹簧的冲击、弹簧力以及凸轮轴的扭转振动。能够根据气门
的举升数据生成凸轮轮廓、新的十字头、尖头从动轮和气门
摇臂单元。
(3)发动机正时链模块:MSC Adams/Engine Chain
Drive
使用这一模块,用户可以建立由滚子和衬套组成的正时
链模型,包括有齿或无齿的链。可以研究由链振动引起的传
递错误,确定链的张力用于耐久性分析,根据噪声优化张紧
轮以改进性能。通过链轮单元,用户可以建立不同齿廓的链
轮,并且可以建立复杂程度不同的可切换的模型,即可以建
立链轮的详细模型,也可以采用基于约束的建模方法。该方
法可以基于链轮齿的数目建立链轮与链的耦合。
ADAMS为结构强度和疲劳寿命计算提供精确的载荷。
上海MSC软件-CAE fatigueROMAX将传动系统设计方案与整车动力性和经济性进行匹配。制造MSC软件-digimat
⑵ 车辆动力学分析模块:MSC Adams/Vehicle Solver
MSC Adams/Vehicle Solver 整车动力学分析模块可以进
行整车的操纵稳定仿真,以测试不同的子系统设计并研究其
对整车总体性能的影响。你同样也可以检查某个零部件的修
改,如弹簧刚度、阻尼系数、衬套刚度以及抗扭杆刚度等对
整车动力学性能的影响。使用该模块,除了可进行一些预制
的车辆操纵性能分析的标准试验流程,如:ISO变线试验、
直线制动、等半径转弯等、指定线路、转向特性、准静态和
直线工况等的分析之外,还可以进行用户自定义的整车仿真
分析过程。结合其他模块(例如:MSC Adams/SmartDriver、
MSC Adams/Tire Handling和MSC Adams/3D Road)可以为整
车性能分析提供更丰富的仿真试验工况,并通过动画和曲线
等观察分析结果。
制造MSC软件-digimat
苏州艾斯伯软件科技有限公司位于苏州仁爱路150号第二教学楼A107-2室,交通便利,环境优美,是一家其他型企业。公司是一家有限责任公司(自然)企业,以诚信务实的创业精神、专业的管理团队、踏实的职工队伍,努力为广大用户提供***的产品。公司业务涵盖ANSYS软件,MSC软件,CAE服务外包,达索软件,价格合理,品质有保证,深受广大客户的欢迎。艾斯伯软件顺应时代发展和市场需求,通过**技术,力图保证高规格高质量的ANSYS软件,MSC软件,CAE服务外包,达索软件。