企业商机
MSC软件基本参数
  • 品牌
  • 艾斯伯
  • 类型
  • 软件
  • 排放标准
  • 变速箱类型
  • 型号
  • 1
  • 排量
MSC软件企业商机
可选的Adams底盘工作室

MSC Adams/Chassis 专业底盘模块 ActranVI是专业的声学前后处理界面,可以 完成几何或网格导入、网格生成、分析任务生成 和编辑等前处理任务。宁波智能MSC软件-VTD vires

MSC Adams/Vehicle Solver 车辆动力学分析模块
MSC Adams/3D Road 3D路面模块
MSC Adams/Tire Handling 操纵性轮胎模块
MSC Adams/SmartDriver 高级驾驶员模块
可选的Adams汽车平顺性插件
MSC Adams/Car Ride Plug-in 平顺性分析插件
可选的Adams动力传动系功能包
MSC Adams/Driveline 动力传动系分析模块
可选的Adams机械插件
MSC Adams/Machinery Plug-in 机械插件模块
可选的Adams机械工作室
MSC Adams/View 前处理模块
MSC Adams/Solver 求解器模块
MSC Adams/Post Processor 后处理模块
MSC Adams/Exchange CAD接口模块
MSC Adams/Machinery Plug-in 机械插件模块
实用工具箱及第三方模块
MSC Adams/ATV 履带工具箱
MSC Adams/Leafspring 板簧工具箱
MSC Adams/Gear Generator 齿轮传动工具箱
MSC Adams/GearAT 高级齿轮工具箱
MSC Adams/BearingAT 高级轴承工具箱
MSC Adams/AdWiMo 风机工具箱
MSC Adams/Cable 绳索工具箱
MSC Adams/MatLink Matlab数据接口
VI-Grade系列模块
FEV发动机包

7.1NASTRAN的拓扑优化简介设计优化是为满足特定推荐目标如**小重量、比较大***阶固有频率或**小噪声级等等的综合设计过程。这些推荐目标称之为设计目标或目标函数。优化实际上含有折衷的含义,例如结构设计的更轻就要用更少的材料,但这样一来结构就会变得脆弱,因此就要限制结构件在比较大许用应力下或**小失稳载荷下等的外形及尺寸厚度。类似地,如果要保证结构的安全性就要在一些关键区域增加材料,但同时也意味着结构会加重。比较大或**小许用极限限定被称之为约束。设计变量是一组在设计过程中为产生一个优化设计可不断改变的参数。MSC.NASTRAN中的设计变量包含形状和尺寸两大部分。形状设计变量(如边长、半径等)直接与几何形状有关,在设计过程中可改变结构的外形尺寸;尺寸设计变量(如板厚、凸缘、腹板等)则一般不与几何形状直接**,也不影响结构的外形尺寸。设计优化意味着有在满足约束的前提下产生比较好设计的可能性。MSC.NASTRAN拥有强大、高效的设计优化能力,其优化过程由设计灵敏度分析及优化两大部分组成,可对静力、模态、屈曲、瞬态响应、频率响应、气动弹性和颤振分析进行优化。有效的优化算法允许在大模型中存在上百个设计变量和响应。宁波高科技MSC软件-digimatMSC Nastran 内嵌疲劳(NEF)功能:计算更快、文件更小、过程简化、数据格式一致、疲劳优化。

4.3复特征值分析复特征值分析主要用于求解具有阻尼效应的结构特征值和振型,分析过程与实特征值分析类似。此外NASTRAN的复特征值计算还可考虑阻尼、质量及刚度矩阵的非对称性。复特征值抽取方法包括直接复特征值抽取和模态复特征值抽取两种:a).直接复特征值分析通过复特征值抽取可求得含有粘性阻尼和结构阻尼的结构自然频率和模态,给出正则化的复特征矢量和节点的约束力,及复单元内力和单元应力。主要算法包括elerminated法、Hossen-bery法、新Hossenbery、逆迭代法、复Lanczos法,适用于集中质量和分布质量、对称与反对称结构,并可利用DMAP工具检查与测试分析的相关性。MSC.NASTRANV70.5版中Lanczos算法在特征向量正交化速度上得到了进一步提高,尤其是在求解百个以上的特征值时,速度较以往提高了30%。b).模态复特征值分析此分析与直接复特征值分析有相同的功能。本分析先忽略阻尼进行实特征值分析,得到模态向量。然后采用广义模态坐标,求出广义质量矩阵和广义刚度矩阵,再计算出广义阻尼矩阵,形成模态坐标下的结构控制方程,求出复特征值。模态复特征值分析得到输出类型与用直接复特征值分析的得到输出类型相同。

🔹 传动系统精细耐久性设计

  • 支持轮齿齿向、齿形和对角修形方案评估及优化

  • 支持直/斜/锥齿轮齿面接触应力和齿根弯曲应力分析

  • 支持ISO等多种轴承接触定义、刚度及滚道变形计算、耐久性及影响因素分析

  • 支持花键修形,轴、箱体、螺栓连接等强度校核及疲劳耐久性评估

  • 支持基于实测数据载荷谱编辑与加速的疲劳耐久性设计


  • 🔹 传动系统NVH性能分析

    • 齿轮箱啸叫分析及敲击噪声分析

    • 系统模态振型、动态响应(含瀑布图)计算和3D显示

    • 行星轮系边频带分析

  • 4. 机电传动系统一体化设计和分析

    机电一体化整体设计方法可以实现:

    🔹 在概念设计阶段进行机电一体化的整体设计

    🔹 准确获得动力传动系统在齿轮和电机激励下的NVH 响应

    🔹 对机电一体化系统进行优化改进

  • 提供传动系统解决方案

    🔹 传动系统概念阶段构型设计-详细设计-校核验证全过程解决方案

    🔹 传动系统效率、耐久性、NVH(啸叫 / 敲击等)综合性能评估与优化

    🔹 同步器设计与换挡性能优化

    🔹 变速箱热管理

    🔹 润滑/冷却系统设计与搅油仿真分析


  • Actran AeroAcoustics基于有限元技术求解 流致噪声问题,可以精确考虑流场变化形成的 复杂声学边界条件。

⑴ 汽车悬架分析模块:MSC Adams/Car Suspension
MSC Adams/Car Suspension悬架分析模块的仿真工况与物理
悬架在试验车道或台架上的物理试验完全相同,用户可以创
建虚拟悬架、修改参数(例如硬点位置和衬套参数等),根
据客户的要求快速完成悬架及转向器各种性能的测试并确定
比较好的设计方案。利用虚拟试验台可以进行各种标准悬架试
验,例如:单轮跳动试验、双轮同向/反向跳动试验和转向器
转向特性试验。使用 MSC Adams / Car Suspension,你能够
知道悬架是如何控制车轮的运动以及从车轮传递到底盘上的
载荷。悬架分析模块中,包括悬架分析中一些标准的分析流
程,以预测一些悬架特性相关参数量(如车轮前束/外倾角、
主销后倾/内倾角、悬架刚度等)、载荷、转向特性相关参数
量以及车轮的包络空间分析等等。
Cradle热流分析软件是不可或缺的“前期”产品开发工具, 可确保在设计过程中及早识别出比较好的概念设计方案。现代化MSC软件

ADAMS软件由基本模块、扩展模块、接口模块、专业领域模块及工具箱5类模块组成。宁波智能MSC软件-VTD vires

除了具有这种用于结构优化和零部件详细设计过程的形状和尺寸优化设计的能力外, MSC. NASTRAN的70.5版又集成了适于产品概念设计阶段的拓扑优化功能,以**小平均柔度或指定阶数的比较大特征频率、计算频率与指定频率的**小频率差为目标函数, 在一定体积约束下, 寻找比较好的孔洞尺寸和壳体或实体单元的方向厚度, 可用于静力和模态分析的拓扑形状优化。 MSC.NASTRAN所集成的从概念设计的拓扑优化到详细设计的形状和尺寸优化的统一环境, 为产品设计提供了完整的优化设计功能。宁波智能MSC软件-VTD vires

苏州艾斯伯软件科技有限公司属于数码、电脑的高新企业,技术力量雄厚。公司是一家有限责任公司(自然)企业,以诚信务实的创业精神、专业的管理团队、踏实的职工队伍,努力为广大用户提供***的产品。公司拥有专业的技术团队,具有ANSYS软件,MSC软件,CAE服务外包,达索软件等多项业务。艾斯伯软件将以真诚的服务、创新的理念、***的产品,为彼此赢得全新的未来!

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